به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، در مقام مقایسه بد نیست بدانید در ششماهه نخست سال ۱۳۹۳، درمجموع ۴۶,۴۷۸ دستگاه خودرو سواری وارد کشور شده بود و به این ترتیب در سال ۱۳۹۴ شاهد کاهش ۵۶درصدی در حجم واردات بودهایم و افزایش ۵۶درصدی در سال جاری نتوانسته واردات خودرو را به روزهای اوج آن بازگرداند و هنوز فاصله زیادی تا سال ۱۳۹۳ وجود دارد و به این ترتیب رسیدن به رکورد ۱۰۰هزار دستگاه سال ۱۳۹۳ در سال جاری ناممکن به نظر میرسد و شاید پیشبینیهای اولیه مبنی بر واردات ۷۰هزار دستگاهی را بتوان منطقیتر دانست.
در ششماهه نخست سال جاری بخش عمدهای از برندهای وارداتی به ایران شاهد افزایش آمار واردات بودهاند و از این نظر شاید تنها مرسدس بنز را بتوان بهعنوان بازنده بازی دانست چراکه در بازاری با رشد بیش از ۵۰درصدی، این برند افت واردات ۷۰درصدی را تجربه کرده است ولی سایر برندهای بازار شاهد افزایش سطح واردات بودهاند. در این میان بیشترین افزایش را در میان ۱۰ برند اول بازار ایران لکسس در اختیار دارد چراکه حجم واردات آن به کشور ۷.۵ برابر شده است که البته تنها دلیل آن حضور پررنگ لکسس NX بوده است. پس از این شرکت، باید به رنو اشاره کنیم که هرچند در آمار ششماهه نخست سال نتوانسته جایگاه کیا و تویوتا را تصاحب کند و به رتبه چهارم قناعت کرده اما رشد واردات حدود ۲۹۵درصدی آن نشان از اوجگیری این برند فرانسوی در بازار ایران دارد بهویژه آنکه نباید فراموش کنیم دو رقیبش برای کسب عنوان دوم بازار، کیا و هیوندای هر یک رشد ۵۰درصدی را کسب کردهاند و رنو توانسته فاصله خود را با آنها نزدیک کند.
در میان برندهای برتر بازار ایران وضعیت هیوندای را میتوان نگرانکننده دانست. این شرکت در بازاری که رشدی بیش از ۵۰درصد را تجربه کرده است، شاهد تنها ۲۳درصد رشد در حجم واردات بوده که رشد کندی در مقابل رقباست. البته فاصله هیوندای با رقبایش آنقدر هست که این برند از کسب عنوان نخست بازار در پایان سال مطمئن باشد اما آهنگ افت واردات هیوندای میتواند زنگ خطری برای این برند باشد چراکه در سال گذشته هم هیوندای افت شدیدی را در واردات تجربه کرد و در بازاری که بهطور متوسط ۵۶درصد افت داشت، افت ۵۷درصدی هیوندای را شاهد بودیم و عملا پس از آن افت، این برند کرهای نتوانسته خود را در بازار ایران بازیابی کند.
در بین برترین خودروهای وارد شده به کشور میتوان از هیوندای سانتافه نام برد؛ خودرویی که هرچند سهم بازار آن تغییر چندانی نکرده است اما سهمش از سبد محصولات هیوندای از ۴۴درصد در سال ۱۳۹۴ به بیش از ۵۳درصد در سال ۱۳۹۵ رسیده است که نشان میدهد این خودرو همچنان توانسته محبوبیت بالای خود را در بازار حفظ کند و البته جور کاهش سطح واردات دیگر محصولات هیوندای را نیز بکشد. در مقابل، کیا اسپورتیج را داریم که بهعنوان اصلیترین خودروی کیا در بازار وارداتیها در سال ۱۳۹۵، هم سهم بازار و هم سهم خود از سبد محصولات کیا را از دست داده و سهم آن از ۴۷درصد سبد محصولات کیا به ۲۶درصد رسیده است.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.