چالش در نصب ایربگ

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو»، یگانه در خصوص استاندارد های خودرو گفت: «بعضی قطعات خودرو به صورت مجزا دارای استاندارد هستند وبه صورت عملکردی مورد ارزیابی قرار می گیرند و برخی دیگر به صورت تفکیکی مورد ارزیابی قرار می گیرند مانند ترمز، فیلتر ولاستیک که دارای استاندارد اجباری هستند و این قطعات به طور کامل از سوی موسسه استاندارد کنترل می شود وخودرو سازان هم ملزم هستند از قطعات استاندارد شده استفاده کنند.»
وی تاکید کرد: «موسسه استاندارد کلیه قطعات نصب شده بر روی خودرو را مورد ارزیابی قرار داده تا از این طریق بتواند از نصب قطعات بی کیفیت بر روی خودرو ها جلوگیری کند.»
وی استاندارد سازی قطعات خودرو را در ایران متفاوت دانست وگفت: «در حوزه اجباری شدن استانداردها به ویژگی های کشور وماهیت استاندارد ها توجه می شود زیرا بعضی استانداردها با توجه به وضع اقتصادی و فرهنگی کشورها اجرای آنها اجباری است به طور مثال به دلیل وضعیت نامناسب جاده ها وافزایش تصادفات جاده ای این استانداردها اجباری شده است در ضمن اینکه در بعضی از کشورها این استانداردها وجود ندارد.»
وی اجباری کردن ایربگ و ای.بی.اس را از ابتدای اجرای برنامه پنجم توسعه در سال آینده قابل اجرا دانست و گفت: «موسسه استاندارد در سال ۸۵طرح نصب ایر بگ و ای.بی.اس را مطرح کرد و این طرح در دستور کار شورای عالی استاندارد قرار گرفت وقرار به این شد طرح از ابتدای سال آینده مورد اجرا قرار بگیرد.»
وی در خصوص اجرایی شدن طرح نصب ایربگ و ترمز ضد قفل گفت: «خوشبختانه در خصوص نصب ای.بی.اس خودرو سازان با مشکل خاصی مواجه نیستندبه دلیل اینکه از دو سال گذشته این طرح مطرح شده بود. در خصوص نصب ایربگ نیز بحث هایی در کمیته ناوگان مطرح شده بود، ولی امکان نصب ایربگ واجباری کردن آن به هیچ عنوان مطرح نشد و تنها به عنوان یک آپشن در نظر گرفته شده بود ولی متاسفانه امسال نصب ایربگ به صورت اجباری مطرح شده است و به دلیل اینکه برای اجرای این طرح آمادگی لازم برای خودرو سازان وجود ندارد؛ همچنین خودروسازان برای نصب کیسه هوا در بعضی از خودروهای خود با مشکل مواجه هستند به همین منظور از سال آینده خودروسازان برای نصب ایربگ با چالشهای جدی مواجه خواهند بود ضمن اینکه برای نصب ترمز ضد قفل این بستر به شکلی فراهم شده است.»