چشم‌‌بادامی‌‌های گوشه‌‌گیر

۱ ۲ ۳ ۴ ۵ ۶ ۷

نگاهی به گزینه‌‌های کارکرده هوندا در بازار ایران

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، در حال حاضر در بازار خودروهای کارکرده هوندا و در مدل‌‌های سال ۲۰۱۳ به بالا ۳ خودرو آکورد، CR-V و سیویک را می‌‌توان یافت که در این نوشتار قصد داریم به بررسی و ارزش خرید آنها نسبت به مبلغ پرداختی بپردازیم.

هوندا آکورد
در شرایطی که بازار کشور مملو از خودروهای کره‌‌ای یا چینی شده است، شاید عده‌‌ای نیز علاقه به خرید خودرویی اصیل و با‌کیفیت ژاپنی داشته باشند و اگر جزء خانواده‌‌های پر‌جمعیت باشید، انتخاب یک سدان بزرگ یا شاسی‌‌بلند می‌‌تواند نیاز شما را برطرف کند. در حال حاضر سدان آکورد را می‌‌توان با مدل‌‌های ۲۰۱۳ الی ۲۰۱۶ و در تعداد بسیار محدود و اندک با مدل ۲۰۱۷ خریداری کرد و اکثرا نمونه‌‌های ۲۰۱۳ و ۲۰۱۴ به صورت کارکرده در دسترس است. همچنین به سختی می‌‌توان نمونه صفر کیلومتر از این خودرو را خریداری کرد. طراحی این خودرو از سال ۲۰۱۳ به طور کامل دگرگون شد و به این واسطه توانست مشتریان زیادی به خصوص در آمریکای شمالی را به سمت خود جذب کند و به فروش بالایی دست یابد. همانطور که از یک خودرو ژاپنی انتظار می‌‌رود، کیفیت کابین این خودرو بسیار قابل قبول و حتی در سطح عالی قرار دارد و این کیفیت خوب در بخش فنی نیز ادامه پیدا کرده است. علاوه بر این موارد، فضای قابل قبول و جاداری نیز در اختیار خریداران در بخش کابین خودرو قرار می‌‌گیرد که توانسته است این خودرو را در کلاس خود به یکی از جادارترین‌‌ها بدل کند. در حال حاضر قیمت این خودرو از حدود ۱۴۰ میلیون تومان شروع می‌‌شود و در مدل‌‌ ۲۰۱۶ به قیمتی نجومی و در حدود ۲۵۰ الی ۲۶۰ میلیون تومان نیز می‌‌رسد؛ هر چند که می‌‌توان گفت خرید خودرویی کارکرده با قیمت بالای ۲۰۰ میلیون تومان آنچنان معقول به نظر نمی‌‌رسد اما در مدل‌‌های ۲۰۱۳ و ۲۰۱۴ با قیمت ذکر شده می‌‌توان انتخاب این خودرو را در بین مدل‌‌های کارکرده انتخابی مناسب و به‌صرفه دانست. در بخش فنی آکورد در مدل ۲۰۱۶ از پیشرانه ۲.۴ لیتری بهره می‌‌برد که به خوبی با جعبه‌‌دنده CVT هماهنگ شده است و می‌‌تواند این سدان نسبتا سنگین با وزن ۱۵۸۰ کیلوگرم را تنها در مدت زمان ۷.۸ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰کیلومتر بر ساعت برساند. نزدیک‌‌ترین رقیب به آکورد، کیا اپتیما است که در مدل ۲۰۱۶ از پیشرانه ۲.۴ لیتری همانند آکورد بهره می‌‌برد و می‌‌تواند با بهره‌‌گیری از جعبه‌‌دنده اتوماتیک ۶سرعته در مدت زمان حدود ۱۰ ثانیه به سرعت ۱۰۰کیلومتر بر ساعت برسد از این حیث می‌‌توان آکورد را سدانی موفق و قابل قبول در بخش فنی دانست. در بخش تجهیزات رفاهی نیز از مدل‌‌های ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۶ شاهد سدانی کامل هستیم و از جمله امکانات این خودرو می‌‌توان به صندلی‌‌های چرم برقی، سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه، کروزکنترل، ترمزدستی برقی، سنسور پارک و دوربین دید عقب اشاره کرد. در نهایت آکورد را می‌‌توان خودرویی با‌کیفیت، پرقدرت، مجهز به امکانات قابل قبول و با سواری نرم و هندلینگ مناسب دانست که علاوه بر دارا‌بودن چهره‌‌ای زیبا در داخل و خارج خودرو، گزینه‌‌ای خاص نیز محسوب می‌‌شود و می‌‌تواند انتخابی عاقلانه در بین مدل‌‌های کارکرده این برند و سایر برند‌‌ها باشد.

