دوئل سایپا و ایران خودرو با «پیکانتو» و «پری»

۱ ۲ ۳ ۴

شمشیرکشی خودروسازان در بازار خودروهای ارزان قیمت

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو»، سایپا نیز در برنامه پرواز ۹۵ خود توسعه سبد محصول را پیش بینی کرده و انتظار می رود با حذف پراید از خطوط تولید این شرکت محصول پیشرفته دیگری جایگزین آن شود.
بدون تردید سایپا نیز تلاش خواهد کرد تا با معرفی محصولات ارزان قیمت جدید همچنان سهم بالای خود را در بازار حفظ و حتی آن را توسعه دهد. از این جهت به نظر می رسد سایپا برای تحقق این هدف باز هم دست به دامن خودروسازان کره ای و به ویژه شرکت کیا موتورز خواهد شد. چه بسا این شرکت کره طی سالهای اخیر توانسته است محصولات ارزان قیمت جدیدی را روانه بازارهای دنیا کند.
« کیا پیکانتو» محصول سال ۲۰۰۴ کمپانی کیا و جایگزین مدل ویستو این شرکت است که در سال ۲۰۰۷ دچار فیس لیفت شد و بنا بر سیاست های کمپانی کیا موتورز در سال ۲۰۱۰ بهینه سازی و دستخوش تغییراتی شد تا بتواند امکان رقابت این شرکت در بازار خودروهای ارزان قیمت جهان را افزایش دهد. به نظر می رسد این خودرو با توجه به قیمت و امکانات منحصر به فردی که دارد، می تواند جایگزین مناسبی برای پراید و رقیب سر سختی برای «پری» به شمار آید. این خودرو قابلیت آن را دارد که در صورت افزایش عمق ساخت داخل با قیمتی کمتر از ۱۰ میلیون تومان در بازار ایران عرضه شود. از سوی دیگر خودروهای کره ای نسبت به خودروهای چینی از دیدگاه مشتریان ایرانی مطلوب تر به نظر می رسند.
در عین حال گروه خودروسازی سایپا در تلاش است تا با اعزام گروهی از مدیران خود به کره مذاکرات بر سر انتخاب محصول جدید را آغاز کند. این تلاش ها در حالی صورت می گیرد که ایران خودرو با هدف رقابت با پراید «پری» را انتخاب کرده بود و اکنون این احتمال وجود دارد که سایپا با خودرو «پیکانتو» مجالی برای جایگزینی «پیکان» باقی نگذارد.
پیکانتو در واقع کوچک ترین و ارزان ترین محصول کیا است که بیشتر برای مصارف شهری مورد استفاده قرار می گیرد و به خاطر کوچک و کم مصرف بودن در زمره خودروهای اقتصادی قرار می گیرد، به همین دلیل کیا این محصول خود را در سایت های گوناگون نظیر THACO(در ویتنام) و NAZA(در مالزی) به تولید می رساند تا توان هدف گرفتن کشورهای بیشتری را داشته باشد.
این محصول بر روی پلت فرم کوتاه شده هیوندای GETZ قرار گرفته و از پلت فرم مشترکی با مدل ۱۱۰ هیوندای استفاده می کند. همچنین کیا و پیشرانه برای پیکانتو در نظر گرفته که هردو از نوع ۴سیلندر خطی هستند و حجم هایی معادل ۱/۱ لیتر و ۱ لیتر دارند. پیشرانه یک لیتری اینخودرو فقط در کشورهای خاورمیانه عرضه می شود. این پیشرانه توانی معادل ۶۴ اسب بخار در ۶۵۰۰ دروز در دقیقه را دارا بوده اما بعد از بهینه سازی در سال ۲۰۱۰ قدرت آن ۸اسب بخار بیشتر شده و به ۷۲ اسب رسیده همچنین در این بهینه سازی مصرف آن ۵ درصد نسبت به قبل کاهش یافته. گیربکس تعبیه شده برای این خودرو از نوع ۵سرعته اتوماتیک در نظر گرفته شده.
کیا برای ایمنی این خودرو از ترمزهای دیسکی در هر ۴چرخ استفاده کرده که قطر هریک از این دیسک ها ۲۴۱ میلی متری می باشد. همچنین برای امنیت بیشتر سرنشینان از میله های مجافظ برای در جا استفاده کرده همچنین این خودرو را به کیسه های هوای راننده سرنشین و جانبی تجهیز کرده است. با این تفاسیر پیکانتو در تست تصادف موسسه یوروآن کاپ در بخش بزرگسال ۳ستاره ایمنی و در بخش خردسال ۴ستاره ایمنی کسب کرده است.
از جمله تجهیزات رفاهی که برای این خودرو در نظر گرفته شده می توان به آینه های گرمکن بار مجهز به چراغ راهنما، صندلی های قابل تنظیم الکتریکی کمربند پیش کشنده- سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، ریموت، سیستم صوتی با پخش CD، MP۳، AUX-USB، و کابل ipod و صندلی های تا شونده عقب با نسبت ۶۰ به ۴۰ اشاره کرد. طراحان داخل این خودرو سعی کرده اند تا بهترین استفاده را از فضا ببرند به گونه ای که در جای جای این خودرو فضایی برای قراردادن اشیاء مشاهد می کنید.
پیکانتو هم اکنون در بازار جهانی با قیمت پایه ۵ میلیون و ۵۹۰ هزار تا ۷ میلیون و ۷۰۰ هزار دلار به فروش می رسد.