الزام خودروسازان به نصب ترمز ضدقفل و رمزگشایی ازچالش های جدید

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، صرف نظر از این که آیا پلیس از لحاظ قانونی صلاحیت اعمال فشار به خودروسازان برای نصب ترمز ضدقفل را دارد یا خیر و این که آیا نصب این ترمزها در کشورهای جهان حالت اجباری دارد یا اختیاری، موضوع مهم چگونگی نصب این سیستم ترمز روی خودروهای دوگانه سوز است؛ موضوعی که در جهان کمتر کشوری درباره آن تجربه دارد.
شرکت سایپا در مقابل فشار پلیس راهور ناجا مبنی بر نصب ترمز ضد قفل روی کلیه محصولات تولیدی، اعلام کرده که محصولات بنزین سوزش را طبق خواسته پلیس تا خرداد سال آینده به این سیستم مجهز خواهد کرد، اما تجهیز خودروهای دوگانه سوز و به ویژه پراید که از تیراژ بالاتری برخوردار است را تا پایان سال آینده محقق خواهد کرد.
سوالی که اینجا مطرح می شود این است که پرایدهای دوگانه سوز چه مشکلی برای نصب ترمز ضد قفل دارند؟
یک کارشناس فنی خودرو در این باره می گوید: \\”سیستم ترمز ضدقفل برای خودروهای معمولی طراحی شده که مسلما نمی توان همین سیستم را برای پرایدی که وزن عقبش با پراید استاندارد معمولی فرق می کند، نصب کرد.\\”
به گفته این کارشناس، چون در قسمت عقب پراید دوگانه سوز مخزن سی.ان.جی نصب می شود، لذا مرکز ثقل خودرو تغییر می یابد و این امر نیازمند یک سیستم طراحی شده برای وزن خودرو در حالت جدید است.
لازم به توضیح است که تاکنون نیز این گونه بوده که سایپا مجبور بوده در مورد خودروهای دوگانه سوز، به دلیل افزایش وزن این خودروها به ویژه در قسمت عقب خودرو، کمک فنرها و سیستم فنربندی عقب خودرو را تقویت کند.
به گفته این کارشناس، تجهیز خودروهای دوگانه سوز پراید به سیستم ترمز ضد قفل از نظر تکنیکی مشکلی ندارد، ولی با توجه به تغییر وزن خودرو باید سیستم ترمزی با ویژگی های جدید طراحی شود.
با وجود آنچه که در بالا به آن اشاره شد، به نظر می رسد برای تجهیز پراید به ترمز ضد قفل باید سیستمی مستقل از آنچه که روی پراید معمولی نصب شده، طراحی شود؛ زیرا در غیر این صورت خودرو با مشکل عدم تعادل در سرعت های بالا یا مشکل تکنیکی ترمز مواجه خواهد شد. شاید همین موضوع باعث شده که سایپا در برنامه زمان بندی اش، پرایدهای دوگانه سوز را در اولویت آخر قرار دهد.
اکنون با توجه به این که ترمز ضد قفل برای خودروهای دوگانه سوز در کمتر کشوری در دنیا تجربه شده، باید دید سایپا تا چه زمانی موفق به طراحی این سیستم جدید خواهد شد و آیا می تواند تا پایان سال آینده بر این مشکل فائق شود؟
البته ناگفته نماند که طبق آمارهای موجود، در حال حاضر پنج درصد پرایدهای سایپا (از نوع معمولی) به سیستم ترمز ضد قفل مجهز هستند، در حالی که ایران خودرویی ها مدعی اند بیش از ۳۰درصد محصولات پژو۴۰۵ آن ها به این سیستم مجهز هستند، ولی با این وجود پرایدها درحال شماره گذاری اند، در حالی که خودروهای پژو۴۰۵ تولیدی در کارخانه ایران خودرو به دلیل عدم شماره گذاری از سوی ناجا در انبارهای این کارخانه خاک می خورند.