خودروسازان بخش خصوصی نیز خواهان دریافت تسهیلات شدند

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» ، وی با بیان اینکه کرمان خودرو، بهمن و دیگر خودروسازان بخش خصوصی نیز مانند ایران خودرو و سایپا نیازمند تامین نقدینگی مورد نیاز هستند، خاطرنشان کرد: امیدواریم کارگروه حمایت از تولید و مسئولان بانک مرکزی در جهت تخصیص حداقل ۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار به خودروسازان بخش خصوصی اقدام کنند.
نعمت بخش ادامه داد: مشکلات محیط کسب و کار و برخی مشکلات داخلی و خارجی برای خودروسازان بخش خصوصی نیز وجود دارد، بنابراین اگرچه بخش اعظم تولید خودروهای داخلی و بازار این محصولات در اختیار ایران خودرو و سایپاست، اما نباید از این بخش از خودروسازی کشور نیز غافل شد.
دبیر انجمن خودروسازان ایران تصریح کرد: امیدواریم اقدامات لازم برای حمایت از تمام خودروسازان به سرعت صورت گیرد، زیرا اگر بحران ادامه یافته و خط تولید خودروساز به طور کامل متوقف و پرسنل آن بیکار شوند، احیای آن کاری بسیار دشوار و پر هزینه و بعضا غیر ممکن خواهد بود.
asrekhodro.com/News/۱۹۸۸۱
کاهش ۳۰ درصدی معامله بازار خودرو در تابستان امسال
شش سال پیش در چنین روزی به گفته فعالان بازار، خرید و فروش در بازار خودرو در تابستان سال ۹۱ نسبت به تابستان سال گذشته حدود ۳۰ درصد کاهش یافت.
فعالان بازار خودرو می گویند کاهش عرضه خودرو از سوی شرکت های خودروساز، افزایش قیمت خودروهای داخلی و بی ثباتی در قیمتها از جمله دلایل کاهش فروش خودرو در بازار طی تابستان امسال است.
طی یکی،دو هفته اخیر پس از اوج گرفتن قیمت خودروهای داخلی، قیمت ها در بازار تقریباً ثابت مانده و غیر از چند مورد در بقیه موارد افزایش قیمتی مشاهده نمی شود.
در عین حال، طی روزهای اخیر روند صعودی قیمت برخی خودروها ادامه یافته که می توان به افزایش ۵۰۰ هزار تومانی قیمت ۲۰۶ تیپ ۶ اشاره کرد. در حال حاضر این خودرو ۳۱ میلیون تومان معامله می شود.
همچنین هر دستگاه تندر ۹۰ پارس خودرو با ۲۰۰ هزار تومان افزایش، ۲۰ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان خرید و فروش می شود و در چنین شرایطی تیانا با رشد یک میلیون تومانی، ۸۵ میلیون تومان و ماکسیما نیز با رشد ۲.۵ میلیون تومانی به قیمت ۶۷ میلیون تومان معامله می شود.
قیمت یاریس هاچ بک نیز با یک میلیون تومان افزایش به ۴۹ میلیون تومان رسیده و در عین حال هر دستگاه اسپورتیچ با رشد ۵ میلیون تومانی به قیمت ۹۷ میلیون تومان خرید و فروش می شود.
asrekhodro.com/News/۱۹۸۹۱
بحران اقتصادی منطقه یورو به خودروسازان ترک رسید
شش سال پیش در چنین روزی مدیرعامل یک شرکت خودروسازی از احتمال قطع همکاری این شرکت با شریک ترک خود به دلیل مشکلات ناشی از بحران اقتصادی منطقه یورو خبر داد.   
مسعود هراتی فر اظهار کرد: در چند ماه اخیر به دلیل بحران اقتصادی منطقه یورو، فعالیت شرکت BMC ترکیه با مشکلاتی مواجه شده است.
وی با بیان اینکه به دنبال این بحران ارسال قطعات سی.کی.دی از این شرکت به ایران با نوسان و وقفه صورت می گیرد، خاطرنشان کرد: به همین دلیل به دنبال همکاری با شریک تجاری جدیدی برای ایجاد ثبات در روند تولید محصولات هستیم.
هراتی فر ادامه داد: در این زمینه با دو شرکت چینی مذاکرات جدی صورت گرفته است تا در زمینه تولید خودروهای تجاری سبک (پایین تر از هشت تن) و بالای ۲۶ تن با آن ها همکاری کنیم.
وی افزود: البته امیدواریم مشکل شرکت BMC ترکیه حل شود تا بتوانیم به همکاری با آن ها نیز ادامه دهیم؛ با این حال ارتباط با شرکای جدید در کنار BMC و راه اندازی خطوط جدید تولید محصولات قطعی خواهد بود.
مدیرعامل شرکت خودرو کویر تصریح کرد: امیدواریم ظرف سه ماه آینده با دو خودروساز چینی به توافق رسیده و تولید محصولات آنها در ایران آغاز شود.
asrekhodro.com/News/۱۹۸۸۴