فرزند خاص بنز در ایران+ ویدئو

۱ ۲ ۳ ۴ ۵ ۶ ۷ ۸ ۹ ۱۰ ۱۱ ۱۲ ۱۳ ۱۴

خودروهای برقی برند SMART توسط نگین تندیس الماس وارد ایران می شود

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، مدتی قبل فرصتی پدید آمد تا ملاقاتی از نزدیک با کراس اوور کامپکت #۳ داشته باشیم که مشروح این ملاقات را در ادامه خواهید خواند تا با این مهمان جدید برقی بازار ایران به عنوان فرزند شیک و خاص بنز بیشتر آشنا شوید.

اسمارت در ایران
اسمارت با هویت قدیمی و زیرمجموعه کامل مرسدس بنز در ایران حضور کمرنگ اما با سابقه ای داشت و معدود مدل های آن ممکن است بعضا در خیابان ها به چشم بخورند اما در گام جدید بقای این برند در همکاری مرسدس بنز و جیلی، شرکت نگین تندیس الماس به عنوان یبکی از فعال ترین واردکنندگان خودرو به کشور در دوره جدید اقدام به معرفی این برند به بازار ایران کرده است و به زودی این برند در سه مدل #۱ ، #۳ و #۵ روانه بازار کشور خواهد شد.

بابک فخاری؛ مدیر پروژه اسمارت شرکت نگین تندیس الماس مدتی پیش در جمع خبرنگاران در زمینه برنامه عرضه محصولات برند اسمارت به صورت وارداتی گفت: این مدل‌‌‌ها با اسامی هشتک ۱ و هشتک ۳ محصول همکاری شرکت‌های مرسدس بنز و جیلی هستند و ما با کسب مجوزهای لازم از جمله مجوزهای استانداردسازی و تعمیرگاهی این دو محصول را آماده عرضه به بازار کرده‌‌‌ایم. وی افزود: خودروهای برقی از قیمت‌‌‌گذاری دولتی معافند و ما قیمت آنها را بعد از تعطیلات پیش رو اعلام می‌کنیم. فخاری گفت: این کراس‌اوورهای اسمارت تمام برقی، در مدل‌‌‌های متنوع عرضه می‌شود. از آپشن‌‌‌های پایه تا به روز که قابلیت افزایش توان قدرتی را نیز دارند. مدیر پروژه اسمارت این شرکت در پایان گفت: این پروسه جدید است و هیچ شرکتی هنوز در این زمینه اقدام نکرده است.

پیش بینی ها از برنامه حضور اسمارت در ایران بیانگر این موضوع است که احتمالا نسخه #۱ برای معرفی به کسب و کارهای مختلف بیشتر مورد استقبال واقع خواهد شد و مدلی که بیشتر برای عموم جامعه در نظر گرفته شده ابتدا #۳ در نسخه های پایه تا BRABUS و سپس نسخه بزرگتر و گرانتر #۵ است.

اسمارت #۳ را بشناسید
اسمارت #۳ (به صورت استایل‌شده "smart #۳") یک کراس‌اوور کامپکت برقی است که توسط شرکت مشترک Smart Automobile، نتیجه همکاری مرسدس-بنز و گروه جیلی هولدینگ، توسعه و تولید شده است. این خودرو، دومین محصول این سرمایه‌گذاری مشترک است که با بهره‌گیری از پلتفرم پیشرفته SEA (Sustainable Experience Architecture) جیلی ساخته شده و ترکیبی از طراحی مدرن، فناوری پیشرفته و عملکرد کارآمد را ارائه می‌دهد. در بازار چین، این مدل با نام Smart Jingling #۳ (به معنای "الف #۳") عرضه می‌شود و به عنوان گزینه‌ای ایده‌آل برای رانندگی شهری و فراتر از آن طراحی شده است.

