جایگاه‌ها در یک ماه قادر به توزیع نفت‌گاز کم گوگرد هستند

به گزارش پایگاهخ اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، فرید عامری ـ مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ـ اظهار کرد: «در این صورت سوخت رسانی به تعداد کم خودرو در وسعت زیاد استان های مختلف اقتصادی نخواهد بود.»
وی درباره میزان آمادگی شرکت ملی پخش برای تامین گازوئیل مرغوب خودروهای پایه گازوئیل سوخت افزود: «اگر خودروسازان موفق به ساخت خودروهای دیزلی شوند که با گازوئیل یورو ۴ یا یورو ۵ کار کند، می توانیم با واردات این سوخت، مشکل گازوییل آنها را برطرف کنیم.»
به گفته او از آنجا که تولید این نوع خودروها به صورت ناگهانی افزایش پیدا نمی کند، تامین سوخت آنها هم به تدریج افزایش پیدا خواهد کرد.
عامری با تاکید بر این که وزارت نفت از دو سال پیش آمادگی خود را برای تامین سوخت خودروهای دیزلی سواری اعلام کرده است، خاطرنشان کرد: «واردات سوخت و ذخیره سازی آن بدون آماده شدن خودروسازها برای تولید خودروی دیزلی، نه تنها فایده ای ندارد بلکه فقط بخشی از ظرفیت عملیاتی را اشغال می کند. بنابراین هر زمان که خودروسازها برای تولید انبوه اعلام آمادگی کنند در کمتر از یک ماه سوخت آنها را وارد خواهیم کرد.»
پیشنهاد اولویت تولید خودروهای پایه گازوئیل سوز در ناوگان عمومی
وی با اشاره به این که به این منظور از دو سال پیش در تمام جایگاه های جدید تلمبه هایی نصب شده که امکان سوخت رسانی سه نوع فرآورده را دارد، توضیح داد: «پیشتر نیز توصیه کرده ایم که ناوگان عمومی در اولویت تولید خودروهای پایه گازوئیل سوز باشد و در یک تعداد شهر مشخص متمرکز باشند.»
مدیرعامل شرکت پالایش و پخش فرآورده های نفتی تصریح کرد: «تاکنون برای انجام این پیشنهاد توافقی با وزارت کشور انجام شده زیرا در این صورت سوخت رسانی به آنها اقتصادی است و می توانیم به مرور به تناسب گسترده ترشدن خودروهای دیزلی، سوخت رسانی به آنها را افزایش دهیم.»
به گفته او در یک محاسبه کوتاه متوجه می شویم اگر هزار خودروی دیزلی داشته باشیم که هر کدام حداکثر روزانه ۳۰ لیتر گازوئیل کم گوگرد مصرف کنند، روزانه فقط به ۳۰ هزار لیتر گازوئیل مرغوب نیاز داریم که توزیع آن در سطح کشور مقرون به صرفه نیست.
پیش تر سید نورالدین شهنازی زاده ـ مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ـ با بیان این که پیشنهاد وزارت نفت این است که خودروهای دیزلی وارداتی را ابتدا به ناوگان عمومی اختصاص دهند تا سوخت رسانی به آن ها نیز ساده تر انجام شود، گفته بود که در این زمینه ما نیز آمادگی خود را برای تامین سوخت آنها با گازوییل یورو ۴ یا یورو۵ اعلام کرده ایم.
وی افزوده بود که همچنین برای تامین سوخت خودروهای دیزلی پیشنهاد داده ایم که سوخت رسانی به تدریج و با اولویت استان های نزدیک به مجاری وارداتی فرآورده های نفتی مانند هرمزگان یا استان های مجاور آن ها مانند کرمان، یزد و اصفهان آغاز شود تا به تدریج گازوییل متناسب با خودروهای سبک دیزلی را وارد کرده و در جایگاه های فرآورده های نفتی توزیع کنیم.