انحصار مانع کاهش قیمت تمام شده

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از مهر، تیمور احسانی از جمله دلایل افزایش قیمت تمام شده را، نبود فضای رقابتی کسب و کار و محدودیتهای ناشی از انحصارات موجود دانست و گفت:« در بخش دیگری از قیمت کالای داخلی، هزینه های ناشی از خدمات بازرگانی بسیار چشمگیر است. ضمن اینکه وجود واسطه های غیرضروری، حمل و نقل ناکارآمد و سایر هزینه های جانبی نیز از عوامل افزایش سطح عمومی قیمت کالاهای داخلی به شمار می آید.»
مدیرکل دفتر تامین و توزیع کالای وزارت بازرگانی افزود:« منظور از قیمت تمام شده تولید، همان هزینه های تولید است که از عوامل مختلفی چون صرفه های ناشی از مقیاس و بهره وری عوامل تولید از جمله نیروی کار، سرمایه و تکنولوژی تاثیر می گیرد.»
وی تصریح کرد:« با افزایش حجم تولید، بازدهی نسبت به مقیاس فزاینده خواهد بود؛ به این معنی که با افزایش یک درصدی در عوامل تولید، میزان تولید نهایی بیش از یک درصد افزایش خواهد یافت. اما متاسفانه در ایران، این موضوع کم اهمیت جلوه داده می شود و برنامه ریزی صحیح در راستای دستیابی به این مرحله از تولید انجام نمی گیرد.»
این مقام مسئول در وزارت بازرگانی با اشاره به مسائل و مشکلات موجود در قوانین حاضر، بر فقدان انگیزه کافی نیروی کار برای انجام خدمات و در نتیجه کاهش بهره وری تاکید کرد و گفت:« از سوی دیگر، قوانین دست و پاگیر در زمینه سرمایه گذاری، مانع جذب سرمایه های بخش خصوصی و در گامی فراتر، سرمایه های خارجی می شود. هرچند که طی سالهای اخیر وبا اجرای سیاستهای کلی اصل ۴۴ قانون اساسی، گامهای مثبتی در جذب سرمایه­های بخش خصوصی برداشته شده است.»
احسانی، استفاده از تکنولوژیهای نوین را عامل مهمی در راستای کاهش قیمت تمام شده دانست و تصریح کرد:« متاسفانه در بیشتر بخشهای تولیدی کشور، همچنان از شیوه های سنتی استفاده می شود و این مساله بر افزایش قیمت تمام شده می افزاید.»
وی در ادامه گفت:« البته قیمتهای وارداتی به صورت عمده تحت تاثیر نرخ ارز و نرخهای تعرفه است؛ اما علاوه بر موارد ذکر شده می توان به اتخاذ سیاست دامپینگ از سوی برخی کشورهای صادرکننده کالا و خدمات در مواجهه با کشورهای کمتر توسعه یافته و یا حتی کشورهای در حال توسعه نام برد.»
به گفته احسانی« کشور مبدا صادرات، قیمت عرضه برخی از کالاها را به منظور جذب بازار کشور مصرف کننده، پایین تر از قیمت تمام شده واقعی کالا ارایه می دهد.»
احسانی از دیگر راهکارهای کاهش قیمت تمام شده را اتخاذ سیاستهای بازاریابی قوی عنوان کرد و افزود:« در کشورهای بزرگ صادرکننده کالا و خدمات، سیاستهای بازاریابی قوی به صورت جدی دنبال می شود.»