به گزارش پایگاه خبری«عصر خودرو» به نقل از ایسنا، آژانس رتبه‌بندی گفت که این به معنای حدود 1800 تا 2000 کرور در زمان فروش از دست رفته است.

اکونومیک تایمز ماه گذشته گزارش کرد که بازار خودروی هند ممکن است 500هزار تا 600هزار دستگاه از فروش خود را به دلیل کمبود مشکلات زنجیره تامین از دست بدهد.

اگر مشکلات مربوط به زنجیره تامین نبود، این صنعت در سال جاری از اوج فروش سالانه قبلی خود یعنی 3.4 میلیون واحد در سال مالی 2019 عبور می‌کرد. ICRA اکنون پیش‌بینی فروش خود را برای سال مالی 2022 به 8 تا 11 درصد کاهش داده است که به حدود 3 میلیون واحد خواهد رسید.

بحران نیمه‌هادی‌ها در سپتامبر به اوج خود رسید، زمانی که طبق گزارش ICRA، حدود 120هزار واحد فروش از دست رفت. در حالی که انتظار می‌رود وضعیت عرضه در آینده بهبود یابد، عرضه‌ عادی تنها تا پایان سال 2022 پیش‌بینی می‌شود.

به دلیل کمبود نیمه‌هادی‌ها، دوره انتظار برای برخی از مدل‌های محبوب خودرو تا 12 ماه افزایش یافته است. خودروسازان مجبور شده‌اند انواع مدل‌های خود را با ویژگی‌های کمتر عرضه کنند، بنابراین محتوای نیمه‌رسانا در هر خودرو و در نتیجه دوره‌های انتظار کاهش می‌یابد.

در حالی که کمبود عرضه باعث شده آژانس در پیش‌بینی رشد خود برای بازار وسایل نقلیه سواری تجدیدنظر کند، اما وقتی صحبت از خودروهای دو چرخ به میان بیاید، بحث مشکل در تقاضا مطرح می‌شود. ICRA اکنون انتظار دارد که بازار خودروهای دو چرخ در سال مالی 2022 به میزان یک تا 4 درصد نسبت به پیش‌بینی رشد تک رقمی قبلی کاهش یابد.

پیش‌بینی رشد ICRA برای بخش‌های خودروهای تجاری و تراکتورها به ترتیب 18 تا 22 درصد و یک تا 4 درصد است.