مهم ترین اخبار هفته صنعت خودروسازی جهان

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، در این هفته بالاخره انجمن جهانی خودروسازان بعد از گذشت بیش از سه ماه از سال ۲۰۱۰ گزارش سال ۲۰۰۹ خود درباره وضعیت تولید خودرو در کشورهای مختلف جهان را منتشر و اعلام کرد که تولید جهانی خودرو در سال گذشته میلادی با افت ۱۳.۵ درصدی به ۶۰ میلیون و ۹۸۶ هزار و ۹۸۵ دستگاه رسید.
از کل تولید خودرو در جهان در سال گذشته میلادی ۱۳ میلیون و ۷۵۹ هزار و ۳۲۹ دستگاه مربوط به خودروهای تجاری بوده و مابقی تولید یعنی ۴۷ میلیون و ۲۲۷ هزار و ۶۵۶ دستگاه نیز مربوط به سایر انواع خودروها و به ویژه سواری بوده است.
همچنین چین با تولید ۱۳ میلیون و ۷۹۰ هزار و ۹۹۴ دستگاه خودرو عنوان بزرگترین خودروساز جهان را در سال گذشته میلادی از آن خود کرد. بعد از چین نیز کشورهای ژاپن و آمریکا رتبه های دوم و سوم را به دست آوردند.
اما نکته قابل تامل این گزارش مربوط به تولید خودرو در کشورمان بود که طبق اعلام انجمن جهانی خودروسازان در سال گذشته تولید انواع خودرو در ایران با کاهش ۲۸.۴ درصدی به ۷۵۲ هزار و ۳۱۰ دستگاه رسید و ایران با دو پله سقوط نسبت به سال ۲۰۰۸ عنوان هجدهمین خودروساز بزرگ جهان را بدست آورد.
این در حالی بود که در ابتدا انجمن خودروسازان ایران واکنشی نسبت به این گزارش نشان داد تا این که در گزارشی دیگر اعلام شد که در سال ۲۰۰۹ میلادی تولید خودروهای تجاری در ایران حدود ۴۵ درصد کاهش یافته است. انتشار این گزارش کافی بود تا انجمن خودروسازان ایران واکنش نشان داده و با رد آمار انجمن جهانی خودروسازان تولید خودرو در کشورمان را در سال ۲۰۰۹ میلادی با رشد ۹.۵ درصدی نسبت به سال ۲۰۰۸ رقم یک میلیون و ۳۹۵ هزار و ۴۲۱ دستگاه اعلام کند. با این رقم ایران دوازدهمین خودروساز بزرگ جهان در سال ۲۰۰۹ بوده که این رتبه در تاریخ صنعت خودروسازی ایران بی سابقه محسوب می شود.
حال باید دید انجمن جهانی خودروسازان ظرف روزهای آینده تغییر یا اصلاحی در آمار خود درباره ایران به وجود می آورد یا خیر؟
پکن ۲۰۱۰ برپا شد
اما در هفته ای که گذشت بزرگترین نمایشگاه خودرو قاره کهن و یکی از معتبرترین نمایشگاه های این صنعت در سطح جهان در پکن، پایتخت چین کار خود را رسما آغاز کرد. در این نمایشگاه از ۶۵ مدل مفهومی ۹۵ مدل با انرژی های چندگانه نیز در نمایشگاه امسال رونمایی می شود. نمایشگاه امسال رویکرد قابل توجهی به خودروهای سبز و کم مصرف دارد. این نمایشگاه تا ۱۲ اردیبهشت ماه برپا است.
چانگان دست بردار پژو نیست
اما در حالی که چند روز پیش شرکت خودروسازی پژو سیتروئن فرانسه هرگونه احتمال همکاری مشترک با شرکت چینی چانگان را رد کرده بود، شرکت چینی در تازه ترین بیانیه خود اعلام کرد که با پژو مذاکراتی را در زمینه مشارکت تولید در چین انجام داده است.
رییس چانگان همچنین پیش بینی کرده که طی یک تا دو ماه آینده توافق نامه لازم بین طرف به امضا برسد.
