بررسی و مقایسه MG ۳۶۰ توربو و فاو بسترن B۳۰؛
به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» ، ازاینرو، این هفته به سراغ بررسی و مقایسه دو سدان خانوادگی رفتهایم که یکی به توانمندیهای فنی خود مغرور بوده و دیگری، امکانات رفاهی خود را به رخ رقیب میکشد! پس این هفته هم با ما همراه باشید تا درنهایت ببینیم که MG ۳۶۰ توربو و فاو بسترن B۳۰، هریک چه ویژگیهایی در چنته دارند.
طراحی
طراحان MG سعی داشتهاند تا اصالت انگلیسی این برند را در طراحی ۳۶۰ به رخ بکشند. ازاینرو، این خودرو برخلاف دیگر خودروهای چینی، طراحی کاملاً ساده و اتوکشیدهای دارد. MG ۳۶۰ در نمای جلو و همچنین درون کابین، طرحی کاملاً باوقار و تا حدودی لوکس را به نمایش میگذارد. نمای جانبی و عقب این خودرو نیز هرچند منطقی و هماهنگ طراحیشده اما بسیار ساده است. در مقابل، فاو بسترن B۳۰ نیز وضعیت تقریباً مشابهی با رقیب داشته و نمای جلو آن باوجود جلوپنجره بزرگ و خطوط شکسته چراغها، جلوهای نسبتاً خشن و اسپرت دارد. نماهای جانبی و عقب B۳۰ نیز بسیار ساده طراحیشده اما میتوان گفت که وجود مواردی همچون خط شانه مواج و گرافیک زیبای چراغهای عقب، باعث شده تا طرح کلی بهروزتر از MG ۳۶۰ به نظر برسد. البته طراحی داخل کابین بسترن بسیار ساده و قدیمی بوده و از این نظر پشت سر رقیب قرار میگیرد.
مشخصات و توانمندیهای فنی
MG ۳۶۰ توربو مجهز به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری بوده که این پیشرانه به کمک توربوشارژر قادر است حداکثر قدرت ۱۳۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۲۱۰ نیوتنمتر را تولید کرده و بااتصال به یک گیربکس ۶ سرعتِ اتوماتیک، ضمن مصرف ۶.۹ لیتر سوخت در هر صد کیلومتر در سیکل ترکیبی، قادر است شتاب صفر تا صد ۹.۷ ثانیه و حداکثر سرعت ۲۰۵ کیلومتر بر ساعت را برای این دورگه چینی- انگلیسی به ارمغان آورد. شاید مهمترین نقطه قوت MG ۳۶۰ توربو را نیز بتوان همین پیشرانه محسوب کرد که نسبت به کلاس خودرو، شتاب و لذت رانندگی قابلتوجهی را برای راننده خود به ارمغان میآورد. هندلینگ و خوشدستی ۳۶۰ توربو نیز مناسب بوده و کاملاً راضیکننده خواهد بود. البته تأخیر سیستم توربو کمی بیشازحد انتظار بوده و ممکن است این نکته گاهی آزاردهنده باشد. در مقابل، فاو بسترن B۳۰ از یک پیشرانه ۱.۶ لیتری با حداکثر قدرت ۱۰۷ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۵۵ نیوتنمتر بهره میبرد که این پیشرانه بااتصال به یک گیربکس ۶ سرعتِ اتوماتیک، ضمن مصرف ۶.۷ لیتر سوخت در هر صد کیلومتر در سیکل ترکیبی، شتاب صفر تا صد ۱۲ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت را برای این محصول بهمن موتور به ارمغان میآورد. درمجموع میتوان گفت که بسترن B۳۰ نیز ازنظر تواناییهای حرکتی نسبت به کلاس خودرو قابلقبول ظاهرشده و راضیکننده خواهد بود اما بایستی برتری بیچونوچرای MG ۳۶۰ توربو را در این بخش بپذیریم.
امکانات رفاهی و ایمنی
MG ۳۶۰ توربو از امکاناتی همچون مانیتور ۸ اینچی لمسی باقابلیت کنترل از طریق تلفن همراه، تهویه مطبوع دستی، روکش چرمی صندلیها و غربیلک فرمان، سانروف، دیلایت، حسگر پارک عقب، دوربین دید عقب، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، سیستم کنترل ترمزها در پیچ (CBC)، فرمان با نیروی کمکی الکتریکی، ۲ عدد ایربگ و… برخوردار بوده که فهرستی راضیکننده است اما در مقایسه با رقبا، کمبودهایی همچون عدم وجود کروز کنترل در آن حس میشود. در مقابل، فاو بسترن B۳۰ نیز امکاناتی همچون دی لایت، سانروف، کروز کنترل، مانیتور لمسی ۷ اینچی، دوربین دید عقب، حسگر پارک عقب، تهویه مطبوع دستی، فرمان با نیروی کمکی الکتریکی (EPAS)، آینههای جانبی تاشو برقی، نویگیشن، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی (HHC)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سیستم کنترل کشش (TCS)، ۲ عدد ایربگ و … را به همراه دارد که نسبت به MG ۳۶۰ کاملتر است.
سخن پایانی
درمجموع میتوان گفت که MG ۳۶۰ توربو، ازنظر فنی کاملاً برتر از فاو بسترن B۳۰ ظاهرشده و طراحی داخلی عامهپسندتر و برندی محبوبتر دارد اما در مقابل، محصول فاو نیز سواری نرمتری داشته، امکانات رفاهی آن بیشتر بوده، خدمات پس از فروش گستردهتری دارد و درعینحال، قیمت آن نسبت به MG به میزان قابلتوجهی پایینتر است. هماکنون نمونههای صفرکیلومتر MG ۳۶۰ توربو در مدلهای ۱۳۹۷ و ۱۳۹۸ در بازار موجود بوده و بسته به سال تولید، بین ۱۹۵ تا ۲۲۵ میلیون تومان خریدوفروش میشوند. برای خریداری یک نمونه صفرکیلومتر فاو بسترن B۳۰ نیز بسته به مدل ۱۳۹۷ یا ۱۳۹۸ بودن بایستی مبلغی بین ۱۶۰ تا ۱۸۰ میلیون تومان هزینه کرد.
امیر خادمی پور
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.