رتبه جهانی ایران در تولید خودروهای سواری ۱۵، تجاری ۲۱

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو»، به نقل از فارس، سازمان بین المللی سازندگان وسائل نقلیه موتوری طی گزارشی به بررسی وضعیت صنعت خودروی جهان در سال ۲۰۰۹ پرداخته است.
کاهش ۱۳.۵ درصدی تولید خودروی جهان در سال ۲۰۰۹
بر اساس این گزارش در حالی که طی سال های قبل از آن تولید خودرو در جهان روندی رو به رشد را طی می کرد در سال های ۲۰۰۸ و ۲۰۰۹ به دلیل بروز بحران اقتصادی جهان این روند معکوس شد. تولید خودرو در سال ۲۰۰۸ با کاهش ۳.۷ درصدی نسبت به سال قبل از آن مواجه شد و بر اساس گزارش جدید سازمان بین المللی سازندگان وسائل نقلیه موتوری در سال ۲۰۰۹ نیز تولید خودروی جهان با افت ۱۳.۵ درصدی نسبت به سال قبل از آن مواجه شد.
تولید خودروی جهان در سال ۲۰۰۹ بالغ بر ۶۰.۹۸ میلیون دستگاه اعلام شده است که ۷۴۰ هزار دستگاه نسبت به سال قبل کاهش داشته است. از کل تولید خودروی جهان در سال ۲۰۰۹ حدود ۴۷.۲۸میلیون دستگاه مربوط به خودروهای سواری و ۱۳.۷ میلیون دستگاه شامل خودروهای تجاری بوده است. این رقم در سال ۲۰۰۸ به ترتیب ۵۲.۶۳ میلیون دستگاه و ۱۷.۷۹میلیون دستگاه اعلام شده بود.
تولید خودروی ایران ۲۸ درصد کاهش یافت
بر اساس این گزارش از ۳۹ کشور خودروساز مهم دنیا ۳۴ کشور با کاهش تولید در این سال مواجه شده اند. بیشترین کاهش مربوط به اوکراین بوده است. تولید خودروی اوکراین در سال ۲۰۰۹ با ۸۳ درصد کاهش نسبت به سال قبل از آن به ۶۹ هزار دستگاه رسید.
کشورهای روسیه با کاهش ۵۹ درصدی، اتریش با کاهش ۵۲ درصدی، سوئد با کاهش ۴۹ درصدی، و مجارستان با کاهش ۴۷ درصدی نیز به ترتیب رتبه های دوم تا پنجم را به خود اختصاص داده اند.
تولید خودرو در امریکا نیز طی سال ۲۰۰۹، ۳۴ درصد کاهش یافت و این کشور از این نظر در جایگاه دهم جهان قرار گرفته است.
بر اساس این گزارش ایران نیز در سال ۲۰۰۹ با افت شدید تولید در صنعت خودروی خود مواجه شد و به عنوان هفدهمین کشور جهان از نظر افت تولید در سال ۲۰۰۹ شناخته شد. تولید خودروی ایران در این سال ۲۸.۴ درصد نسبت به سال قبل از آن کاهش پیدا کرد. ایران در سال ۲۰۰۸ رشد ۵.۴ درصدی در تولید خودروی خود را تجربه کرده بود.
میزان کاهش تولید در سایر کشورها عبارت است از: ازبکستان ۴۳ درصد، مصر۴۲ درصد، هلند ۴۲ درصد، فنلاند ۳۸ درصد، انگلیس ۳۴ درصد،آفریقای جنوبی ۳۲ درصد، ژاپن ۳۱ درصد، استرالیا ۳۱درصد،تایلند ۳۰درصد، کانادا ۲۸ درصد، مکزیک ۲۸ درصد، پرتغال ۲۸ درصد، بلژیک ۲۷ درصد، ترکیه ۲۴ درصد، اندونزی ۲۲ درصد، فرانسه ۲۰ درصد، اسلواکی ۱۹ درصد، ایتالیا ۱۷ درصد، اسپانیا ۱۴ درصد، آرژانتین ۱۴ درصد، آلمان ۱۳ درصد، صربستان ۱۳ درصد، مالزی ۸.۶ درصد، کره جنوبی ۸.۲ درصد، لهستان ۷.۱ درصد و برزیل یک درصد.
پنج کشوری که با رشد تولید مواجه شده اند نیز عبارتند از جمهوری چک با ۳ درصد، اسلونی با ۷.۵ درصد، هند با ۱۲.۹ درصد، رومانی با ۲۰.۹ درصد، تایوان با ۲۳.۷ درصد و چین با ۴۸.۳ درصد.
بدین ترتیب چین بیشترین رشد در تولید خودرو طی سال ۲۰۰۹ مواجه شده است.
تولید خودروی ایران در سال ۲۰۰۸ با رشد ۵.۴ درصدی از مرز یک میلیون دستگاه گذشت و به ۱.۰۵۱ میلیون دستگاه رسید که از این رقم ۹۴۱ هزار دستگاه شامل خودروهای سواری و ۱۱۰ هزار دستگاه مربوط به خودروهای تجاری بوده است.