اتو واز به شدت زیان کرد
این در شرایطی بود که بزرگترین خودروساز روسیه با زیان سنگین ۱۰۰ میلیون دلاری مواجه شد. بر این اساس برخی برخی تحلیل ها نشان داد که شرکت خودروسازی اتو واز روسیه در سه ماهه نخست ۲۰۱۰ با زیان دهی بیش از ۱۰۰ میلیون دلاری روبرو شده است. افت تقاضا برای خرید خودرو در بازار روسیه در سال جاری میلادی از دلایل اصلی زیان دهی بزرگترین خودروساز این کشور بوده است.
از چین تا تایوان
در هفته ای که گذشت، انجمن خودروهای سواری چین پیش بینی کرد که فروش خودرو در چین در سال جاری میلادی رشد ۲۵ درصدی را تجربه خواهد کرد. این در شرایطی بود تایوان که چین آن را جزیی از خاک خود می داند، از برنامه چندین میلیون دلاری خود برای افزایش تولید خودروهای الکتریکی در این کشور طی شش سال آینده رونمایی کرد.
ارزش این برنامه ۲۹۰ میلیون دلار بوده و علاوه بر تولید از گسترش مصرف خودروهای الکتریکی در تایوان نیز حمایت خواهد شد.
جنرال موتورز خوشحال شد، فورد و کرایسلر ناراحت
این هفته همچنین برای بزرگترین خودروساز آمریکا خوب بود، اما برای دومین و سومین خودروساز بزرگ این کشور چندان خوش یمن نبود. از یک سو جنرال موتورز اعلام کرد که وام ۸.۴ میلیارد دلاری دریافتی از سوی دولت های کانادا و آمریکا را زودتر از موعد مقرر بازپرداخت کرده است. این در شرایطی بود که فورد بیش از ۳۳ هزار دستگاه از خودروهای تولیدی سال ۲۰۱۰ خود را برای رفع نقص در صندلی جلوی آن ها از بازار فراخوان کرد و کرایسلر نیز از زیان انباشته چهار میلیارد دلاری خود از زمان اعلام ورشکستگی در سال ۲۰۰۹ تاکنون خبر داد.
از زیان فیات تا فراخوان تویوتا
البته هفته گذشته برای فیات، بزرگترین خودروساز ایتالیا نیز خوب نبود، چون این گروه خودروسازی از زیان خالص ۲۱ میلیون یورویی خود در سه ماهه اول امسال خبر داد.
تنها فراخوان هفته قبل نیز مربوط به فورد نبود، بلکه پای ثابت فراخوان یعنی تویوتا نیز در این ماجرا حاضر بود؛ به طوری تویوتا ۱۰۰ هزار دستگاه از خودروهای مدل کورولا خود را به دلیل نقص فنی در پدال گاز از بازار برزیل جمع آوری کرد. پورشه نیز در این هفته از فراخوان بی نصیب نماند، به طوری که این شرکت آلمانی برای جمع آوری ۱۱ هزار و ۳۲۴ دستگاه از محصول چهار در جدید خود با نام پانامرا فراخوان داد. دلیل این فراخوان نقص احتمالی در صندلی خودرو اعلام شد.
خوشحالی مسی زیاد طول نکشید
اما در هفته که گذشت، دو خبر جالب نیز در حوزه صنعت خودروسازی جهان منتشر شد. از یک سو لیونل مسی، بهترین بازیکن فوتبال جهان با شرکت خودروسازی چری چین به عنوان بزرگترین خودروساز بومی این کشور قراردادی را امضا کرد تا به عنوان سفیر محصولات این شرکت را در سراسر جهان معرفی کند. هرچند خوشحالی مسی از امضای این قرارداد چندان طولی نکشید، چون وی به همراه تیمش بارسلونا با شکست مقابل اینترمیلان و خوزه مورینیو و حذف از مرحله نیمی نهایی لیگ قهرمانان اروپا با این جام وداعی تلخ داشت.
رویای خودرو پرنده
خبر جالب دیگر هفته نیز این بود که رویای ساخت و استفاده از آن به تدریج به واقعیت نزدیکتر می شود.
بر این اساس استفاده از یک وسیله نقلیه پرنده هم اکنون به جای کاربرد روزمره برای عموم مردم در خدمات نظامی مورد بحث و بررسی است. اگر این وسیله نقلیه ظرفیت هایی را که برای آن در نظر گرفته شده کسب کند، این امکان وجود دارد که تا سال ۲۰۱۵ سربازان آمریکایی سوار بر این خودرو پرنده در میدان جنگ حضور یابند.