نگاهی به کتاب زندگی مرسدس بنز جی کلاس
به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، به همین خاطر است که جیپ رنگلر، تویوتا لندکروزر سری ۷۰، لندروور دیفندر و مرسدس بنز جیکلاس، سالهاست که با وجود بهرهمندی از بالاترین ویژگیهای آفرودی و حتی تکنولوژی، همیشه چهرهای ثابت داشتهاند تا طرفداران متعصب این خودروها از خودرو محبوب خود زده نشوند. البته در این میان باید جیکلاس را کاملا متفاوت از ۳ خودرو دیگر بدانیم؛ چراکه جیکلاس تلفیقی از قدرت، لوکسبودن، بالاترین تکنولوژیهای فنی و مهندسی و البته مهندسی آلمانی است؛ خودرویی که به آن لقب اسکلاس شاسیبلند را نیز میدهند و در حجم موتورهای برابر با اسکلاس که گل سرسبد محصولات مرسدس بنز است، قیمتی برابر با آن دارد!.
تولد پسر شرور بنز
مرسدس بنز جیکلاس از جهتهای بسیاری یک خودرو حائز اهمیت و البته متفاوت در دنیای خودروسازی و حتی شرکت مرسدس بنز است؛ خودرویی که در طول نزدیک به ۴ دهه از زندگی خود، کمترین تغییرات ظاهری را تجربه کرده است و فقط با بالا رفتن سن خود، چهرهای مدرنتر و جوانتر پیدا کرده است. بنز جیکلاس با سفارش محمدرضا پهلوی به کمپانی مرسدس بنز برای طراحی و ساختن یک خودرو نظامی، متولد شد. هر چند که پایان این تولد سودی به نفع ایران نداشت و جیکلاسهای تولیدشده به بازارهایی چون ارتش آرژانتین فروخته شدند. شروع پروژه از سال ۱۹۷۲آغاز شد و تولید اولین نمونههای آزمایشی از سال ۱۹۷۳ بود. مدل اولیه برای مدیران مرسدس بنز ارسال شد و اولین نمونههای تولیدی آن از سال ۱۹۷۹ روی خط تولید رفتند. اما کارایی و آینده روشن جیکلاس آنقدر واضح بود که ساخت نمونه شهری آن نیز به سرعت در دستور کار مرسدس بنز قرار گرفت. نمونه شهری در راستای مدلهای نظامی، در سال آخر حکومت محمدرضا پهلوی یعنی سال ۱۹۷۹ سفارشگذاری و تولید آن از سال ۱۹۸۰ آغاز شد که این مدل شهری نیز در کشورمان حضور پیدا نکرد، هر چند که بعدها با واردات خودرو در دهه ۷۰ شمسی، تعداد بسیار محدودی از این خودرو به کشورمان وارد شد که دارای پیشرانههای ضعیفی هستند.
جیکلاس در نسخههای نظامی، امروزه در بیش از ۴۰ ارتش دنیا مورد استفاده قرار گرفته است که نشان از ساختار قوی و قابل اعتماد آن دارد و نکته جالب در این خصوص این است که بسیاری از این خریدها در سالهای اخیر انجام شده است و حتی مدلهای پرقدرت AMG نیز در بین آنها دیده میشود. این خودرو که در تاسیسات مرسدس بنز در مگنا اشتایر اتریش و همچنین در الجزایر ساخته میشود، در بیش از ۱۱ اندازه مختلف محوری ساخته میشود که شامل انواع مختلفی از مدلهای شهری، نظامی و سری پرقدرت AMG میشود. ضمن اینکه در کنار این ۱۱ اندازه مختلف محوری، بیش از ۹تیپ مختلف از انواع پیشرانه نیز دیده میشود که این گستردگی و تنوع مدلهای جیکلاس را به بیش از ۲۰ مدل مختلف میرساند. جی کلاس همچنین در تعداد محدود ۱۰۰دستگاهی در کاربری وانت نیز تولید شده و از این دست نمونههای تولید محدود، میتوان نسخههای مختلفی در تاریخ این خودرو مشاهده کرد. جیکلاس با همین اتاق تا سال ۲۰۱۹ تولید خواهد شد و بعد از آن با طراحی کاملا نوینی که مدل مفهومی آن نیز رونمایی شده است، جایگزین خواهد شد.
