شبکه ریلی جایگزین شیوه‌های فعلی انتقال نفت

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو»، محمد ساطعی در نشست بررسی همکاری های راه آهن و شرکت پآلایش و پخش فرآورده آهای نفتی برای افزایش جابه جایی فراورده های نفتی توسط حمل و نقل ریلی، اظهار داشت : «چند ی پیش پروژه ای در این باره به تصویب مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران رسید.»
وی با بیان اینکه انجمن مهندسی ریلی یک و هزار ۳۰۰ عضو حقیقی دارد، تصریح کرد : «چندی پیش در کمیته پژوهش انجمن، کارگروه افزایش ظرفیت حمل و نقل ریلی در جابه جایی فرآورده های نفتی تشکیل شده است.»
ساطعی ادامه داد : «در کمیته پژوهش، چندین مورد نظیر افزایش ظرفیت حمل و نقل کالاهای نفتی، حمل کالاهای خطرناک، پدافند غیرعامل و از این قبیل، میزگردهای تخصصی عمده ای برگزار شده است.»
مدیرعامل شرکت حمل و نقل ریلی نیرو با بیان اینکه سهم حمل و نقل ریلی در حوزه جابه جایی فرآورده های نفتی ۵/۴ درصد است، اظهار داشت : «حدود هشت هزار ناوگان نفت کش جاده ای در کشور فعال هستند که حدود ۴۳ درصد حمل فرآورده های نفتی را انجام می دهند.»
وی ادامه داد : «۵۰ درصد فرآورده های نفتی نیز از طریق شبکه لوله ، حدود پنج و نیم درصد از طریق شبکه ریلی و یک الی دو درصد از طریق سیستم حمل و نقل دریایی جابه جا می شود.»
مدیرعامل شرکت حمل و نقل ریلی نیرو با بیان اینکه حدود سه هزار و ۷۰۰ مخزن حمل و نقل فرآورده های نفتی در حوزه ریلی با ظرفیت حدود ۶۰ هزار لیتر د ر کشور وجود دارد، اظهار داشت: «از لحاظ لیتر این میزان ظرفیت ریلی، معادل ظرفیت جاده ای است، اما حمل و نقل جاده ای به دلیل قیمت کمتر و سرعت بالاتر سهم زیادی از حمل جابه جایی فرآورده های نفتی را بر عهده دارد.»
وی افزود : «در آمد راه آهن از محل حمل و نقل فرآورده های نفتی سالانه ۶۰۰ میلیارد ریال است که این رقم می تواند به ۲۰۰۰ میلیارد ریال در سال افزایش یابد.»
ساطعی با بیان اینکه اتصال مراکز انبارهای فرآورده های نفتی به حوزه ریلی لازم الأجرا است، اظهار داشت : «امید است با پیگیر ی های مجدانه سهم پنج درصدی راه آهن در حمل کالاهای نفتی به ۱۵ درصد افزایش یابد که این امر موجب کاهش تصادفات و دسترسی آسان خواهد شد.»
مدیرعامل شرکت حمل و نقل ریلی نیرو با بیان اینکه ارتباط ریل با دریا و ارتباط ریل با خطوط لوله پخش فرآورده های نفتی قابل توجه است، اظهار داشت : «سهم زیادی از هزینه احداث مسیر ریلی کرمان – بم – زاهدان توسط شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی تأمین شده است.»
وی با اشاره به لزوم ایجاد بستر مناسب برای توسعه پخش فرآورده های نفتی توسط راه آهن، خاطرنشان کرد : «اگر شبکه ریلی کشور گسترش پیدا کند قطعاً می تواند جایگزین شبکه لوله شود و حجم بالایی از فرآورده های نفتی را جابه جا کند.»
ساطعی با بیان اینکه راه آهن های منطقه خاورمیانه نیز اعلام آمادگی کرده اند که در حوزه ترانزیت فرآورده ها ی نفتی وارد شوند، افزود: «در راستای ایجاد درآمد برای راه آهن ، شرکت های خصوصی ریلی و شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی لازم است طرح توسعه افزایش جابه جایی اینگونه فرآورده ها از طریق ریل مورد بررسی تخصصی قرار گیرد.»
مدیرعامل شرکت حمل و نقل ریلی نیرو ادامه داد : «کل بار حمل شده در کشور سالانه سیصد میلیون تن است که راه آهن جابه جایی ۳۰ میلیون تن از این میزان را بر عهده دارد که سه میلیون تن از این ۳۰ میلیون تن، محمولات نفتی است که توسط راه آهن جابه جا می شود.»
ساطعی با بیان اینکه از سال ۱۳۸۴ که شرکت های خصوصی به حوزه حمل و نقل و ریلی وارد شدند، میزان ۵/۲ میلیارد تن کیلومتر فرآورده های نفتی توسط راه آهن حمل شد، اظهار داشت: «تا قبل از ورود شرکت های خصوصی یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون تن کیلومتر فرآورده های نفتی توسط راه آهن جابه جا شد.»