مروری بر مهم ترین اخبار خودرویی داخلی

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، گروه خودروسازی سایپا سال گذشته ۱۲ هزار دستگاه از این خودرو را به عنوان اولین خودرو ملی تولیدی خود در سه مرحله پیش فروش کرد که قرار بود حدود هشت هزار دستگاه (دو سری ۴ هزار دستگاهی) از آن پاییز و زمستان سال گذشته و چهار هزار دستگاه نیز در بهار امسال تحویل مشتریان شود با این حال سایپا تاکنون موفق به تولید انبوه این خودرو و تحویل آن به مشتریان نشده است که در این زمینه برخی کارشناسان مسائلی از قبیل عدم انطباق برخی از قطعات این خودرو با یکدیگر را مطرح کرده و از آن به عنوان عامل تاخیر در تولید این خودرو نام برده اند.
سست شدن جای پای خودرو جایگزین پیکان
همچنین در این هفته خبری اعلام شد که حکایت از سست شدن جای پای خودروی سواری جایگزین پیکان در ایران دارد.
اواخر سال گذشته مسوولان ایران خودرو اعلام کرده بودند که خودرو چینی جایگزین پیکان در مرحله تست استانداردهای ۵۵ گانه بوده و تا دو سه هفته بعد با اتمام تست ها، مجوز تولید آن صادر خواهد شد.
به این ترتیب تاکنون باید مجوز تولید این خودرو صادر می شد با این حال بر اساس برخی اخبار حاشیه های حضور وزیر صنایع و معادن در تعمیرگاه مرکزی ایران خودرو و نارضایتی وی از کیفیت پایین قطعات چینی موجب تردید برخی مسوولان در خصوص تایید تولید این خودرو چینی در ایران شده است.
بنا بر گزارش های رسیده، هیات مدیره ایران خودرو با وجود گذراندن استانداردهای ۵۵ گانه این خودرو چینی، از صدور مجوز تولید آن خودداری کرده است.
فولکس گل از ایران رفت
خبر خداحافظی فولکس گل از ایران نیز در این هفته اعلام شد.
به گفته مازیار شوندی – مدیرعامل خودروسازی بم – آخرین دستگاه خودرو فولکس گل اواخر سال گذشته تولید و خط تولید آن در ایران جمع آوری شد.
با این حال وی تاکید کرده که با وجود توقف تولید فولکس گل در ایران سیستم خدمات پس از فروش و تامین قطعات یدکی آن همچنان پابرجا مانده و به خودروهای موجود خدمات رسانی خواهد کرد.
به گفته شوندی، در مدت زمان فعالیت خط تولید فولکس گل در ایران ۱۱ هزار دستگاه از این خودرو در کشور تولید شد.
تقابل انجمن خودروسازان ایران و جهان
اما در این هفته انجمن جهانی خودروسازان با بیان آماری اعلام کرد که تولید خودروی سواری ایران در سال گذشته میلادی کاهش داشته و ایران به رتبه هجدهمین خودروساز جهان سقوط کرده است. با این حال چند روز پس از انتشار تازه ترین گزارش انجمن جهانی خودروسازان درباره تولید خودرو ایران در سال ۲۰۰۹ میلادی، انجمن خودروسازان ایران به این گزارش واکش نشان داده و آمار انجمن جهانی خودروسازان را نادرست اعلام کرد.
انجمن خودروسازان ایران اعلام کرد که آمار سالانه در ایران از اول فروردین (معادل ۲۱ مارس میلادی) تا پایان سال شمسی ارایه می شود، در حالی که آمار تولید سایر کشورهای عضو انجمن جهانی خودرو بر اساس سال میلادی محاسبه می شود. همچنین با توجه به این که انجمن خودروسازان ایران اخیرا به عضویت انجمن جهانی خودرو پذیرفته شده است، از این پس آمار تولید خودرو در ایران توسط انجمن خودروسازان ایران برای انجمن جهانی ارسال خواهد شد.
انجمن خودروسازان ایران همچنین افزایش تولید سال ۲۰۰۹ ایران نسبت به سال ۲۰۰۸ را برابر ۹.۵ درصد اعلام و در عین حال عنوان کرده که این اطلاعات عینا برای انجمن جهانی خودروسازان ارسال شده تا نسبت به اصلاح آمار خود اقدام کنند.