تعطیلی خودروسازان و برزخ دلالان خودرو

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو »به نقل از خبر آنلاین، بیشتر افزایش قیمت مربوط به خودروهایی است که در تولید دچار مشکل هستند، که از جمله آنها می توان به پژو ۲۰۶ صندوق دار و تندر۹۰ اشاره کرد.
هرچند طی دوره هایی حتی خودروسازان برای تشنه نگه داشتن بازار خودرو از عرضه زیاد خودروهای خود جلوگیری کرده اند و جالب اینجاست که همیشه از اختلاف قیمت بازار اظهار نارضایتی می کنند، ولی در عمل دوست دارند که قیمت بازار خودرو همیشه بالاتر از قیمت کارخانه ای به فروش برود؛ چرا که با یک تیر دو نشان می زنند. اول این که همیشه عطش تقاضا را در بازار زنده نگه می دارند و از طرفی صف مشتریان کارخانه شان دست نخورده باقی بماند.
اما این بار در مورد دو خودرو شاید بتوان گفت که به طور ناخواسته این افزایش قیمت شکل گرفته است.
در خصوص پژو ۲۰۶ به دلیل تقاضای بالا برای مدل هاچ بک آن معمولا مدل صندوق دار آن خیلی خواهان ندارد و در نتیجه تیراژ تولید آن نیز به اندازه مدل هاچ بک نیست در نتیجه با توجه به کشش بازار برای این خودرو قیمت آن با کم شدن تیراژ تولید افزایش یافته به طوری که مدل وی ۸ آن که زمانی ۱۶.۵ میلیون تومان قیمت داشت هم اکنون به حدود ۱۷ میلیون تومان ارتقا یافته است.
مدل اتوماتیک وی ۹ آن نیز هم اکنون حدود ۱۹.۴ تا ۱۹.۵ میلیون تومان در بازار خودرو مبادله می شود. که قیمت بالایی محسوب می شود. این خودرو به طور خیلی محدود در سبد فروش ایران خودرو جای دارد.۰
اما از بازار بدون صندوق این خودرو نیز خبر می رد که ۲۰۶ تیپ ۲ با ترمز ضد قفل در بازار چیزی حدود ۱۴ میلیون تومان و بعضا زیر قیمت کارخانه به فروش می رسد.
سایر محصولات ایران خودرو نوسان چندان قیمتی را تجربه نکرده اند و در این میان ۴۰۵ که پرتیراژترین محصول این شرکت محسوب می شود در مدل بنزین سوز ۱۳ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان و در نوع دوگانه سوز ۱۴ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان در بازار قیمت گذاری شدند.
پارس سال ۱۸ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان و پارس دوگانه سوز نیز ۱۸ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان در بازار معامله شدند.
بازار خانواده سمند هم نسبت به هفته قبل تفاوت چندانی به لحاظ قیمت نداشت. جالب اینجاست که در شرایط رونق نیز خانواده این خودرو در یک رنج ثابت و محدوده کم قیمتی در نوسان است.
بازار تندر ۹۰ نیز به مانند دعوای دو کارخانه ایران خودرو و پارس خودرو بر سر مالکیت آن وضعیت خوبی ندارد. سکوت در خصوص آینده تولید این خودرو در یک کارخانه خودروسازی و به نوعی ترس از انحصار تولید، تقاضای برای این خودرو دوچندان کرده و چنین سیاستی موجب شده که درچند هفته اخیر قیمت این خودرو افزایش یابد و جالب این جاست که روند افزایشی نیز پس از شروع بازی تمرکز تولید بود. هم اکنون مدل فول آپشن این خودرو در بازار به قیمتی حدود ۱۵ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان رسیده و بعید نیست با ادامه این روند به مرز ۱۶ میلیون تومان نیز برسد. این مدل زمانی از سوی برخی نمایندگی های پارس خودرو با قیمت آزاد ۱۳ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان به صورت آزاد فروش می رفت.
اما زانتیا به عنوان محصول نیمه لوکس سایپا این هفته یک روند نزولی قیمتی را تجربه کرد، در حالی که این خودرو بوی خداحافظی از خط تولید نیز به مشامش خورده با کاهش قیمت کمی نسبت به هفته گذشته ۱۷ میلیون و ۱۰۰ هزارتومان در بازار معامله شد.
ریو نیز همچنان با قیمت بالای ۱۳ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان خرید و فروش می شود. قیمت خانواده پراید نیز نسبت به هفته گذشته تفاوت چندانی نداشت و مدل پایه این خودرو بدون ترمز ضد قفل و رنگ متالیک هفت میلیون و ۷۵۰ هزار تومان خرید و فروش می شود.

البته بعید نیست با توجه به تعطیلات تابستانی خودروسازان و افزایش سفرهای تابستانی یک شوک مقطعی به بازار داده و بازار خودرو در یک مقطع خاص شاهد رونق از دست رفته اش باشد.
شرایط به گونه ای است که می توان گفت تا کنون دلالان خودرو بدین شکل در برزخ رکود گرفتار نشده اند؛ چرا که دیگر اختلاف قیمت گذشته در بازار دیده نمی شود.
گفتنی است خبرآنلاین در هفته های آینده قیمت برخی خودروهای وارداتی پرطرفدار بازار خودرو را مورد بررسی قرار خواهد داد.