اینرودز؛ تعریف تازه حمل کالا در بازار ایران

۱ ۲ ۳ ۴ ۵

بررسی نخستین ون کارگو تخصصی شهری ایران به بهانه اعلام شرایط تازه فروش از سوی بهمن موتور

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»؛ گروه بهمن با در دست داشتن ۲۰ درصد از سهم کل بازار خودروهای تجاری سبک در کشور با عرضه اینرودز بازاری نوین و تازه در این کلاس را در اختیار خواهد گرفت و تعریفی نوین از لجستیک ارائه خواهد کرد. از طرف دیگر قیمت رقابتی و اقتصادی ۵۵۹ میلون تومانی که در طرح فروش اخیر ون اینرودز مطرح شده جذابیت این محصول را برای افراد و ارگان ها بیشتر می کند.

اینرودز ون باربری با ابعاد متناسب شهری مناسب برای تردد های شهری بدون محدودیت خودروهای تجاری است که از فضای بار تخصصی تقویت شده برای حمل بارهای سنگین بهره می برد و به دلیل بهره گیری از شاسی یکپارچه با بدنه، مقاومت بهتری در مقایسه با وانت های شاسی مستقل در حوادث خواهد داشت.خدمات پس از فروش برای چنین خودرویی که به عنوان خودرو کار نیازمند پیمایش مسافت بیشتری در مقایسه با خودروهای سواری معمول است اهمیت بالایی دارد لذا  بهمن موتور این ون را با گارانتی ۲ سال یا ۵۰ هزار کیلومتر و سرویس رایگان یک ساله یا ۲۰ هزار کیلومتر عرضه می کند و به واسطه تعدد نمایندگان این خودروساز خصوصی؛ دسترسی خوبی برای مشتریان آن به خدمات پس از فروش فراهم خواهد بود.
پیشرانه این ون بر پایه استاندارد یورو۶ طراحی شده اما در حال حاضر به دلیل سوخت موجود در کشور با استاندارد یورو۵ عرضه می شود  و با الزام قطعی استاندارد آلایندگی یورو۶ امکان تطبیق آن با استاندارد جدید وجود دارد. این ون همچنین نخستین خودرو صنعت کشور است که استاندارد های ۸۵گانه را اخذ کرده و به واسطه این مساله و قابلیت پاس کردن استاندارد یورو۶ به نظر می رسد تولید آن برای مدت طولانی در گروه بهمن ادامه دار باشد. از دیگر مزایای فنی ون اینرودز می توان به بهره گیری از زنجیر تایم به جای تسمه تایم اشاره کرد که نیاز به مراجعه برای تعویض این قطعه را به ۴۰۰ هزار کیلومتر افزایش می دهد و عملا نگرانی از این موضوع در اینرودز به حداقل می رسد.
فضای بار اینرودز؛ اصلی ترین مشخصه این ون برای تمایز با وانت های سبک اتاق دار در کشور است. گروه بهمن امکان نصب کفی آلومینیومی در فضای بار و کاورهای دیواره های جانبی را فراهم کرده است و فضای مکعبی بار از طریق درب عقب و دو در جانبی قابل دسترسی است که ارگونومی قابل توجهی را ایجاد می کند.
لجستیک و حمل و نقل در سازمان ها عموما در قالب استفاده از کامیونت ها در تناژ های منوع تعریف شده که بعضا قیمت هایی فراتر از ۱.۵ میلیارد تومان دارند اما ارگان ها با استفاده از چند ون اینرودز به جای یک کامیونت که هزینه کاربری سازی آن نیز بالا و قابل توجه است می توانند روشی تازه در حمل کالا تعریف کنند که در نتیجه به هزینه کمتر نگهداری با مصرف سوخت و استهلاک کمتر منجر خواهد شد و حمل کالا در تناژ های پایین را تسریع خواهد کرد.