اسمارت #۳ در ۱۷ آوریل ۲۰۲۳ در نمایشگاه خودروی شانگهای رونمایی شد و سپس در سپتامبر ۲۰۲۳ در نمایشگاه IAA در اروپا معرفی گردید. فروش این خودرو در اروپا از اوایل سال ۲۰۲۴ آغاز شد و به سرعت توجه علاقه‌مندان به خودروهای برقی را جلب کرد. وزن خالص آن ۱۸۲۰ کیلوگرم بوده و به عنوان یک SUV کامپکت کلاس C طبقه‌بندی می‌شود.این خودرو در دو نسخه عرضه می‌شود: تک‌موتور با دیفرانسیل عقب که ۲۶۸ اسب بخار (۲۰۰ کیلووات) قدرت تولید می‌کند و نسخه برابوس (Brabus) دو‌موتور با سیستم چهارچرخ متحرک که ۴۲۲ اسب بخار (۳۱۵ کیلووات) ارائه می‌دهد.

هر دو نسخه از یک باتری ۶۶ کیلووات‌ساعتی نیکل-کبالت-منگنز بهره می‌برند که برد ۴۲۰ تا ۴۴۰ کیلومتر (۲۶۰ تا ۲۷۰ مایل) را بر اساس استاندارد WLTP فراهم می‌کند. شارژ سریع ۱۵۰ کیلوواتی DC و شارژ ۲۲ کیلوواتی AC امکان شارژ کارآمد را تضمین می‌کند. سیستم انتقال قدرت تک‌سرعته مستقیم، تجربه رانندگی روان و سریعی را ارائه می‌دهد.

اسمارت #۳ با طراحی جذاب و ویژگی‌های مدرن، به میراث طراحی اسمارت وفادار مانده و در عین حال از فناوری‌های پیشرفته جیلی بهره می‌برد. این خودرو با مدل اسمارت #۱ ارتباط نزدیکی دارد و از همان پلتفرم SEA استفاده می‌کند که به دلیل انعطاف‌پذیری و کارایی در خودروهای برقی شهرت دارد. فضای داخلی با نمایشگر لمسی بزرگ و امکانات دیجیتال پیشرفته، تجربه‌ای لوکس و کاربرپسند ارائه می‌دهد.ایمنی یکی از نقاط قوت اسمارت #۳ است. در تست‌های Euro NCAP در سال ۲۰۲۳، این خودرو امتیازات بالایی کسب کرد: ۹۰ درصد برای سرنشینان بزرگسال، ۸۶ درصد برای سرنشینان کودک، ۸۴ درصد برای عابران پیاده و ۸۵ درصد برای سیستم‌های کمک ایمنی. این نتایج نشان‌دهنده تعهد اسمارت به ایمنی و کیفیت است.

کراس اوور کامپکت برقی
اسمارت #۳ با طول ۴۴۰۰ میلی‌متر، عرض ۱۸۴۴ میلی‌متر، ارتفاع ۱۵۵۶ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۷۸۵ میلی‌متر، به عنوان یک SUV کامپکت کلاس C، تعادل ایده‌آلی بین اندازه مناسب برای شهر و فضای داخلی جادار ارائه می‌دهد. وزن خالص آن ۱۸۲۰ کیلوگرم است و با ویژگی‌هایی مانند سقف پانورامیک هالو، درهای بدون قاب، ریل‌های سقف و دستگیره‌های در مخفی با نورپردازی، ظاهری مدرن و جذاب دارد. امکانات ظاهری مانند چراغ‌های LED تمام‌عرض، کالیپرهای ترمز قرمز رنگ (در نسخه برابوس)، شیشه‌هایPrivate  عقب و کرکره‌های فعال جلوپنجره (AGS) به بهبود آیرودینامیک و زیبایی کمک می‌کنند. رینگ‌های ۱۹ اینچی Dynamo با تایرهای تابستانی ۲۳۵/۴۵ R۱۹ نیز به اسپرت بودن این خودرو افزوده‌اند.

