تمدید دو ساله استاندارد یورو۲

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو»، احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران، با بیان این مطلب گفت: «چنانچه بنزین استاندارد یورو ۳ موجود باشد و توزیع سراسری شود خودروسازان با هزینه کردن حدود ۷۰۰ یورو، لوازم و تجهیزات موتوری را از خارج کشور خریداری کرده و با نصب آن روی هر یک از خودروهای تولیدی خود، قادر به پاس کردن استاندارد یورو ۳ می شوند.»
وی در ادامه اظهار داشت: «با هزینه کردن ۸۴۰ میلیون یورو(۷۰۰*۲/۱ میلیون خودرو) برابر ۱۲ هزار میلیارد ریال ظرف یکسال میزان کاهش گازهای آلاینده در طول سال ۸۹ برای تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو سواری، برابر ۷۲۰ تن خواهد بود.»
نعمت بخش با توجه به عدم امکان تأمین و توزیع سوخت استاندارد، تصریح کرد:« میزان آلایندگی (CO, NOX+HC) یک خودرو کاربراتوری برای هر کیلومتر پیمایش ۵۹ گرم است و با خروج فقط یک هزار و ۶۶ دستگاه خودرو کاربراتوری تولید قبل از سال ۸۰ که هزینه ای برابر ۱۵ میلیارد ریال دارد، همان میزان کاهش آلایندگی (۷۲۰ تن) به دست می آید.»
دبیر انجمن خودروسازان ایران تأکید کرد:« زمانی که قادر به تأمین و توزیع سراسری سوخت استاندارد یورو ۳ نیستیم به جای صرف هزینه ارزی برابر ۱۲ هزار میلیارد ریال، می توانیم با جایگزینی یک هزار و ۶۶ دستگاه خودرو کاربراتوری با صرف هزینه ۱۵ میلیارد ریال به همان نتیجه کاهش آلایندگی برسیم یعنی با ۷۸۰ برابر هزینه کمتر به همان نتیجه دست یابیم.»
وی در ادامه پیشنهاد داد:« با توجه به عدم امکان توزیع سراسری بنزین با استاندارد یورو ۳، استاندارد یورو ۲ به مدت دو سال تمدید شود و در عوض از ابتدای سال ۱۳۹۱(به شرط تأمین سوخت استاندارد)، خودروسازان، خودروهای تولیدی خود را به استاندارد یورو ۴ ارتقاء دهند.»
یادآور می شود: «مصوبه ۲۷ تیرماه ۱۳۸۴ هیأت دولت ارتقاء استاندارد آلایندگی خودروها از یورو ۲ به یورو ۳ را از اول سال ۱۳۸۹ برای خودروسازان اجباری نموده، اما در بند سه همان مصوبه، وزارت نفت را موظف کرده است نسبت به تأمین و توزیع سراسری سوخت استاندارد یورو ۳، شش ماه قبل از تاریخ تعیین شده اقدام کند.»