قیمت واقعی بنزین ۳۰۰ تومان است

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو»، به نقل از ایسنا، علیرضا شکیبایی معاون آموزشی دانشکده اقتصاد دانشگاه شهید باهنر کرمان با اشاره به اقتصاد در حال توسعه کشور اظهار کرد: به دلیل وابستگی به محصول نفت اقتصاد ایران دولت محور است بنابراین تصمیم گیری و هدایت منابع اقتصادی ایران در دست دولت است.
وی افزود: رشد اقتصادی، درآمد سرانه، نرخ بیکاری و روند توزیع درآمدها از جمله فاکتورهایی هستند که میزان توسعه اقتصادی کشورها را تعیین می کند و آمار موجود نشان می دهد هنوز تا رسیدن به اهداف توسعه فاصله داریم.
وی تصریح کرد: در طرح تحول اقتصادی قرار است سیستم های بانکی، گمرک، بیمه، نظام یارانه، سیستم انرژی و بهره وری اصلاح شوند.
وی اظهار کرد: آنچه واقعیت است این که اقتصاد یک مجموعه ای است که به همه این حوزه ها ربط پیدا می کند بنابراین اگر به یک مقوله پرداخت و از سایر موارد مرتبط غافل شد به مشکل برخواهیم خورد.
این استاد اقتصاد تاکید کرد: در بخش انرژی همه کارشناسان اتفاق نظر دارند که استفاده نابهینه از منابع انرژی زیان اقتصادی و زیست محیطی به همراه دارد بنابراین باید مصرف انرژی کاهش یابد، برای این هدف نیز دو روش اصلاح نظام قیمت و استفاده از ابزارهای غیرقیمتی همچون بهبود تجهیزات و ماشین آلات، مصرف انرژی را کاهش می دهند.
شکیبایی افزود: طرحی که دولت اخیرا بر آن تاکید دارد هدفمندی یارانه های انرژی است که با افزایش قیمت حامل های انرژی یا به عبارتی حذف یا کم کردن یارانه آنها می توان هم به هدف کاهش مصرف انرژی رسید و هم با کسب درآمد ناشی از افزایش قیمت ها به توزیع آن در میان دهک های پایین جامعه پرداخت البته بخشی از کسری درآمد دولت هم قابل جبران است، این کار را جراحی بزرگ نام گذاشته اند اما این جراحی عوارضی هم دارد که یکی از عوارض آن تورم شدید است.
وی ادامه داد: نکته دیگری که دولت به آن باید توجه کند نظام قیمت گذاری انرژی است که بر مبنای نرخ ارز و قیمت های جهانی تعیین می شود و آن را اصطلاحا قیمت واقعی می دانند بنابراین تعیین قیمت سوخت به قیمت ارز بستگی پیدا می کند.
وی افزود: اگر قیمت فوب خلیج فارس بنزین را مثلا یک دلار در نظر بگیریم حال اگر دلار، هزار یا۳۰۰ تومان باشد قیمت واقعی آن برای فروش به مردم متفاوت می شود، سازمان ملل با استفاده ازشاخصی به نام PPP برابری قدرت خرید مردم ایران برای هر دلار را ۳۰۰ تومان می داند، بنابراین قیمت واقعی بنزین ۳۰۰ تومان می شود نه ۱۰۰۰ تومان.
وی تصریح کرد: این نگرانی است که برخی نمایندگان مجلس هم اعلام کرده اند و اعتقاد دارند مبنای نرخ ارز باتوجه به میزان دستمزدها واقعی شود.
شکیبایی گفت: دولت چون خودش عمده ترین فروشنده ارز است به طور طبیعی تمایل به گران فروشی آن دارد تا کسری بودجه را بتواند جبران کند و یا از صنایع داخلی یا از صادرات غیر نفتی حمایت کند اما اینها نمی توانند ملاکی برای سنجش قیمت واقعی باشد.
وی افزود: مساله دیگر اثرات تورمی چنین طرحی است که دولت می خواهد به پنج دهک پایین جامعه یارانه با پرداخت نقدی داشته باشد، این موضوع روی کاغذ چیز خوبی است اما در عمل و اجرا مسایلی وجود دارد که بایدابهام زدایی شود یعنی اقشار پایین دست جامعه به طور واقعی شناسایی شوند که باتوجه به اینکه هنوز شکاف درآمدی و فقر وجود دارد خیلی مطمئن نیستیم دولت بتواند شناسایی صحیحی انجام دهد.
وی تاکید کرد: حالا بعد از اینکه به طور دقیق گروه های آسیب پذیر شناسایی شد و پرداخت نقدی کردیم اولین شوکی که ایجاد می شود تقاضا برای کالاهای نقدی افزایش می یابد، این تقاضا خود یک شوک است که البته چیز بدی نیست اما باید ظرفیت های تولیدی کالاهای نقدی افزایش یابد.
شکیبایی بیان کرد: در کنار این فعالیت ها دولت وظیفه دارد آموزش رایگان، بهداشت و درمان را در برنامه های خود قرار دهد، از طرفی پول هایی که تحت عنوان یارانه نقدی در یک سیستم دولتی و بورکراتیک توزیع می شود با فساد همراه است که باید گروه های دیگری باشند تا بر آن نظارت کنند، بنابراین باید این طرح پخته تر اجرا شود.
وی تصریح کرد: اصلاحات اقتصادی با اصلاحات عمرانی تفاوت دارد، اقتصاد با عوامل زیادی مثل بازار کالا، پول، سرمایه و ارز درگیر است و اگر فازبندی شده و بدون توجه به همه عوامل اجرا شود نتیجه مثبتی حاصل نمی شود. این استاد اقتصاد همچنین سیستم حمل و نقل را در پیشبرد فعالیت های تولیدی و تجاری موثر برشمرد و توسعه حمل و نقل ریلی را قبل از افزایش شدید قیمت گازوئیل و بنزین یک ضرورت دانست.