محرابیان: تا من هستم،خودرو چینی وارد نمی‌شود !

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو»، پنج سال پیش پیکان پس از حدود ۱۰ سال جدال بین مسئولان وزارت صنایع و ایران خودرو سرانجام از چرخه تولید خارج و بازنشسته شد.
به نوشته «ابتکار»، این خودرو اگرچه به صورت دستوری از چرخه تولید خارج شد و اعتراض های زیادی از سوی مسئولان وقت این شرکت را برانگیخت، اما نواقصی همچون مصرف بالای سوخت و آلایندگی چاره ای جز این کار باقی نگذاشته بود. به هر حال اگرچه زمان زیادی است که پیکان از دور خارج شده و به قول یکی از مدیران سابق، در تابوت آرمیده است، ولی با این حال هر از چندگاهی مسائل مربوط به خودرو جایگزین آن خبرساز می شود.
اما جدیدترین اظهار نظر رسمی در مورد خودرو جایگزین پیکان مربوط به حدود یک ماه و نیم پیش و زمانی است که مدیرعامل این شرکت در نشست خبری آخر سال خود در پاسخ به سوالات خبرنگاران اعلام کرد که خودروهای جدید (جایگزین پیکان) انتخاب شده و در حال انجام تست های مربوطه هستند که ظرف دو تا سه هفته آینده و اتمام تست ها، مجوز لازم برای تولید آنها دریافت خواهد شد.
در واقع با احتساب گذشت حدود ۴۵ روز از آن زمان تاکنون باید مجوز تولید این خودروها صادر و در خصوص نوع و نام این خودرو اطلاع رسانی می شد، ولی با این حال این اتفاق تاکنون نیافتاده و ایران خودرو ترجیح داده در این خصوص با سیاست چراغ های خاموش حرکت کند. یادآور می شود که مذاکره با چینی ها برای تولید خودرو ارزان قیمت موضوعی است که در زمان مدیریت سابق این شرکت پیگیری شده و حتی قرار بود شرکت چینی چری در بابل اقدام به تولید مشترک خودرو با ایران کند که در لحظات آخر با مخالفت وزیر صنایع ومعادن روبه رو و پروژه منتفی شد. در این میان «وزیر صنایع و معادن» هم دیروز اعلام کرد که تا زمانی که من در وزارت صنایع و معادن خدمت می کنم نمی گذارم خودروهای چینی وارد کشور شود.
«علی اکبر محرابیان» در رابطه با اقدام برخی خودروسازان داخلی مبنی بر وارد کردن خودروهای بی کیفیت و ارزان چینی با هدف کسب سود بیشتر و جلوگیری از زیان های احتمالی خود تصریح کرد: من موافق این عمل نیستم و تا زمانی که من به عنوان سکاندار وزارت صنایع و معادن خدمت گذار این بخش هستم اجازه چنین کاری را نخواهم داد.
به گفته وی به استاندارد به عنوان یک نهاد حیاتی توجه داریم و اگر کمی صبر کنید خواهید دید که استاندارد هم به زودی متحول می شود.
بر این اساس این گمانه وجود دارد که به زودی تغییراتی در کرسی مدیران استاندارد نیز صورت گیرد.
با این حال و با وجود عدم اطلاع رسانی رسمی در این خصوص بر اساس آن چه که تاکنون به صورت جسته و گریخته منتشر شده، خودرو جدید جایگزین پیکان چینی بوده و قرار است با قیمت کمتر از۱۰ میلیون تومان وارد بازار شود. بنا بر اطلاعات موجود، چینی بودن خودرو جایگزین پیکان اگرچه قطعی به نظر می رسد، اما شاید مقاومت افکار عمومی در مقابل کالاهای چینی و همین طور خودروهای چینی است که باعث شده تا مدیران در یکی از موضع گیری های خود در این زمینه با بیان اینکه تاکنون اعلام نشده که خودرو جایگزین پیکان چینی است، از تائید تولید جایگزین پیکان تحت لوای برندی چینی خودداری کنند. به هر حال پیکان با وجود پیکان بودن آن تولید شرکت تالبوت انگلیس بود و خودرو چینی هم که به هر حال چینی است دیگر!
در هر صورت نگاهی به سطح کیفی و ایمنی خودروهای تولیدی در جهان نشان می دهد که در شرایط فعلی شاید کمتر خودرو سواری دیگری غیر از خودرو های چینی را بتوان با قیمت کمتر از ۱۰ میلیون تومان در کشور تولید کرد. بنابراین با قطعی بودن رستاخیز دوباره روح پیکان این بار از کالبد برندی چینی، این سوال پیش می آید که آیا واقعا خودروهای سواری چینی آن هم در بازه قیمتی زیر۱۰ میلیون تومان آنقدر سرتر و با کیفیت تر از خودرو پیکان انگلیسی هستند که ارزش داشته باشد ایران خودرو خط تولید پیکان را جمع کرده و خط تولید خودروی سواری چینی را جایگزین آن کند؟
به گزارش ایسنا، در چنین شرایطی است که جالب به نظر می رسد مسئولان ایران خودرو اگرچه مذاکره با یک خودروساز خارجی در خصوص تولید خودرو جایگزین پیکان را تائید می کنند، اما با وجود پرسش های متعدد تاکنون با این استدلال که اعلام نام شرکت سازنده این خودرو موجب اخلال در مذاکرات مربوط به تولید آن در ایران می شود، از اعلام نام شرکت خارجی طرف مذاکره خودداری کرده اند؛ در حالی که در عرف امروز صنعت خودرو، تمام خودروسازان در خصوص مذاکرات این چنینی آن هم در سطوح و مراحل ابتدایی و پائین تر به راحتی و به طور رسمی اظهارنظر کرده و مشکلی هم در روند مذاکرات آن ها پیش نمی آید. این مساله هم جزو دیگر پرسش هایی است که مسئولان تاکنون به آن پاسخ نداده اند.