به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از فارس ، کاظمی با بیان اینکه هدف اصلی قراردادهای اتوخدمت پرداخت سود ماهانه به مشتریان بوده است که این سود تا ۲۸ درصد نیز محاسبه میشد، اظهار داشت: در زمان انعقاد این قراردادها باید تاریخ تحویل خودرو مشخص میشد، البته بسیاری از این قراردادها دارای تاریخ مشخص هستند و دعوتنامهها بر اساس این تاریخها ارسال میشد.
وی ادامه داد: قبلاً بسیاری از مشتریان با تمدید قرارداد خود، تمایلشان را نسبت به ادامه دریافت سود ماهانه اعلام میکردند ولی با افزایش قیمت خودرو خیلی از مشتریان خواستار دریافت خودرو شدند.
معاون بازاریابی و فروش سایپا با بیان اینکه هر کدام از مشتریان با پرداخت ۵ تا ۱۰ میلیون تومان قرارداد اتوخدمت را منعقد کرده بودند، افزود: طبق تصمیمگیری که در گروه سایپا انجام شد، مقرر شد به ازای هر کد ملی یک خودرو با قیمت قبل به مشتری تحویل داده شود و در مورد بقیه قراردادهایی که با یک کد ملی ثبت شده است نیز باید الحاقیه قرارداد منعقد شود.
به گفته وی، در این فرایند اگر مشتری خواستار تحویل خودرو بیش از یک دستگاه باشد میتواند این خودروها را با قیمت روز و تحویل ۹۸ دریافت کند.
وی با بیان اینکه بسیاری از مشتریان از این طرح استقبال کردهاند، گفت: خودروهای تحویلی بر اساس آنچه در قرارداد معرفی شده، تعیین میشود و در مورد خودروهایی که تولید نداریم نیز خودروهای دیگر جایگزین میشوند.
معاون بازاریابی و فروش سایپا اظهار داشت: افرادی که الحاقیه قرارداد را امضا کنند، تنها یک خودرو را با قیمت قبل تحویل خواهند گرفت.
وی با اشاره به اینکه ۳۰ تا ۴۰ هزار قرارداد در این مورد هنوز تعیین تکلیف نشده است، گفت: این تعداد قرارداد به ۱۰ هزار نفر اختصاص دارد که ۷ تا ۸ هزار نفر آنها واسطه هستند.
کاظمی تصریح کرد: برخی افراد بیش از هزار قرارداد منعقد کردهاند.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.
یا یک طرفه به قاضی رفتی یا رشو گرفتی برای نوشتن این اراجیف ؛مردک سایپا سال ۹۴ وسال ۹۵ وسال ۹۶ کل پول ماشین گرفته ثبت نام کرده به قیمت قطعی و از همون ابتدا گفته تا وقتی که ماشین نیاز نداشته باشین به صورت مشارکت در تولید بحتون سود میدم سودی که سال ۹۴ میداد ۲۷ درصد بود درصورتی اگر از بانگ می خواست گشایش اعتبار کنه بایستی ۳۲درصد سود میداد . آن پولی که گرفتی درد بلا بشه بچسبه به کلوت
سلام چرا یک طرفه حق رو به سایپا میدید این شرکت داره احتکار میکنه اصلا نمیخواد خودرو بده تا به حال خودرو فاکتور شده به اتوخدمت های بدبخت نداده
با سلام
با توجه به انتشار خبر تعیین تکلیف مشتریان سایپا که در آن به مشتریان متضرر این طرح از سوی معاون فروش سایپا نسبت های ناروا داده شده بود جوابیه زیر وفق قانون مطبوعات از سوی مشتریان جهت انتشار ارسال می گردد.