فضای داخلی و امکانات
فضای داخلی اسمارت #۳ با تمرکز بر راحتی و فناوری طراحی شده است. کابین مجهز به نمایشگر مرکزی ۱۲.۸ اینچی، صفحه ابزار دیجیتال ۹.۲ اینچی و هدآپ دیسپلی ۱۰ اینچی است که تجربه‌ای دیجیتال و کاربرپسند ارائه می‌دهد. سیستم صوتی BEATS® با ۱۳ بلندگو، همراه با اتصال Apple CarPlay، Android Auto و ۴G/Wi-Fi، سرگرمی را به سطح بالاتری می‌برد. امکانات داخلی شامل صندلی‌های میکروفایبر ، تنظیم برقی ۶ جهته برای راننده و سرنشین جلو، حافظه صندلی راننده، گرم‌کن صندلی‌ها، سیستم تهویه دوگانه خودکار، فیلتر هوای PM۲.۵ و نورپردازی محیطی است. فضای بار ۳۷۰ لیتری صندوق عقب با تا شدن صندلی‌های عقب (با نسبت ۴۰:۶۰) به ۱۱۶۰ لیتر افزایش می‌یابد، و یک فضای کوچک ۱۵ لیتری  در جلو نیز برای ذخیره‌سازی اضافی فراهم شده است.

اسمارت #۳ با تمرکز بر رانندگی شهری، تجربه‌ای روان و لذت‌بخش ارائه می‌دهد. سیستم تعلیق و فرمان برقی (EPAS) به دقت تنظیم شده‌اند تا تعادل بین راحتی و چابکی را فراهم کنند.

عملکرد قوای محرکه الکتریکی
اسمارت #۳ در چهار نسخه عرضه می‌شود: Pro، Pro+، Premium و BRABUS. نسخه‌های Pro، Pro+ و Premium با تک‌موتور دیفرانسیل عقب و قدرت ۲۰۰ کیلووات (۲۶۸ اسب بخار) شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت را در ۵.۸ ثانیه ارائه می‌دهند، در حالی که نسخه BRABUS با دو موتور و سیستم چهارچرخ متحرک، ۳۱۵ کیلووات (۴۲۲ اسب بخار) تولید کرده و شتاب ۰ تا ۱۰۰ را در ۳.۷ ثانیه به دست می‌آورد. حداکثر سرعت تمام نسخه‌ها ۱۸۰ کیلومتر در ساعت است. باتری ۶۶ کیلووات‌ساعتی نیکل-کبالت-منگنز، بردهای متفاوتی را بر اساس استاندارد WLTP فراهم می‌کند: نسخه Pro تا ۳۲۵ کیلومتر، Pro+ تا ۴۳۵ کیلومتر، BRABUS تا ۴۱۵ کیلومتر و Premium تا ۴۵۵ کیلومتر.شارژ سریع ۱۵۰ کیلوواتی DC امکان شارژ ۱۰ تا ۸۰ درصد را در حدود ۳۰ دقیقه فراهم می‌کند، در حالی که شارژر ۲۲ کیلوواتی AC این کار را در حدود ۳ تا ۵.۵ ساعت انجام می‌دهد. شارژ از پریز خانگی (بیش از ۳۰ ساعت) تنها برای موارد اضطراری توصیه می‌شود. این مشخصات، اسمارت #۳ را به گزینه‌ای کارآمد برای رانندگی شهری و سفرهای کوتاه تبدیل کرده است.

