تریلرهای بسته شده به هوو عامل اصلی تصادفات

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» به نقل از ایسنا، افشین روغنی با اشاره به فراخوان حدود ۱۶ هزار دستگاه از کامیون های هوو توسط شرکت ایران خودرو دیزل برای رفع عیب آن ها گفت: از این تعداد تاکنون حدود سه هزار دستگاه به نمایندگی های ایران خودرو دیزل مراجعه کرده و سیستم ترمز آن ها اصلاح و برچسب لازم روی آن ها نصب شده است و امیدواریم ۱۳ هزار دستگاه دیگر نیز به زودی مراجعه کنند.
وی درباره حوادث اخیر مربوط به تصادفات کامیون های هوو گفت: کامیون هوو در زمان ورودش به کشور دارای استانداردهای لازم بوده و پلیس نیز اقدام به شماره گذاری این کامیون کرد. البته ورود این کامیون به کشور از اواخر سال ۸۷ ممنوع اعلام شد و باید در نظر داشت که استاندارد نیز حداقل توقعات را برآورده می کند.
وی افزود: هم اکنون روی این موضوع بحث می شود که آیا تصادفات اخیر ناشی از کامیون هوو بوده و یا تریلر بسته شده به آن که تاکنون ثابت شده تریلرهای بسته شده به این کشنده عامل اصلی تصادفات بوده است.
وی تاکید کرد: اظهارنظر فوق چه درست باشد و چه غلط ، پلیس باید از عبور و مرور تریلرهای غیراستاندارد جلوگیری کند.
معاون وزیر صنایع و معادن درباره اختلاف قیمت هوو نیز گفت: هوو در سال آغاز ورود آن به کشور دو قیمت داشت و در فاصله کمی قیمت این کشنده حدود چهار میلیون افزایش یافت. در ادامه کامیون داران از این افزایش قیمت به دادگاه شکایت کردند و قرار است هیات عالی کارشناسی که در ایران خودرو دیزل مستقر شده به زودی درباره قیمت کامیون هوو و احتمال گران فروشی آن توسط ایران خودرو دیزل نظر خود را اعلام کند.
روغنی با بیان این که به نظر من کشنده هوو عیبی ندارد، درباره تولیدکنندگان تریلرهای غیراستاندارد نیز گفت: زمانی که از شهر خارج می شوید تعداد بسیار زیادی گاراژ وجود دارد که در آن ها تریلرهای غیراستاندارد ساخته می شود که در واقع این تریلرها محصولات تولیدات زیرپله ای و غیراستاندارد محسوب می شوند.
بر اساس اعلام موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران هم اکنون فقط پنج تولیدکننده تریلر استاندارد در کشور وجود دارد.