عصر خودرو: تولیدکنندگان داخلی لنت ترمز هماکنون ظرفیت و توانایی تامین تمام نیازهای بازار کشور را دارند اما این در حالی است که هماکنون این شرکت ها یک دهم ظرفیت داخل را نیز پوشش نمی دهد و بازار به دست انواع لنت وارداتی از مبادی مختلف افتاده است و تعرفه واردات ۴ تا ۱۵ درصد،تولید را برای فعالان این عرصه بسیار سخت کرده است.
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، سید حسین لاجوردی مدیر عامل جهان ترمز و از فعالان با سابقه صنعت لنت ترمز ضمن اعلام این موضوع از تعطیلی حدود 10 واحد تولید لنت ترمز به دلیل شرایط وخیم اقتصادی طی چند سال اخیر خبر داد و افزود : هم اکنون در کشور ظرفیت تولید 8 تا 9 هزار تن لنت برای خودروهای سنگین و 15 میلیون دست برای خودروها سبک را داریم که با ظرفیت فعلی شرکت ها امکان تولید این رقم وجود دارد اما قدرت تولید از این شرکتها گرفته شده است.به گفته لاجوردی در حال حاضر سالانه 300 تا 350 میلیارد تومان هزینه واردات لنت در کشور می شود که این رقم نیز با کماظهاری قیمت ها به دست آمده و ارزبری واقعی به مراتب بیش تر از این رقم است در حالی که ما در انجمن فعال این حوزه از دولت خواستهایم قیمت صحیح واردات را مشخص کند تا حداقل از محل سود بازرگانی ضرری به درآمد های کشور نرسد.
مدیرعامل جهانترمز ضمن ضروری خواندن تاییدیه های ایمنی روی لنت ترمز، این قطعه را از مهم ترین قطعات خودرو و یکی از عوامل حفظ امنیت سرنشینان خواند و افزود : مذاکرات زیادی با استاندارد در زمینه تایید لنتهای با کیفیت داشته ایم و فعالیت هایی هم در این زمینه صورت گرفته اما همچنان شاهد واردات لنتهای بیکیفیت به کشور هستیم.وی در ادامه افزود : ما مخالف واردات نیستیم و حتی آماده رقابت با لنت های وارداتی هستیم اما معتقدیم باید تنها لنت های ترمز با کیفیت در کشور عرضه شود که این موضوع مستلزم نظارت بیش تر دولت و استاندارد است.لاجوردی از مراجعه افراد زیادی در زمینه لنتهای بی کیفیت به انجمن مربوطه خبر داد و به این نکته اشاره کرد که عمده کسانی که از لنت های بیکیفیت وارداتی شکایت دارند تنها با یک فروشنده مواجه هستند که مسئولیت جنس بی کیفیت خود را نیز نمی پذیرد و وقتی با اعتراض مشتریان مواجه شود ، اقدام به عرضه لنت وارداتی جدیدی می کند و از آنجایی که تنها خودش آن لنت را عرضه می کند ، قیمت را نیز سلیقه ای تعیین میکند.
به گفته لاجوردی صنعت لنت ایران با تسهیلات با بهره 27 تا 30 درصد نمی تواند پیشرفت کند.ضمن اینکه عمده تولیدکنندگان این حوزه بیش از 2 سال است که مطالبههای اولیه خود را از خودروسازان دریافت نکردهاند و قطعا چرخ صنعت قطعه سازی بدون پرداخت این هزینه ها به شرکتها نمی چرخد .این در حالی است که دولت با وجود این مشکلات به جای قطعه سازان به کمک خودروسازان می رود و برای فروش محصولاتشان به این شرکت ها وام عرضه میکند.
برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید و جهت دریافت آخرین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی عصر خودرو (https://telegram.me/asrekhodro ) بپیوندید. برای دریافت آخرین نسخه از نرم افزار تلگرام اینجا را کلیک کنید.