تولد اسمارت از همکاری بنز و سوآچ تا جوینت ونچر با جیلی
برند اسمارت (SMART) که به صورت خلاصه شده همکاری بنز و سوآپ (Swatch Mercedes ART) شده است، در سال ۱۹۹۴ به عنوان یک نشان تجاری خودرویی آلمانی تأسیس شد و به دلیل تولید خودروهای میکرو و ساب‌کامپکت، به‌ویژه مدل‌های فورتو (Fortwo) و فورفور (Forfour)، به شهرت رسید. نام اسمارت از همکاری بین شرکت سوئیسی سواچ (Swatch) و مرسدس-بنز گرفته شده است که به صورت مخفف Swatch Mercedes ART شناخته می‌شود. این برند در ابتدا با هدف ارائه خودروهای کوچک، شیک و مناسب برای شهرنشینی شکل گرفت و در طول سال‌ها با تغییرات ساختاری و مالکیتی، به یکی از پیشگامان تولید خودروهای برقی کوچک تبدیل شد. در سال ۲۰۱۹، اسمارت با همکاری گروه ژجیانگ جیلی هولدینگ (Geely) به یک سرمایه‌گذاری مشترک تبدیل شد که تولید خودروهای برقی کوچک را در چین و برای بازارهای جهانی هدف قرار داد. این همکاری نقطه عطفی در تاریخچه اسمارت بود که مسیر جدیدی را برای این برند رقم زد.

ایده اولیه اسمارت در اوایل دهه ۱۹۷۰ در مرسدس-بنز شکل گرفت، اما در اواخر دهه ۱۹۸۰ بود که نیکلاس هایک، مدیرعامل شرکت سواچ، ایده تولید خودرویی کوچک و شخصی‌سازی‌شده را مطرح کرد. او معتقد بود که صنعت خودروسازی بخشی از مشتریان را که به دنبال خودرویی جمع‌وجور، شیک و مناسب برای شهر هستند، نادیده گرفته است. این ایده که ابتدا "سواچ‌موبایل" نامیده شد، با هدف استفاده از استراتژی‌های تولید مشابه ساعت‌های سواچ طراحی شد. هایک با شرکت مهندسی خود، Hayek Engineering AG، شروع به طراحی خودرویی با ظرفیت دو سرنشین و پیشرانه هیبریدی کرد.در سال ۱۹۹۱، هایک با فولکس‌واگن به توافقی برای توسعه مشترک این پروژه دست یافت، اما با تغییر مدیریت در فولکس‌واگن و تمرکز این شرکت بر خودروی سه‌لیتری خود (Volkswagen Lupo ۳L)، این همکاری در سال ۱۹۹۳ لغو شد. هایک که پیش‌بینی چنین وضعیتی را کرده بود، با شرکت‌های مختلفی از جمله بی‌ام‌و، فیات، جنرال موتورز و رنو مذاکره کرد، اما در نهایت در سال ۱۹۹۴ با دایملر-بنز (تولیدکننده مرسدس-بنز) به توافق رسید. این همکاری منجر به تأسیس شرکت Micro Compact Car AG (MCC) شد که با سرمایه اولیه ۵۰ میلیون فرانک سوئیس، ۵۱ درصد آن متعلق به دایملر-بنز و ۴۹ درصد متعلق به سواچ بود.

در سال ۱۹۹۴، MCC دفتر مرکزی خود را در شهر بیل/بین سوئیس تأسیس کرد و سه مدیر مشترک از جمله یوهان تومفورده، که پیش‌تر روی مفاهیم خودروهای شهری در مرسدس-بنز کار کرده بود، برای هدایت پروژه انتخاب شدند. تومفورده از سال ۱۹۷۲ ایده‌هایی برای خودرویی کوچک و برقی ارائه داده بود که بعدها به مفاهیم eco-sprinter و eco-speedster منجر شد. در دسامبر ۱۹۹۴، شهر هامباخ فرانسه به عنوان محل کارخانه تولیدی انتخاب شد که به "اسمارت‌ویل" معروف شد.اسمارت از یک سیستم مونتاژ مدولار استفاده کرد که در آن تأمین‌کنندگان قطعات، خود مسئول طراحی، مونتاژ و حتی نصب قطعات در خط تولید بودند. این روش هزینه‌های توسعه را کاهش داد و به MCC اجازه داد تا با تأمین‌کنندگانی مانند فورسیا، VDO، مگنا و کروپ همکاری کند. با این حال، نیاز به سرمایه بیشتر باعث شد دایملر-بنز در سال ۱۹۹۶ سهام خود را به ۸۱ درصد افزایش دهد و سواچ تنها ۱۹ درصد از سهام را حفظ کند.