هوندا  CR-V
CR-V را می‌‌توان تنها شاسی‌‌بلند و در اصل کراس‌‌اوور  هوندا در ایران دانست که در حال حاضر تنها در مدل ۲۰۱۶ و به تعداد بسیار اندک در مدل ۲۰۱۷ یافت می‌‌شود. این خودرو برای اولین‌بار در سال ۱۹۹۵ به تولید رسید و هم‌‌اکنون شاهد حضور چهارمین نسل این بلند‌قد چشم‌‌بادامی در کشورمان هستیم. شاسی‌‌بلند هوندا به واسطه ویژگی‌‌های مثبت در بسیاری از زمینه‌‌ها چه در بخش فنی و چه در بخش ظاهری و کیفیتی در بسیاری از موارد توانسته است عناوین مختلفی را کسب کند و از جمله آنها می‌‌توان به کسب عنوان پرفروش‌‌ترین کراس‌‌اوور‌ در سال ۲۰۱۴ در آمریکا اشاره کرد. همچنین مدل ۲۰۱۷ این کراس‌‌اوور ‌همچنان در حال یکه‌‌تازی و کسب عناوین مختلف است. طراحی CR-V را می‌‌توان کاملا خاص و مدرن دانست؛ چیزی که شاید باب میل هر فردی نباشد و این خاص‌‌گرایی در بخش جلو خودرو نمود بیشتری پیدا می‌‌کند اما بخش عقب خودرو کمی ساده‌‌تر طراحی شده است. به نظر می‌‌رسد با گذشت زمان و در صورت حضور پر‌رنگ‌‌تر این خودرو در کشورمان، چهره این خودرو ماندگاری بیشتری در طول زمان پیدا کند و نظر مشتریان را به سمت خود جلب کند. در حال حاضر هر‌چند که نمونه‌‌های صفر‌کیلومتر این خودرو به سختی یافت می‌‌شود اما در مدل‌‌های کارکرده این خودرو باید با رقبایی نظیر تویوتا RAV۴، میتسوبیشی اوتلندر، هیوندای سانتافه و کیا سورنتو به رقابت بپردازد. هم‌‌اکنون مدل ۲۰۱۶ CR-V با برچسب قیمت در حدود ۲۲۸ الی ۲۷۸ میلیون تومان به فروش می‌‌رسد که از این لحاظ می‌‌توان آن را خودرویی گران‌‌قیمت‌تر از رقبایش حتی در گزینه‌‌های صفر‌کیلومتر دانست. اما انتخاب این خودرو و‌ ۲ گزینه دیگر موجود هوندا در بازار ایران می‌‌تواند مناسب برای افراد خاص‌‌گرا باشد که تنها به دنبال خرید خودرویی تک و منحصر‌به‌فرد هستند چرا‌‌که تعداد خودروهای هوندا به خصوص CR-V را که در خیابان شاهد هستیم بسیار اندک است. یکی از نکات قابل توجه این مدل و ۲ مدل دیگر سیویک و آکورد را می‌‌توان در استفاده از متریال کاملا مرغوب در کابین خودرو به خصوص برای چرم صندلی‌‌ها دانست که حتی در نمونه‌‌های با کارکرد بالا نیز همچنان صندلی‌‌ها شکل و ظاهر خود را حفظ کرده‌‌اند؛ موردی که کمتر برای خودروهای کره‌‌ای شاهد آن هستیم. هر چند که CR-V به عنوان یک کراس‌‌اوور شناخته می‌‌شود اما بر‌خلاف ظاهرش در کابین خودرو و به خصوص در بخش فضای بار(۲ متر مکعب) شاهد کابینی کاملا جادار و گسترده هستیم از این حیث می‌‌توان گفت این کراس‌‌اوور می‌‌تواند کاملا پاسخگوی نیاز خانواده‌‌ها باشد. CR-V از پیشرانه ۲.۴ لیتری ۱۸۵ اسب بخاری بهره می‌‌برد و در مدت زمان تنها ۸.۵ ثانیه به واسطه جعبه دنده CVT اتوماتیک می‌‌تواند به مرز ۱۰۰کیلومتر بر ساعت برسد از این جهت می‌‌توان این شاسی‌بلند را پر‌قدرت دانست. در بخش تجهیزات رفاهی نیز CR-V از امکانات مناسبی نظیر سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه، کروزکنترل، دوربین دید عقب، سنسور پارک، سیستم حرکت بین خطوط و هشدار نقطه کور بهره می‌‌برد. در نهایت می‌‌توان این کراس‌‌اوور گوشه‌‌گیر اما خاص را مناسب برای خانواده‌‌ها به خصوص پر‌جمعیت‌‌ها دانست که به دنبال یک خودرو اصیل ژاپنی و در عین حال پرآپشن و قدرتمند هستند.