سقوط دو پله ای ایران در رده بندی بزرگترین خودروسازها
چین در سال ۲۰۰۹ جای ژاپن به عنوان بزرگترین خودروساز جهان را گرفت. تولید خودروی چین در سال ۲۰۰۹ بالغ بر ۱۳.۷۹ میلیون دستگاه اعلام شده است که این رقم بیشترین میزان تولید یک کشور طی این سال است.
پس از این کشور، ژاپن با ۷.۹۳ میلیون دستگاه، امریکا با ۵.۷ میلیون دستگاه، آلمان با ۵.۲ میلیون دستگاه، و کره جنوبی با ۳.۵۱ میلیون دستگاه به ترتیب رتبه های دوم تا پنجم را به خود اختصاص داده اند.
ایران نیز با تولید ۷۵۲ هزار و ۳۱۰ دستگاه جایگاه هجدهم را از این نظر به خود اختصاص داده است. ایران در سال ۲۰۰۸ در جایگاه شانزدهم قرار داشت که بدین ترتیب در رده بندی بزرگترین کشورهای خودروساز جهان دو پله سقوط کرده است.
در عین حال کشورهایی مثل بلژیک،روسیه، سوئد، استرالیا، پرتغال، اتریش، هلند،اندونزی، مالزی، و فنلاند در رده ای پایین تر از ایران از نظر تعداد خودروهای تولیدی در سال ۲۰۰۹ قرار گرفته اند.
روسیه با تولید ۷۲۲ هزار دستگاه در رتبه بعد از ایران قرار گرفته است. رتبه بلژیک نیز ۲۰، استرالیا ۲۷، سوئد ۳۱، پرتغال ۳۲ و هلند ۳۴ اعلام شده است. ایتالیا نیز با تولید ۸۴۳ هزار دستگاه خودرو یک پله بالاتر از ایران در رتبه هفدهم جای گرفته است.
رتبه ایران در تولید خودروهای سواری ۱۵، تجاری ۲۱
سازمان بین المللی سازندگان وسائل نقلیه موتوری در ادامه، آمار تولید خودروهای سواری و تجاری کشورها را به تفکیک اعلام کرده است.
بر اساس این گزارش چین بیشترین سهم را در زمینه تولید خودروهای سواری در سال ۲۰۰۹ داشته است. کل خودروهای سواری تولیدی در چین طی سال ۲۰۰۹ بالغ بر ۱۰.۳۸ میلیون دستگاه اعلام شده است.
پس از این کشور ژاپن با تولید ۶.۸ میلیون دستگاه و آلمان با ۴.۹ میلیون دستگاه به ترتیب جایگاه های دوم و سوم را به خود اختصاص داده اند.
رتبه ایران از نظر تولید خودروهای سواری بهتر از رتبه کلی این کشور در تولید خودرو است. در حالی که ایران از نظر تولید خودرو رتبه هجدهم جهان را به خود اختصاص داده است در تولید خودروهای سواری رتبه پانزدهم را کسب کرده است که البته نسبت به سال قبل یک پله نزول را نشان می دهد. میزان تولید خودروهای سواری در ایران طی سال ۲۰۰۹ بالغ بر ۶۹۲ هزار و ۲۳۰ دستگاه اعلام شده است.
ایران از این نظر بالاتر از کشورهایی از جمله ایتالیا،روسیه، ترکیه، اسلواکی، سوئد، استرالیا، پرتغال، اتریش، هلند و فنلاند قرار گرفته است.
لهستان نیز با تولید ۸۱۹ هزار دستگاه خودروی سواری یک پله بالاتر از ایران رتبه چهاردهم را به خود اختصاص داده است.
صربستان با تولید ۸۷۲۰ دستگاه خودروی سواری در رتبه آخر قرار گرفته است.این کشور از نظر کل تولید نیز با رقم ۱۰۰۷۵ دستگاه در جای آخر قرار داده شده است.
در میان کشورهای تولید کننده خودروهای تجاری امریکا با تولید ۳.۴۶ میلیون دستگاه رتبه نخست را به خود اختصاص داده است.
چین با تولید ۳.۴ میلیون دستگاه و ژاپن با ۱.۰۷ میلیون دستگاه به ترتیب رتبه های دوم و سوم را به خود اختصاص داده اند.
در ایران تولید خودروهای تجاری از توجه کمتری برخوردار بوده و به همین دلیل رتبه این کشور در میان تولیدکنندگان خوروهای تجاری پایین تر از رتبه کلی این کشور در تولید خودرو است.
ایران رتبه بیست و یکم را از این نظر کسب کرده است که یک پله ارتقاء را نسبت به سال قبل نشان می دهد.
از کل ۷۵۲ هزار و ۳۱۰ دستگاه تولید خودرو در ایران طی سال ۲۰۰۹ ،۶۰ هزار و ۸۰ دستگاه مربوط به خودروهای تجاری بوده است.
لهستان با تولید ۶۰ هزار و ۱۸۶ دستگاه خودروی تجاری یک پله بالاتر از ایران و در رتبه بیستم قرار گرفته است. مالزی نیز با تولید ۴۳ هزار دستگاه در یک پله پایین تر از ایران قرار گرفته است.
کشور اسلواکی نیز هیچ سهمی در تولید خودروهای تجاری طی سال ۲۰۰۸ نداشته و از این نظر رتبه آخر را به خود اختصاص داده است.