کارخانه اسمارت‌ویل در اکتبر ۱۹۹۷ با حضور ژاک شیراک، رئیس‌جمهور وقت فرانسه، و هلموت کول، صدراعظم آلمان، افتتاح شد. قرار بود خودروی سیتی-کوپه در مارس ۱۹۹۸ عرضه شود، اما مشکلات پایداری دینامیکی در تست‌های اولیه، مانند تست موس سوئدی، عرضه را تا اکتبر ۱۹۹۸ به تعویق انداخت. این مشکلات با تغییراتی در طراحی، از جمله کاهش مرکز ثقل و تقویت سیستم تعلیق، برطرف شد. با این حال، نیکلاس هایک از محصول نهایی که به جای پیشرانه هیبریدی از موتور بنزینی استفاده می‌کرد، رضایت نداشت. در نتیجه، دایملر-بنز سهام باقی‌مانده سواچ را خریداری کرد و MCC به طور کامل زیرمجموعه دایملر شد.

در سال ۲۰۱۹، اسمارت وارد مرحله جدیدی از تاریخچه خود شد. دایملر اعلام کرد که با گروه ژجیانگ جیلی هولدینگ، یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان چین، وارد سرمایه‌گذاری مشترکی به ارزش ۵.۴ میلیارد یوان (حدود ۸۳۰ میلیون دلار) شده است. این همکاری با هدف تولید خودروهای برقی کوچک در کارخانه‌ای جدید در چین شکل گرفت که قرار بود محصولات آن به بازارهای جهانی عرضه شوند. شرکت مشترک Smart Automobile Co., Ltd. در شهر نینگبو چین مستقر شد و مدیریت توزیع، بازاریابی و خدمات پس از فروش در اروپا به Smart Europe GmbH در اشتوتگارت آلمان واگذار شد. این همکاری با جیلی نقطه عطفی برای اسمارت بود، زیرا این برند را از تولید خودروهای بنزینی به سمت خودروهای تمام‌برقی سوق داد.

جیلی، که به دلیل مالکیت برندهایی مانند ولوو و پل‌استار و همچنین پلتفرم‌های پیشرفته برقی مانند SEA (Sustainable Experience Architecture) شناخته شده است، فناوری و زیرساخت تولید پیشرفته‌ای را به اسمارت آورد. در سال ۲۰۲۱، مفهومی به نام Concept #۱ در نمایشگاه خودروی مونیخ رونمایی شد که بر پایه پلتفرم SEA جیلی ساخته شده بود. این خودرو با ویژگی‌هایی مانند سقف پانورامیک، درهای عقب بدون قاب به سبک خودکشی و نمایشگر لمسی ۱۲.۸ اینچی، ترکیبی از طراحی کلاسیک اسمارت و فناوری مدرن را به نمایش گذاشت.همکاری با جیلی نه‌تنها به اسمارت امکان دسترسی به فناوری‌های پیشرفته برقی را داد، بلکه به کاهش هزینه‌های تولید و گسترش بازار جهانی این برند کمک کرد.

کارخانه جدید در چین از سال ۲۰۱۹ شروع به کار کرد و تولید خودروهای برقی کوچک را برای رقابت در بازارهای اروپا، آسیا و فراتر از آن آغاز کرد. این همکاری همچنین به اسمارت امکان داد تا از تجربه جیلی در تولید خودروهای برقی مقرون‌به‌صرفه و باکیفیت بهره‌مند شود، در حالی که مرسدس-بنز طراحی و استانداردهای کیفی خود را به این پروژه تزریق کرد.