به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از عصر ایران، مشهودترین تغییر در مقایسه با دیفندر استاندارد در قسمت عقب این خودرو دیده می شود، جایی که استارتک چرخ زاپاس خودرو را برای ارائه ظاهری تمیزتر و یکدست‌تر در این قسمت حذف کرده است. با حذف چرخ زاپاس، درب عقب خودرو کاملا در معرض دید قرار گرفته و یک طرح تک رنگ از پرچم انگلیس روی آن نقش بسته است که البته امکان سفارش پرچم رنگی به صورت آپشن برای خریداران وجود دارد. همچنین این امکان وجود دارد تا چرخ زاپاس روی درب قسمت عقب خودرو قرار بگیرد.

استارتک برای این پروژه خود رینگ های بزرگ 23 اینچی را انتخاب کرده است که با پوشش بخش مرکزی آنها ظاهر رینگی با قفل مرکزی به خود گرفته اند. رینگ های آلیاژی سیاه رنگ که به نام مونواستار E شناخته می شود دارای 10 پره هستند و با تایرهای یوکوهاما 305/35 R23 هم در جلو و هم در عقب احاطه شده اند.

استارتک سیستم تعلیق بادی این خودرو را برای این که با چرخ های بزرگ آن عملکرد خوبی ارائه کنند، تنظیم کرده است و زمانی که حالت حرکت روی جاده فعال شده باشد، این نسخه تیونینگ شده از دیفندر نسبت به مدل استاندارد تقریبا 35 میلیمتر نزدیک‌تر به سطح زمین قرار می گیرد. اما در حالت رانندگی خارج جاده، ارتفاع خودرو نسبت به مدل استاندارد دیفندر تغییری نکرده است تا توانایی های این خودرو شاسی بلند در مواجهه با ضربات وارده از مسیر و پستی و بلندی ها کاهش نیابد.

همچنین، متخصصان شرکت استارتک کیت بدنه جدیدی را برای خودرو دیفندر توسعه داده اند و به گفته آنها، قسمت داخلی خودرو را نیز می توان با پدال ها و زیرپایی های آلومینیومی و همچنین کف پوش های جدید سفارشی‌سازی کرد. با پرداخت هزینه بیشتر، مالکان خودرو می توانند مجموعه پیچ های آنودایز به رنگ آبی، قرمز یا سیاه را در قسمت داخلی خودرو انتخاب کنند، در شرایطی که پنل های آلومینیومی نقره ای روی قسمت داخلی درب ها نیز قابل رنگ آمیزی هستند. تنوع رنگی و الگوهای دوخت و طراحی های تودوزی تقریبا نامحدود از جنس چرم و آلکانترا نیز قابل ارائه به خریداران هستند.