جزئیات طرح جدید ارتقاء کیفی خودروها و نظارت بیشتر بر قطعات تولیدی

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از فارس، محسن صالحی نیا در مورد برنامه های وزارت صنایع جهت ارتقاء سطح کیفی خودروهای داخلی گفت: «ضوابط لازم بر اساس آئین نامه حقوق مصرف کنندگان خودرو در بخش خدمات پس از فروش و ایمنی و عملکرد خودرو در حال به روز رسانی است تا با اعمال شرایط سختگیرانه تر، زمینه رشد کیفی تولیدات داخل فراهم شود.»
وی اظهار داشت: «در این زمینه اقدام کارشناسی چند ماهه صورت گرفته و قصد داریم روشهای جدید تدوین شده را در شورای سیاست گذاری صنعت خودرو به تصویب برسانیم تا به عنوان یک معیار به خودروسازان ابلاغ شود.»
وی ادامه داد: «ضوابط ابلاغی به خودروسازان در زمینه افزایش کیفیت قطعات مصرفی در خط تولید خودروسازان داخلی و همچنین ارتقاء خدمات پس از فروش خودرو خواهد بود که خودروسازان موظف به رعایت این موارد هستند.»
وی تصریح کرد: «خودروسازان برای تحقق اهداف مشخص شده باید دستور العمل های لازم را در مجموعه خود پیاده سازی و اجرا کنند و پس از آن نیز روشهای کنترلی مناسب اعمال خواهد شد.»
فرصت خودروسازان برای اجرای استاندارد الحاقی تمام شد
صالحی نیا در مورد نقش تدوین استانداردهای سختگیرانه در صنعت خودرو نیز گفت: «در حال حاضر ۵۱ استاندارد ایمنی و عملکرد و ۴ استاندارد مصرف سوخت و آلایندگی در صنعت خودرو اعمال می شود که از نظر مطابقت با استانداردهای ۵۵ گانه اروپایی تفاوتی ندارد ولی برخی از خودروها دارای استاندارد الحاقی مانند تست کراش بودند که برای پاس کردن این استانداردها تا پایان سال قبل فرصت داشتند اما امسال دیگر فرصت اضافی ندارند و بر اساس استانداردهای ۵۵ گانه مورد ارزیابی قرار می گیرند.»
وی تأکید کرد: «روشهایی که در ارتباط با پیاده سازی استانداردها داریم متناسب با نوع قطعات و مجموعه، روشهای سخت گیرانه و به روز شده خواهد بود که سازمان استاندارد موظف است نظارت لازم را بر اجرای این استانداردها داشته باشد.»
صالحی نیا با بیان اینکه طرح ارتقاء کیفیت خودروهای داخل در حال طی آخرین مراحل برای ابلاغ است، افزود: «این طرح در ارتباط با ارتقاء سطح فروش و خدمات پس از فروش خودروها تدوین شده و استانداردهای مربوط به ایجاد نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش، سرویسهای قابل ارائه به مشتریان، روشهای به روز رسانی شده در مورد رضایت مشتریان و ارتقاء کیفیت خدمات رسانی تدوین شده است.»
وی با بیان اینکه در این طرح روشهای بازرسی و کنترل مناسب اعمال می شود، افزود: «استانداردهای کیفی در قطعات و مجموعه ها، محصول نهایی فروش و خدمات پس از فروش و رضایت مشتریان مد نظر است و در هر بخش روشهای مشخص برای ارتقاء سطح، روشهای اجرا و نظارت و بازرسی تدوین می شود.»
تدوین دستورالعملهای خاص برای تحقق اهداف چشم انداز
مدیر کل خودروسازی و نیرو محرکه وزارت صنایع در پاسخ به این سوال که آیا طرح مورد بحث بر اساس استراتژی صنعت خودرو و قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو تدوین شده است؟ گفت: «در استراتژی صنعت خودرو دستیابی به سطوح استانداردهای بین المللی، ارتقاء سطح خدمات پس از فروش، رشد سطح ایمنی و عملکردی خودرو، کاهش آلایندگی و مصرف سوخت در افق چشم انداز مورد تأکید قرار گرفته است که برای دستیابی به این اهداف، در طرح جدید ارتقای کیفیت خودروها دستور العمل های خاصی تدوین شده است.»
وی در مورد اعمال استاندارد یورو ۳ در صنعت خودرو نیز اظهار داشت: «مصوبه دولت این بود که از ابتدای سال ۸۹ استاندارد یورو ۳ جایگزین استاندارد یورو ۲ شود و ما نیز در این زمینه مذاکراتی را با مراجع ذیربط از جمله سازمان حفاظت محیط زیست داشته ایم.»
وی ادامه داد: «اجرای استاندارد یورو ۳ نیازمند عرضه سراسری سوخت متناسب با استاندارد مورد نظر از شش ماه پیش از اجرای اجباری این استاندارد است ولی با توجه به برنامه وزارت نفت در مورد ارتقاء سطح کیفی سوخت، عرضه بنزین متناسب با استاندارد یورو ۳ از نیمه دوم سال ۸۸ امکان پذیر نبود.»
وی ادامه داد: «به همین دلیل با کارشناسان سازمان حفاظت محیط زیست به توافق رسیدیم که استاندارد یورو ۳ با در نظر گرفتن زمان عرضه سوخت مناسب از سوی وزارت نفت، اعمال شود و این مسئله به تأیید رئیس سازمان حفاظت محیط زیست و کمیسیون زیربنایی دولت نیز رسید.»
صالحی نیا با بیان اینکه تفاهم مذکور توسط برخی افراد ملغی شد، افزود: «مذاکرات در این مورد ادامه دارد و امیدواریم کمیسیون زیربنایی دولت این مشکل را برطرف کند.»
وی تأکید کرد: «ما خواستار اجباری شدن اجرای طرح پس از گذشت شش ماه از عرضه سوخت استاندارد توسط وزارت نفت هستیم و خودروسازان موظفند شرایط را به منظور پیاده سازی این استاندارد فراهم کنند.»