تولید خودرو کشور نیازمند نگاه ویژه صنعت خودروسازی

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو»، جمشید ناظمی رییس مرکز مطالعات استراتژیک گروه خودرو سازی سایپا اعلام کرد: اساس سیاست های دولت و اقتصاد کشور باید با توجه به حمایت از صنعت خودرو اتخاذ شود، تا اشتغال ۲،۵ میلیون نفری مرتبط با این صنعت و ارزش افزوده صنایع و خدمات مرتبط با آن صیانت شود.
ناظمی افزود: شرایط موجود در کشور به گونه ای است که صنعت خودرو را نمی توان کنار گذاشت، زیرا بخش بزرگی از ارزش افزوده ، تولید و اشتغال در ارتباط با این صنعت شکل می گیرد و هیچ کس نمی تواند تاثیر این صنعت بر صنایع و خدمات بخش های بزرگ اقتصاد کشور را نادیده گرفته و صنعت خودرو را کنار بگذارد.
وی با اشاره به اینکه سند چشم انداز مرتبط با صنعت خودرو برای سال ۱۴۰۴ نیز تدوین شده است، تصریح کرد: این صنعت تنها شامل کارخانه های ایران خودرو و سایپا نیست و زنجیره مختلفی از صنایع باخودروسازی مرتبط اند که در گوشه و کنار کشور این جهت گیری عمومی مشاهده می شود.
رییس مرکز مطالعات استراتژیک گروه سایپا با اشاره به نقش برند و نام تجاری معتبر خودرو سازان در سودآوری آنها گفت: اعتماد مشتریان به برند خودروسازان در تمامی مراحل از طراحی تا فروش قطعات موجب می شود تا سودآوری مناسبی را نصیب شرکت کند .
وی ادامه داد: این شرکت نیز به دنبال جذب ارزش افزوده طراحی ، برند و نام تجاری است تا سود حاصله را برای سهامداران سایپا ایجاد کند و توسعه بازار و برند را برای خود حفظ کرده و رضایت مردم و سهامداران را جلب کنیم .
ناظمی در ادامه در پاسخ به این سوال که دلایل تمرکز سایپا بر روی تولید خودروهای کلاس B وC تصریح کرد: زمانی که راجع به بازار صحبت می شود، باید به قابلیت و پتانسیل بازار و نیاز و سلیقه مشتری توجه شود، بنابراین عمده مشتریان خودرو در کشور ، مبلغی درحد خودروهای کلاس B وC هزینه می کنند، اما گروه سایپا علاوه بر خودرو ارزان قیمت، پرتفلیوی(سبد) ترکیبی از همه خودروها با قیمت و سلیقه های مختلف را ارائه تا به نیاز همه مشتریان توجه شود و هیچ یک از مشتریان را از دست ندهد .
رییس مرکز مطالعات استراتژیک گروه سایپا افزود: بررسی و توجه به این نکات و تحولات بازار جهانی و داخلی خودرو نشان می دهد که تمرکز تولید خودرو در سایپا باید روی تولید خودروهای متوسط و قیمت متناسب با درآمد سرانه مردم ایران باشد.
ناظمی درباره سوال دیگری درباره همسو بودن سیاست دولت با برنامه های توسعه ای خودرو سازان گفت: گرایش عمومی به سوی صنعت خودرو است، چرا که این صنعت بخش بزرگی از درآمد، ارزش افزوده و اشتغال (به ازای هر خودرو ۶-۷ نفر اشتغالزایی) جامعه را بوجود آورده که چشم پوشی از آن غیر ممکن است. بنابر این با توجه به برنامه چشم انداز خودرو و هدف تولید حدود ۲.۵ میلیون دستگاه خودرو در سال، نه تنها این صنعت مغفول نمی ماند، بلکه نگاه ویژه ای به این صنعت و حمایت از آن وجود دارد.