پیشرفت پیشرانهها
جیکلاس در ابتدا با پیشرانههای ۴ سیلندر بنزینی و یک نمونه ۶ سیلندر ۲.۸ لیتری به همراه ۲ مدل پیشرانه دیزلی روی کار آمد که در قویترین نمونه آن که پیشرانه ۶ سیلندر خطی بنزینی بود، ۱۵۶ اسب بخار قدرت و ۲۲۶ نیوتنمتر گشتاور تولید میکرد. گیربکسها نیز از نمونههای ۴ و ۵ سرعته دستی و اتوماتیک بودند. اما در سری بعدی، قدرت تولیدی پیشرانههای دیزلی با شیب شدیدی رو به بالا گرفت که نتیجه آن تولد جیکلاس با موتور ۶ سیلندر ۳ لیتری خورجینی با ۱۸۳ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور بود. بعد از سری W۴۶۰ و W۴۶۱، حالا نوبت به سری W۴۶۳ رسید که مهمترین مشخصه آن، ورود پیشرانههای پرقدرت به سبد پیشرانههای جیکلاس بود؛ پیشرانههایی با قدرت زیاد و قابلیت اعتماد بالا به نحوی که در سال ۲۰۰۶ یک مستندساز با یک جیکلاس به سردترین نقطه کره زمین در سیبری که دمای آن منفی ۵۳ درجه سانتیگراد بود، سفر کرد. در این نسل پیشرانههای بنزینی در مدلهای ۸ سیلندر خورجینی ۵ لیتری با ۲۸۸ اسب بخار، سریهای ۵.۴ لیتری سوپرشارژردار برای سری G۵۵ AMG با ۴۶۹ و بعدها با ۴۹۳ اسب بخار که در نهایت به رقم ۵۰۰ اسب رسید، استفاده شد. ضمن اینکه از سال ۲۰۱۲ نیز مدلهای G۶۳ با پیشرانه ۵.۵ لیتری با ۲ توربوشارژر و قدرت ۵۳۷ اسب بخار و همچنین مدل G۶۵ با ۱۲ سیلندر و با حجم ۶ لیتر و ۲ توربوشارژر به قدرت ۶۰۴ اسب بخار معرفی شد تا قویترین جیکلاسهای تاریخ متولد شده باشند. در این سری پیشرانههای دیزل نیز محدود به ۲نمونه ۶سیلندر خورجینی ۲.۹ لیتری و ۴ لیتری ۸سیلندر خورجینی شدند. جیکلاس از سال ۲۰۰۲ وارد بازار آمریکا شد و به سرعت توانست انتخاب بسیاری از هنرپیشهها و افراد معروف این کشور شود.
AMG و بنز جیکلاس
دستان جادوگر AMG در سری W۴۶۳ مرسدس بنز جیکلاس وارد کار شد. در واقع از این سری بود که دیگر شرکتهای تقویتکننده، دست به کار تغییرات موتوری و همچنین بهبود نمای داخلی و خارجی جیکلاس شدند. اولین سری از AMG G۵۵ با پیشرانه ۵.۴ لیتری سوپرشارژردار تولید شد که در سریهای بعدی، مدل G۵۵ به موتور ۵.۵ لیتری ۲توربوشارژ مجهز شد. همچنین در سال ۲۰۱۲ برای اولینبار دو سری G۶۳ و G۶۵ نیز در سبد محصولات این خودرو قرار گرفتند که به ترتیب پیشرانههایی با ۲توربوشارژر و به حجمهای ۵.۵ و ۶ لیتر داشتند. اما گل سرسبد محصولات AMG را میتوان دو نسخه بسیار خاص G۶۳ سهمحوره ۶×۶ و همچنین G۵۰۰ دومحوره ۴×۴ دانست که با تولید محدود خود توانستهاند هنوز هم توجهات زیادی را به خود جلب کنند.
۶×۶G۶۳ با عنوان بزرگترین و دومین شاسیبلند گرانقیمت تولید سری دنیا، از همان پیشرانه ۵.۵ لیتری تویین توربو با ۵۳۷ اسب بخار و بیشترین گشتاوری برابر با ۱۰۰۰ نیوتن متر بهره میبرد که با بیش از ۴ تن وزن، شتابی برابر با ۷.۸ ثانیه و سرعت محدودشدهای به میزان ۱۶۰ کیلومتر در ساعت دارد. اما نمونه ۴×۴G۵۰۰ از پیشرانهای ۴ لیتری با ۲توربو شارژر استفاده میکند که ۴۱۶ اسب بخار قدرت و ۶۱۰ نیوتنمتر گشتاور دارد. فاصله کف این خودرو تا زمین در حدود ۴۱ سانتیمتر است که ۵ سانتیمتر کوتاهتر از نمونه سهمحوره است. در خصوص نمونههای AMG جیکلاس باید گفت که تنها محصول مرسدس بنز است که نسخههای تقویت شده AMG آن فروشی بالاتر از مدلهای غیر AMG دارند.
نمونههای نظامی جیکلاس
در برخی کشورها، پایه و اساس محصولات دیگری شد و محصولاتی مثل LAPV Enok و Wolf از روی آن برای ارتشهای جهان و در کاربری نظامی ساخته شد. همچنین پژو P۴ نیز از دیگر خودروهایی است که بر اساس مرسدس بنز جیکلاس و البته مشابه با خصوصیات طراحی دهه ۸۰ این خودرو ساخته میشود که مدل شهری آن به خاطر قیمت بالا و پیشرانههای ضعیف نتوانست موفقیتی کسب کند. مدلهای مختلف پژو P۴ از پیشرانههای ضعیف ۴ سیلندر با قدرتهای ۷۰ و ۷۸ اسب بخاری استفاده میکنند.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.