به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از صمت ، بی‌شک افزایش ورود فناوری و پرداختن به عمق ساخت داخل، تاثیر زیادی روی قیمت خودرو خواهد داشت و در نهایت کاهش قیمت خودرو منجر به جلب رضایت‌مندی مشتریان خواهد شد.
اقدام اخیر خودروسازان در پرداخت مطالبات قطعه‌سازان کوچک و متوسط اگر چه حجم کمتری از بدهی‌های خودروسازان را دربر گرفت اما کمک موثری به واحدهای کوچک تولیدی کرد که قطعه‌سازان امیدوار به تداوم این روند هستند.
متاسفانه در چند سال گذشته واردات خودرو به شکل سی‌بی‌یو و همچنین مونتاژکاری در صنعت خودرو داخل رو به افزایش رفته است.
از این رو پیش‌بینی می‌شود با افزایش تعرفه واردات قطعات، جریان مونتاژکاری در صنعت خودرو ایران کاهش یابد.
ضمن اینکه این امر می‌تواند به ساخت داخل رونق دهد اما اینکه تا چه میزان بتوان به این هدف دست یافت نیازمند بررسی بیشتر است.
چنانچه تعرفه واردات قطعات با توجه به رقم پیشنهادی قطعه‌سازان به 32 درصد افزایش می‌یافت به طور قطع به صنعت خودرو کشور کمک بیشتری می‌کرد.
همچنین باید توجه داشت هر نوع کنترلی نیازمند پایش است.
حتی این احتمال وجود دارد که با افزایش تعرفه واردات قطعات، قاچاق نیز رونق یابد.
البته تمام این موضوعات احتمال است و با تغییر نرخ تعرفه واردات قطعات نمی‌توان مانع انحصار یا قاچاق در این بخش شد.
اما آنچه مسلم است این است که افزایش تعرفه واردات قطعات با هدف محدودیت در مونتاژکاری بستگی به قیمت فروش و کشش بازار دارد.

مهدی مطلب‌زاده - عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازی