به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» ، هوندا با معرفی سومین نسل پایلوت نشان داد که همچنان پای‌بند زبان طراحی جدید خود است که نخستین‌بار بر روی کراس‌اور CR-V آن‌را امتحان کرد. پایلوت جدید برخلاف دو نسل سابقش دیگر طراحی جعبه‌ای شکل ندارد و همین یک نکته به تنهایی آنقدر مهم، خوب و مشتری‌پسند است (به خصوص برای اروپایی‌ها) که دیگر نیازی به بررسی سایر ویژگی‌های جدید آن نیست!

هوندا هنوز هم از انتشار جزییات فنی پایلوت جدید خودداری کرده ولی برای خالی نبودن عریضه چندین ویژگی آن‌را بصورت کلی گفته است؛ مثلا اینکه پایلوت جدید حدود 9 سانتیمتر در طول بزرگتر شده اما با این حال 136 کیلوگرم سبکتر از نسل سابق است. در مورد انجین هم گفته شده این شاسی‌بلند سایز متوسط بصورت استاندارد پیشرانه 3.5 لیتری V6 دارد که به سیستم غیرفعالسازی سیلندرها مجهز است. گیربکس آن هم 6 سرعته اتومات خواهد بود اما در مدل‌های گران‌تر امکان سفارش 9 سرعته اتومات ZF نیز وجود دارد.