موتورشو ژنو ۲۰۱۸ (۲۰)
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، صرفنظر از ضعف های مرسوم خودرو های الکتریکی یعنی بُرد پیمایش محدود، تعداد محدود ایستگاه های شارژ سریع، و زمان طولانی شارژ در مقایسه با سوختگیری خودرو های عادی، همیشه یک ایراد بزرگ به Leaf وارد بود و آن هم چیزی نبود جز چهره بهواقع زشت این EV ژاپنی. هر چند این ایراد نیز نتوانست مانع از تبدیل Leaf به پرفروش ترین EV دنیا شود، به شکلی که از آغاز عرضه جهانی در سال ۲۰۱۰، نیسان موفق به فروش بیش از ۲۸۰ هزار دستگاه از آن شده است. در نسل جدید نیسان نه تنها این ایراد بزرگ را کاملا برطرف کرده، بلکه قیمت پایه را نیز با وجود امکانات بیشتر و ارتقاء چشمگیر مجموعه پیشرانه و بُرد پیمایش، به ۲۹.۹۹۰ دلار کاهش داده تا دیگر بهانه ای برای انتخاب Leaf به جای هاچبک های عادی بنزین/گازوئیل سوز وجود نداشته باشد.
Leaf ۲۰۱۸ از موتور ۱۴۷ اسبی با توان تولید ۳۲۰ نیوتنمتر گشتاور بیشینه نیرو می گیرد و به لطف ظرفیت بیشتر باتری های ۴۰ کیلوواتساعت، بُرد پیمایش حتی در مدل پایه یعنی Leaf S نیز به بیش از دو برابر نسل قبل، یعنی ۲۴۲ کیلومتر رسیده است. البته Leaf ۲۰۱۸ با پکیج باتری های ۶۰ کیلوواتساعت نیز عرضه خواهد شد که گفته می شود بُرد پیمایش را به فراتر از ۳۶۰ کیلومتر ارتقاء می دهد. اینها در حالی است که شتابگیری خودرو بهبود چشمگیری داشته و حال، صفر تا صد را در ۹ ثانیه طی می کند، هرچند بیشینه سرعت کماکان به تنها ۱۴۰ کیلومتر در ساعت محدود است. با توجه به اینکه ابعاد بدنه، افزایش آنچنانی به نسبت نسل قبل نداشته، فضای کابین نیز از نظر حجمی، تغییری نکرده اما همچون طراحی بدنه، بسیار جذاب تر، و مدرن تر جلوه می کند و از متریال با کیفیت تری بهره می برد.
در کنار اینها، فناوری های جدیدی نیز در قالب Leaf ۲۰۱۸ ارائه شده مثل e-Pedal (امکان حذف پدال ترمز از فرآیند رانندگی)، سیستم نیمهخودران ProPilot، رابط کاربری اندروید و iOS، و سامانه های همیاری همچون دید ۳۶۰ درجه با قابلیت تشخیص اجسام متحرک، ترمز اضطراری اتوماتیک و سامانه حفظ مسیر.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.