خودروهای دو گانه سوز غیراستاندارد جان مردم را می گیرند

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» ضیغمی در گفت وگو با “خبرآنلاین”که مشروح آن را در ادامه می خوانید هشداری هم به آنانی می دهد که خودروهای خود را بدون استانداردهای لازم در کارگاه های غیرمجاز دوگانه سوز می کنند و جان خود و دیگران را به خطر می اندازند.
آقای ضیغمی ظاهرا هفته گذشته یک جایگاه به دلیل سوخت گیری یک خودروی دوگانه سوزغیر استاندارد به آتش کشیده شده است.آیا برنامه ای برای جلوگیری از این خطرات در جایگاه ها دارید؟
براساس آمارهای موجود در حال حاضر ۲ میلیون و ۲۰۰ هزار خودرو دوگانه سوز در جایگاه های CNG سوخت گیری می کنند در حالیکه خودروهایی که تا کنون به طور مجاز دو گانه سوز شده اند حدود یک میلیون و۸۰۰ هزار خودرو است.بنابراین کاملا مشهود است که تا کنون ۴۰۰ هزار خودرو به صورت غیر استاندارد خودروهای خود را در کارگاه های غیر مجاز تبدیل کرده اند و متاسفانه روز به روز این تعداد در حال افزایش هست.بنابراین باید هر چه زودتر برای این مساله فکری جدی کرد.چرا که بسیاری از همین خودروهای غیر استاندارد در مراجعه به جایگاه های سوخت و در زمان سوخت گیری دچار مشکل فنی شده و به آتش کشیده شده اند و همین امر باعث فوت بسیاری از شهروندان و زخمی شدن مراجعه کنندگان دیگر به جایگاه ها شده است.آمار این اتفاق ها کم نیست و در هفته های گذشته شاید بیش از ۴ تا ۵ مورد به ما گزارش شده است.باید در این مورد اطلاع رسانی جدی صورت بگیرد که مردم بدانند با این کار هم جان خودشان را به خظر می اندازند و هم جان دیگران را.در همین زمینه شرکت ملی پخش فراورده های نفتی نیز تلاش دارد تا با تهیه آرم و برچسبی خودروهای دوگانه سوز مجاز را بتوان تشخیص داد.البته این طرح در مرحله اولیه قراردارد و امیدواریم هر چه زودتر اجرایی شود تا بتوانیم از عواقب ناشی از تردد خودروهای دو گانه سوز غیر استاندارد جلوگیری کنیم .
نگرانی ها در خصوص تامین بنزین کشور در صورت تحریم به طور کامل برطرف شده است؟
ما در حال حاضر دیگر نگران تامین بنزین کشور نیستیم .هر وقت با یک مشکل روبرو شویم با یک تلفن از آقای بیات می خواهیم پتروشیمی ها را در مدار تولید بنزین بیندازند و به این ترتیب دیگر کسی نتواند این قدر مساله بنزین را سیاسی کند و تحریم را به رخ ما بکشد. ایران ظرف دو سال آینده از واردات بنزین بی نیاز می شود. بر اساس آمارها میزان مصرف بنزین به طور متوسط از ابتدای سهمیه بندی تاکنون ۶۳.۷ میلیون لیتر در روز بوده است که این رقم در چهار ماه اول سال به ۶۳.۸ میلیون لیتر رسیده است. براین اساس پیش بینی می کنیم با هدفمندی یارانه ها این رقم باز هم کاهش یابد و ما از واردات روزانه بیست میلیون لیتر بنزین راحت شویم. اما باید بدانیم که هدف ایران خام فروشی نیست و در تلاشیم که به صادرکننده بنزین در سال های آتی تبیدل شویم. همچنین در قالب تدابیر توسعه ای و در راستای تحقق طرح های بنزین سازی مقرر شده است طی ۱۸ ماهه آتی حدود ۲۵ میلیون لیتر در روز به ظرفیت بنزین تولیدی کشور به صورتی ضربتی افزوده شود که با توجه به حجم ۴۵ میلیون لیتر بنزین تولیدی روزانه کشور و افزایش این میزان طی ۱۸ ماهه آتی معتقدم ایران در زمینه تولید انرژی مورد نیاز به خودکفایی خواهد رسید.
حتی اگر این مساله باعث توقف صادرات نفت خام ایران شود؟
هدف ما پیدا کردن جایگاه بین کشورهای پالایشی و تولید کننده فرآورده است اما مهم نیست که در بازار تولید نفت خام جایگاهمان را حفظ کنیم یا خیر. مهم این است که از خام فروشی فاصله بگیریم.
در حال حاضر ۶ پالایشگاه جدید ما که از سه سال پیش تا کنون برای ساخت آنها برنامه ریزی شده است با مشکل تامین منابع مالی مواجهند.برای تامین منابع مالی این پروژه ها فکری کرده اید؟
در حال حاضر با مذاکراتی که صورت گرفته است خارجی ها برای فاینانس طرح های ما در حدود ۸ میلیون یورو اعلام آمادگی کرده اند. اما لازم می دانم فعلا نامی ازاین کشورها برده نشود که البته موضوع به همین جا ختم نمی شود ما از هفته آینده سفرهای خود به کشورهای خارجی چون چین را آغاز می کنیم تا شاید از طریق مذاکرات بتوانیم منابع مالی لازم را تامین کنیم.
