آسیب کاهش تعرفه خودرو به خدمات پس از فروش

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از فارس، اظهار داشت: «کمیسیون صنایع با مصوبه اخیر کمیسیون تلفیق در مورد کاهش ۲۰ درصدی تعرفه واردات خودرو مخالف است، زیرا با توجه به رکود اقتصادی دنیا، کاهش قیمت خودرو در جهان و همچنین هدفمندکردن یارانه ها و افزایش قیمت تمام شده تولید خودرو در داخل، عملی شدن این مصوبه به صلاح صنعت نخواهد بود.»
وی با بیان اینکه سال آینده با هدفمند شدن یارانه ها تورم افزایش می یابد و سطح عمومی قیمت ها نیز بالا خواهد رفت، تصریح کرد: «کاهش تعرفه واردات خودرو علاوه بر تأثیری که روی این صنعت دارد در زنجیره های دیگر متصل به آن نیز از جمله صنعت قطعه سازی و خدمات پس از فروش تأثیرگذار خواهد بود، به همین دلیل مصوبه مذکور باید بر مبنای کارشناسی دقیق اصلاح شود.»
یوسف نژاد ادامه داد: «البته کاهش تعرفه واردات خودرو باید اتفاق بیفتد ولی شرایط زمانی این کار از اهمیت بالایی برخوردار است.»
وی با بیان اینکه کاهش ۲۰ درصدی تعرفه واردات خودرو یک شوک به صنعت خودرو وارد می کند، ادامه داد: «اجرایی شدن این مصوبه باعث رشد واردات خودرو و آسیب دیدن ۵۰۰ هزار نفر شاغل در صنعت خودرو خواهد شد و در واقع رقابت سالمی را بین خودروهای وارداتی و داخلی ایجاد نخواهد کرد.»
یوسف نژاد که به عنوان مخالف کاهش تعرفه واردات خودرو در کمیسیون تلفیق صحبت کرده است، تأکید کرد: «تعیین تعرفه از اختیارات دولت و کمیسیون ماده یک است تا برای تنظیم بازار داخل تصمیم گیری کنند.»
وی ادامه داد: «بهتر است تعرفه واردات خودرو بر اساس یک برنامه زمانبندی کوتاه مدت ۵ ساله کاهش یابد و برای خودروساز و قطعه ساز مشخص شود که هر سال تعرفه بر چه مبنایی کاهش می یابد.»
به گفته وی مصوبه کمیسیون تلفیق در مورد کاهش تعرفه خودرو ماهیت بودجه ای ندارد و با آیین نامه تعرفه ها و حقوق ورودی و خروجی در تناقض است.»
عضو کمیسیون صنایع با بیان اینکه کاهش تعرفه واردات خودرو تشویقی برای واردکنندگان محسوب می شود، این مسئله را تهدیدی برای اشتغال داخل در صنعت خودرو دانست و گفت: «خودروساز داخلی باید اعتماد مصرف کننده را جلب کند که کاهش قیمت، کاهش آلودگی محیط زیست، مصرف سوخت کمتر و رعایت استانداردها از جمله راههای جلب این اعتماد است.»
یوسف نژاد افزود: «نباید با کاهش یکباره تعرفه خودرو حرکت خودروسازان در جهت افزایش اعتماد مصرف کنندگان را متوقف کرد.»
وی با اشاره به صادرات ۵۰ هزار دستگاه خودرو طی سال گذشته از کشور، تصریح کرد: «کاهش تعرفه واردات خودرو صادرات این محصول را کاهش می دهد و در مقابل، واردات خودروهای تشریفاتی و لوکس و خروج ارز از کشور روندی رو به رشد خواهد یافت.»
وی در مورد استدلال موافقان کاهش تعرفه خودرو در کمیسیون تلفیق نیز گفت: «آنها معتقدند خودروهای داخلی بدون عیب و نقص به مشتری تحویل داده نمی شوند که برای رفع این مشکل باید حمایت دولت از صنعت خودرو برداشته شود.»