هوندا سیویک
سیویک را می‌‌توان سدان کامپکت و اقتصادی هوندا دانست که آن را برای خروج از دوران رکود اقتصادی در غرب طراحی کرد و نسلی که در حال حاضر در کشور وجود دارد، نهمین نسل این خودرو است. هوندا با طراحی هر نسل از این خودرو از گذشته خود و بازخورد‌‌های خریداران درسی آموخت و از آن برای کامل‌‌تر شدن محصول اقتصادی‌‌اش استفاده کرد. در نهایت سیویکی که در کشور و در مدل‌‌ ۲۰۱۳ یافت می‌‌شود، حاصل تلاش‌‌های هوندا برای ساخت یک سدان شهری تمام‌عیار است که می‌‌توان طراحی خارجی این خودرو را کاملا خاص و فضایی توصیف کرد که آن را از سایر خودروها متمایز می‌‌کند و این طراحی منحصر‌به‌فرد را در داخل خودرو نیز شاهد هستیم. هرچند که این محصول توانست به یکی از موفق‌‌ترین محصولات هوندا در بازار جهانی تبدیل شود و بتواند فروش بسیار موفقی در بازار آمریکا داشته باشد اما بر‌خلاف آن در کشورمان نتوانست حضور موفقی داشته باشد و از جمله دلایل آن می‌‌توان به نداشتن نمایندگی‌‌های گسترده در کشور، مشکلات واردات و همچنین قیمت‌‌گذاری نامناسب اشاره کرد؛ تمامی این موارد باعث شد تا یک خودرو موفق در کشورمان به یک خودرو کاملا ناموفق تبدیل شود. در حال حاضر نمونه‌‌های کارکرده این خودرو با قیمتی بین ۹۸ الی ۱۴۵ میلیون تومان به فروش می‌‌رسد و اگر یک نمونه با وضعیت ظاهری نسبتا خوب و کارکرد متوسط را در نظر بگیریم، قیمتی در حدود ۱۱۰ الی ۱۱۵ میلون تومان خواهد داشت و از این جهت می‌‌توانیم انتخاب این خودرو را مناسب بدانیم؛ هر‌چند که رقبای صفر‌کیلومتری نیز نظیر مزدا۳ نسل دوم مونتاژ شده توسط گروه بهمن و سراتو آپشنال مونتاژ شده توسط سایپا می‌‌توانند از رقبای سر‌سخت این محصول هوندا باشند. هوندا سیویک در بخش فنی از پیشرانه ۱.۸ لیتری ۱۴۰ اسب بخاری بهره می‌‌برد که تنها ۸ اسب بخار از هموطن خود یعنی مزدا ۳ کمتر است و شتاب صفر تا ۱۰۰ سیویک و مزدا ۳ به ترتیب ۱۰.۴ و ۹.۲ ثانیه است بنابراین می‌‌توان گفت سیویک با توجه به پیشرانه کم‌حجم‌‌تر نسبت به مزدا ۳ با پیشرانه ۲ لیتری عملکرد مناسبی دارد. کابین سیویک نیز همانند سایر محصولات این برند با‌کیفیت است و طراحی زیبا و جاداری دارد. همچنین تجهیزاتی نظیر کروزکنترل، سانروف، دوربین دید عقب و سیستم تهویه اتوماتیک نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده است.

۱ ۲