امامتاسفانه در شرایط فعلی برخی جو راه انداختند که شرکت های خارجی ایران را فاینانس نمی کنند و تحریم کرده اند. شل و بی پی و … هم رفته اند. خوب بهتر که تشریفشان را بردند. ما نه گدا هستیم و نه بی پول اما سیاستمان مثل همه کشورها تبادل با دیگران است. غیر از اسراییل که اصلا به رسمیتش نمی شناسیم با همه دنیا حتی مردم و شرکت های آمریکایی مبادله داریم و مشکلی از این بابت نیست. باید تاکید کنیم ما با آمریکایی ها هیچ مشکلی نداریم. مشکل و شانس بد آنها رییس جمهورهایی است که چاقو کش، آدم کش، عربده کش، بچه صفت و بی عقل هستند. در همه نظر سنجی ها معلوم است که مردم آمریکا با جنگ مخالفند اما آنها چنین معامله ای می کنند. خدا هم با اتفاقی که در خلیج مکزیک افتاد توی کارشون گذاشت و هنوز نمی توانند آلودگی ها را جمع کنند.
برای رسیدن به خودکفایی و حتی رسیدن به مرحله صادرکردن بنزین به چه میزان سرمایه نیاز داریم و چه مقدار از آن تا کنون تامین شده است؟
به منظور تحقق اهداف توسعه ای در امور پالایش و پخش فرآورده های نفتی ۴۶ میلیارد دلار سرمایه گذاری پیش بینی شده است.
طبق برآوردهای صورت گرفته ۶.۳ میلیارد دلار برای حفظ توان تولید و نگهداشت تجهیزات پیش بینی و تامین اعتبار شده است که از این میزان ۲.۱ میلیارد دلار سرمایه گذاری و ۴.۲ میلیارد دلار باقی مانده است که از منابع داخلی تأمین و در پروژه ها هزینه شده است.
در پروژه های سرمایه گذاری نیازمند هزینه دو میلیارد دلار هستیم که از این میزان حدود ۱.۳ میلیارد دلار سرمایه گذاری شده که با هزینه ۷۰۰ میلیارد تومان مقدمه خودکفایی حداکثر تا پایان سال ۹۰ فراهم خواهد شد. برهمین اساس طبق برآوردهای صورت گرفته برای بهینه سازی پالایشگاه ها و افزایش تولید بنزین ۱۱.۵ میلیارد دلار اعتبار نیاز داریم که از این میزان حدود چهار میلیارد دلار تأمین و مابقی باید از طریق فاینانس و منابع بانکی داخلی تأمین شود.
در خصوص احداث پالایشگاه های جدید از جمله ستاره خلیج فارس، اقدامات و برنامه های اجرایی قابل تأملی در دستورکار است که با اخذ مجوزهای لحاظ شده در قالب برنامه پنجم توسعه به این سبب می توانیم با استفاده از ظرفیت های صندوق بازنشستگی، تأمین اجتماعی و دیگر منابع در اختیار، مسیر تحقق این پروژه را تسهیل و با سرعت بیشتری مراحل تکمیلی آن را صورت دهیم.
در یک جمع بندی مشخص می شود مجموع اعتبارات مورد نیاز پالایشگاه های جدید ۲۶ میلیارد دلار است که از این میزان تا کنون ۸.۵ میلیارد دلار هزینه شده است مابقی آن باید تأمین و در پروژه ها هزینه شود، در همین راستا افزایش ظرفیت پالایشگاه های آبادان، تهران، تبریز، اصفهان و بندرعباس تا سقف ۱۲.۸ میلیون لیتر یکی دیگر از پروژه های بنزین سازی است که برای تحقق آن ۸۰۰ میلیارد تومان اعتبار برآورد شده بود که از این مقدار ۶۰۰ میلیارد تومان هزینه و حدود ۲۰۰ میلیارد تومان دیگر باقی مانده است.
در عین حال برای مقابله با بحث تحریم بنزین ۱۱.۵ میلیارد دلار پیش بینی اعتبار شده بود که از این میزان چهار میلیارد دلار هزینه و ۷.۵ میلیارد دلار دیگر باید تأمین و در پروژه ها هزینه شود تا به سبب تحریم با مشکل خاصی مواجه نشویم، پروژه های تثبیت تولید بنزین در پالایشگاه های لاوان، تهران، امام خمینی شازند، اصفهان و آبادان در واقع به منظور مقابله با تحریم در دستورکار است که در آینده نزدیک به نتیجه خواهد رسید و قرار است منابع مورد نیاز از محل کنسرسیوم بانک های داخلی تأمین شود.
به عنوان سوال آخر پیش بینی در خصوص قیمت بنزین در نیمه دوم امسال دارید؟
شاید بتونم اینگونه به سوالتان پاسخ دهم. اینکه چه مقدار افزایش می یابد شاید زیاد مهم نباشد چرا که در شرایط فعلی آنچه مهم است این است که امروز به جایی رسیه ایم که تنها افزایش قیمت این فراورده می تواند مصرف را تا حد چشمگیری کنترل کند. بررسی ها حکایت از این موضوع دارد که از سال ۱۹۹۷ تا ۲۰۰۹ قیمت بنزین در ایران از ۱۶ تومان تا سقف ۱۰۰ تومان در هر لیتر افزایش یافته است.
در حال حاضر نیز که قیمت نهایی بنزین مورد عرضه در جایگاه ها برای بخش نفتی ۷۰۰ تومان در هر لیتر است، در حالی که بنزین عرضه شده در جایگاه ها ۴۰۰ تومان به ازاء هر لیتر فروخته می شود.این در حالی است که میانگین فروش بنزین نیمه یارانه ای یا همان آزاد از سال ۸۸ تا کنون روزانه حدود ۶ میلیون لیتر در روز بوده است و مابقی به نرخ ۱۰۰ تومان عرضه شده است. در حالی که بهای بنزین در ترکیه دو هزار و ۲۰۰ تومان به ازاء هر لیتر، پاکستان ۸۰۰ تومان، عراق ۵۰۰ تومان، افغانستان ۷۰۰ تومان و روسیه هزار و ۱۰۰ برآورد اعلام شده است.