خودروسازان به جای ارتقای کیفی ملزم به افزایش فن‌آوری محصولات خود شوند

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، اوستا گودرزی ـ عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ـ با بیان مطلب بالا افزود: «در حال حاضر تنها بر مساله ارتقای سطح کیفی تولید خودروهای فعلی برای کاهش نارضایتی مردم از کیفیت و سطح خدمات پس از فروش خودروها تاکید می شود، در حالی که فن آوری برخی از خودروهای فعلی مانند پراید و پژو۴۰۵ بسیار قدیمی بوده و به دلیل پایین بودن سطح ذاتی ایمنی و راحتی سرنشین در آن ها باید بازنشسته شوند.»
وی با بیان این که باید بین افزایش کیفیت تولید با افزایش سطح فن آوری خودروها تفاوت قائل شد، خاطرنشان کرد: «مردم حق دارند از خودروهایی که فاصله آن ها با سطح فن آوری روز دنیا چندان زیاد نیست، استفاده کنند و در واقع علت استقبال بالا از خودرو تندر۹۰ کمتر بودن نسبی فاصله آن با فن آوری روز جهان است.»
او تصریح کرد: «باید به این نکته مهم توجه شود که افزایش کیفیت تولید خودروهای فعلی به منزله ارتقای سطح فن آوری و ایمنی آن ها نبوده و پراید و پژو ۴۰۵ در صورت افزایش روند کیفی تولید نیز همان پراید و پژو ۴۰۵ با سطح فناوری ۲۰ سال پیش دنیا هستند.»
وی تصریح کرد: «بنابراین در شرایط فعلی الزام خودروسازان به بازنشسته کردن خودروهای قدیمی و ارتقای سطح فن آوری تولید مهمتر از الزام آن ها به ارتقای سطح کیفی روند تولید خودروهای فعلی است.»
در این باره به تازگی برزگری – رییس سازمان استاندارد – با انتقاد از وضعیت برخی خودروهای تولید داخل گفته بود که از نظر ما از گروه ایران خودرو محصولات پژو روآ و پژو ۴۰۵ فاقد استانداردهای ۵۱ گانه بوده و در گروه سایپا نیز سایپا ۱۴۱ و پراید صبا چنین وضعیتی دارند.