به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، خودروهای فوق جهت شماره گذاری طبق ضوابط ابلاغیه آن سازمان هیچ گونه مشکلی نداشته است و خودرو فوق همه امکانات لازم جهت پاس کردن استانداردهای 85 گانه را دارد .
حال سوال اینجاست سازمان استاندارد متولی ایجاد استاندارد در محصولات تولیدی کشور بوده یا ایجاد نفرت ؟!
این تعداد خودرو بر زمین مانده 25 درصد از کل  تولید سال گذشته زامیاد است و میزان سود مشارکتی که روزانه ای  بابت حدود 12000 دستگاه انواع نیسانی که شماره گذاری نشده باید به مشتریان پرداخت شود  مبلغ سه میلیارد و هفتصد میلیون تومان و سرمایه بلوکه شده حدود هفت هزار میلیارد تومان است ‌ . میزان نارضایتی اجتماعی ای که بابت عدم شماره گذاری حدود 12000 دستگاه محصول شرکت زامیاد قابل محاسبه نیست ‌.هزینه های جانبی نگهداری حدود دوازده هزار دستگاه نیسان ماهانه میلیاردها تومان خواهد بود .