به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، در خصوص آخرین اقدامات انجام شده جهت وصول درآمدهای پیش بینی شده، اعلام کرده که عملیات اجرایی قرارداد منعقده میان ایران خودرو و پژوی فرانسه هم اکنون در جریان است که انتظار می رود تا پایان سال خط 207 دریافت و جهت بهره برداری نصب و راه اندازی شود و نیز قطعات تولیدی مورد توافق ارسال و از طریق شرکت ایران خودرو در حسابها ثبت گردد،لذا منافع حاصل از دریافت قطعات و خط تولید مورد توافق در قرارداد تا پایان سال جاری قابل دستیابی می باشد که عملیات اجرایی آنها درجریان بوده و زمانهای بهره برداری به دلیل محدودیتهایی به تاخیر افتاده و متمم زمانی آن برای تکمیل نهایی صادر شده که آن هم در قالب جدولی ارائه شده است.
براساس این گزارش، همچنین ابهام دیگر سازمان دلیل بالا بودن سود ناخالص 6 ماهه (باتوجه به پوشش 62 درصدی آن در بودجه) می باشد که شرکت اعلام کرده به دلیل وضعیت مناسب تعداد فروش در این مدت بوده، لذا بهبود در ترکیب تولید و فروش شرکت موجب حاشیه سود بالاتر شده، ولی باتوجه به شرایط کنونی بازار خودرو دستیابی به چنین ترکیبی میسر نیست، در صورت امکان ارزیابی مناسب از تحقق ترکیب فروش محصولات سود آور در نیمه دوم سال، تعدیلات لازم به عمل آمده که نتایج به اطلاع سازمان خواهد رسید.
به این ترتیب، افزایش سود عملیاتی ( پوشش 80 درصدی این متغیر در بودجه طی 6 ماه) عمدتا ناشی از افزایش درآمد فروش اقساطی محصولات به مشتریان بوده، باتوجه به پیش بینی برنامه فروش برآورد می شود که درآمد فروش اقساطی نسبت به بودجه پیش بینی شده در نیمه دوم سال محقق گردد.
همینطور افزایش هزینه مالی در نیمه اول سال نسبت به بودجه(پوشش 59 درصدی) عمدتا ناشی از افزایش پیش فروش محصولات و درنتیجه افزایش سود مشارکت پرداختی به مشتریان بوده که این موضوع از طرف دیگر عاملی برای تامین مالی برای فروش اقساطی محصولات بوده، که افزایش درآمد اقساطی موید آن است.باتوجه به کاهش نرخ تسهیلات بانکی و تمدید تسهیلات با نرخ پایین تر،پیش بینی می شود که هزینه مالی بانکی در نیمه دو سال نسبت به نیمه ول کاهش یابد.
از طرفی ایران خودرو درخصوص این ابهام سازمان که جزئیات اطلاعات مقداری فروش با گزارش آمار تولید و فروش ماهانه دوره منتهی به31/6/1395مطابقت ندارد، عنوان کرده تعداد تولید و فروش در سرجمع مغایرتی ندارند لیکن آمار فروش در 3 مورد بین گروه ها جابه جا شده که عمدتا به دلیل تغییر طبقه بندی محصولات می باشد.
درخصوص، دلیل اینکه سود ناشی از مواد اولیه فروش رفته به سایت های گروه صنعتی ایران خودرو را به عنوان فروش و قیمت تمام شده کالای فروش رفته شناسایی کردهتوضیح داده که به دلیل  طبقه بندی خرید محصول از سایتها می باشد و در گزارش ارسالی در بخش دلایل تغییرات این امر توضیح داده شده است، ضمن اینکه طبقه بندی مذکور در نتیجه نهایی عملکرد شرکت تاثیری ندارد، همچنین تغییر طبقه بندی مذکور با هماهنگی حسابرسان مستقل انجام شده است.
با عنایت به تعدیل جزییات پیش بینی بهای تمام شده در دوره منتهی به شهریورماه، عملکرد واقعی این دوره و اقلام مقایسه ای پیش بینی براساس عملکرد 6 ماهه و 3 ماهه را به تفکیک در قالب جدولی شرح دادهو شرکت در این خصوص توضیح داده که عمدتا تغییرات در جدول بهای تمام شده ناشی از تغییر در طبقه بندی فروش و بهای تمام شده قطعات و مواد به سایتهای تولیدی بوده که قبلا شرح داده شد.
همچنین  باتوجه به تعدیل جزئیات پیش بینی مواد مصرفی برای سال 95 جزئیات مواد مصرفی را نیز به تفکیک گروه محصول برای عملکرد واقعی 6 ماهه و پیش بینی برای سال مالی 95 را در قالب جدول عددی ارائه کرده است.
درباره ارائه اطلاعات صورت سود و زیان برای شرکتهای تهیه و توزیع قطعات و لوازم یدکی ایران خودرو (ایساکو) و طراحی مهندسی و تامین قطعات ایران خودرو( ساپکو) باتوجه به اهمیت سود و زیان ناشی از سرمایه گذاری در آنها بر پیش بینی درآمد هر سهم شرکت اصلی و تلفیقی گروه، اعلام کرده بعد از اتمام عملیات حسابرسی متعاقبا اعلام می گردد.
در پایان درباره افشای اطلاعات ارائه پیش بینی عملکرد سالانه شرکت اصلی و تلفیقی براساس عملکرد واقعی3، 6 و9 ماهه شفاف سازی کرده که این امر نیز در جریان بوده و زمان بر است، لیکن بعد از اتمام عملیات پیش بینی تلفیقی براساس عملکرد 6 ماهه در اختیار سازمان قرار می گیرد و عنوان کرده همزمانی ارائه بودجه تلفیقی و اصلی در یک تاریخ باتوجه به توضیحات شرکت ضروری به نظر نمی رسد و از سازمان درخواست تجدید نظر در این مساله را کرده است.