آشنایی با فولکسواگن پاسات ؛
به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» ،فولکس واگن پاسات نسل هشت که رونمایی رسمی آن، به سال ۲۰۱۴ باز می گردد و در این سال ها، با اختلاف و بدون رقیب، پرفروش ترین خودرو میدسایز قاره سبز بوده، نه تنها سایه سنگینی بر سر اصلی ترین رقبای همرده یعنی اشکودا سوپرپ، اوپل اینسیگنیا، فورد موندئو و پژو ۵۰۸ است، بلکه نیم نگاهی هم به جایگاه بامو سری ۳، مرسدس C کلاس و حتی A۴ آئودی در قلمرو پریمیومنشین ها دارد.
نسل هشتم پاسات که با کُد B۸، بر پایه پلتفرم انعطاف پذیر MQB (مشترک با گلف جدید) توسعه یافته، به نسبت نسل هفتم، ۸۵ کیلوگرم سبک تر و ۲۰ درصد کم مصرف تر شده و در کنار گستره ای از پیشرانه های کارآمد بنزینی و دیزل، با پیشرانه پلاگ-این هیبرید نیز عرضه شده است. Passat B۸ در کنار فضای بیشتر کابین که به واسطه افزایش ۸۰ میلیمتری فاصله بین دو محور و ۱۲ میلیمتر پهنای بیشتر خودرو حاصل شده، به نسبت Passat B۷، فضای بار بیشتری نیز دارد (۵۸۶ لیتر در اتاق سدان و ۶۵۰ تا ۱.۷۸۰ لیتر در اتاق استیشن). بدنه و کابین پاسات جدید بازار اروپا به سبکی شیک و منطقی، به دور از هرگونه زیاده روی و هیجان اضافی، فرم مدرن تری به خود گرفته. در واقع، می توان گفت فولکس واگن رگه هایی از ژست سدان لوکس خود، Phaethon را در پاسات نسل هشت تزریق کرده است. سدان و استیشن سایز متوسط خانوادگی فولکس واگن حال با فناوری های پیشرفته ای از جمله صفحه نمایش TFT ۱۲.۳ اینچی پشت فرمان، Head-UP Display قابل توسعه، سیستم اطلاعات و سرگرمی سرنشینان عقب، ترمز اضطراری با قابلیت تشخیص عبور عابر پیاده از جلو و همیار حمل تریلر عرضه می شود.
هنوز برای صحبت پیرامون قیمتگذاری پاسات در ایران کمی زود است، اما با توجه به قیمت رقبا در ایران، یعنی رنو تلیسمان، هیوندای سوناتا و کیا اُپتیما، قیمت در محدوده ۲۰۰ میلیون تومان باید برای آن متصور بود. لازم به ذکر است پاسات از زمان عرضه در نسل جدید، در سال های ۲۰۱۵ و ۲۰۱۶ به ترتیب مجموع فروش سالانه ای فراتر از ۲۲۶ و ۲۰۶ هزار دستگاه در بازار های اروپایی داشته است.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.