طرح اتوخدمت که از سال ۹۴ تا ۹۶ با عنوان پرداخت هزینه سفر به ازای پیش فروش هر خودرو توسط سایپا کلید زده شد باعث استقبال شمار زیادی از مشتریان این شرکت گردید که با سرمایه گذاری خود در روزهای افول تولید و رکود باعث به چرخش درآمدن چرخهای صنعت گردیدند.در این قراردادها ذکر شده بود که صلح در آن تا ۳ بار ممکن می باشد و همینطور پس از یک سال شرکت ملزم به ارسال دعوتنامه جهت تکمیل وجه بوده است. شرکت سایپا از آغاز سال ۹۷ و با توجیهات بی اساس ابتدا ۶ درصد از سود قراردادی اولیه را کم کرد وعلی رغم قرار داد اولیه ، از اواسط سال ۹۷ امکان صلح را به طور یکطرفه بست و هیچگونه دعوت نامه ای برای هیچ کدام از حواله ها ارسال ننموده است.پس از اعتراض مشتریان و پس از حدود یک سال از بهم زدن قرارداد اولیه به طور یکطرفه توسط شرکت سایپا،این شرکت طی بخش نامه ای از اختصاص یک دعوتنامه به هر کد ملی خبر داد.این بخش نامه نیز به طور نا
با سلام
با توجه به انتشار خبر تعیین تکلیف مشتریان سایپا که در آن به مشتریان متضرر این طرح از سوی معاون فروش سایپا نسبت های ناروا داده شده بود جوابیه زیر وفق قانون مطبوعات از سوی مشتریان جهت انتشار ارسال می گردد.
طرح اتوخدمت که از سال ۹۴ تا ۹۶ با عنوان پرداخت هزینه سفر به ازای پیش فروش هر خودرو توسط سایپا کلید زده شد باعث استقبال شمار زیادی از مشتریان این شرکت گردید که با سرمایه گذاری خود در روزهای افول تولید و رکود باعث به چرخش درآمدن چرخهای صنعت گردیدند.در این قراردادها ذکر شده بود که صلح در آن تا ۳ بار ممکن می باشد و همینطور پس از یک سال شرکت ملزم به ارسال دعوتنامه جهت تکمیل وجه بوده است. شرکت سایپا از آغاز سال ۹۷ و با توجیهات بی اساس ابتدا ۶ درصد از هزینه سفر قراردادی اولیه را کم کرد وعلی رغم قرار داد اولیه ، از اواسط سال ۹۷ امکان صلح را به طور یکطرفه بست و هیچگونه دعوت نامه ای برای هیچ کدام از حواله ها ارسال ننموده است.پس از اعتراض مشتریان و پس از حدود یک سال از بهم زدن قرارداد اولیه به طور یکطرفه توسط شرکت سایپا،این شرکت طی بخش نامه ای از اختصاص یک دعوتنامه به هر کد ملی خبر داد.این بخش نامه نیز به
طرح اتوخدمت که از سال ۹۴ تا ۹۶ با عنوان پرداخت هزینه سفر به ازای پیش فروش هر خودرو توسط سایپا کلید زده شد باعث استقبال شمار زیادی از مشتریان این شرکت گردید که با سرمایه گذاری خود در روزهای افول تولید و رکود باعث به چرخش درآمدن چرخهای صنعت گردیدند.در این قراردادها ذکر شده بود که صلح در آن تا ۳ بار ممکن می باشد و همینطور پس از یک سال شرکت ملزم به ارسال دعوتنامه جهت تکمیل وجه بوده است. شرکت سایپا از آغاز سال ۹۷ و با توجیهات بی اساس ابتدا ۶ درصد از سود قراردادی اولیه را کم کرد وعلی رغم قرار داد اولیه ، از اواسط سال ۹۷ امکان صلح را به طور یکطرفه بست و هیچگونه دعوت نامه ای برای هیچ کدام از حواله ها ارسال ننموده است.پس از اعتراض مشتریان و پس از حدود یک سال از بهم زدن قرارداد اولیه به طور یکطرفه توسط شرکت سایپا،این شرکت طی بخش نامه ای از اختصاص یک دعوتنامه به هر کد ملی خبر داد.این بخش نامه نیز به طور ناقص و سلیقه ای انجام شده است و تاکنون هیچ خودرویی به دارندگان حواله تحویل نگردیده است.پس از آن شرکت مدعی است که علی رغم قراردادهای روشن ، به طور یکطرفه برای قیمت قطعی تعیین شده در قرار داد و همچن
تجمع مالباختگان اتو خدمت سایپا روذ ۶ بهمن ۱۳۹۸ مکان:معاونت اجرایی قوه قضاییه خ ولیعصر خ پاستور