با افزایش نرخ سوخت

کرایه‌های حمل و نقل ۲۰ درصد گران می‌شود

: مدیرعامل اتحادیه مینی بوسرانی کشور با بیان این که با هدفمند کردن یارانه ها و افزایش نرخ سوخت ۲۰ درصد به کرایه این بخش اضافه می شود، گفت: «هم اکنون سفرها با ۶۰ درصد ظرفیت خالی انجام می شود که با افزایش نرخ سوخت، این بخش کاملا از چرخه اقتصادی خارج می شود.»

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، غلامرضا غضنفری درباره مصرف سوخت بیشتر ناوگان فرسوده و اقتصادی نبودن فعالیت این نوع ناوگان پس از اجرای طرح هدفمند کردن یارانه ها، تصریح کرد: «با اجرای هدفمند کردن یارانه ها تردد ناوگان فرسوده صرفه اقتصادی نخواهد داشت و دولت باید در این بخش تسهیلات بپردازد؛ چراکه طی ۳۰ سال گذشته هیچ گونه تسهیلاتی برای نوسازی ناوگان مینی بوسی پرداخت نشده است. همچنین با توجه به اینکه رانندگان این بخش توانایی نوسازی را ندارند و درآمدشان کفایت هزینه ها و امرارمعاش شان را هم ندارد، بدون تسهیلات و کمک بخش دولتی نوسازی ناوگان مینی بوسی امکان پذیرنخواهد بود.»
وی با اشاره به ارائه طرح توجیهی جامع به سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای به منظور نوسازی ناوگان، گفت: «اگر دولت ناوگان این بخش را رایگان هم تامین کند، در طول سه سال از طریق صرفه جویی در مصرف سوخت هزینه اش بازمی گردد.»
مدیرعامل اتحادیه مینی بوسرانی کشور با اشاره به نوسازی دو هزار و ۵۰۰ دستگاه مینی بوس طی چند روز آینده گفت: «این خودروها کمتر از نصف ناوگان فرسوده سوخت مصرف می کنند.»
وی با بیان این که فعالیت ناوگان مینی بوسی کشور وضعیتی بسیاری بحرانی دارد، تصریح کرد: «در حال حاضر سفرها با ۶۰ درصد ظرفیت خالی انجام می شود که با افزایش نرخ سوخت هزینه ها تامین نمی شود و این بخش کاملا از چرخه اقتصادی خارج می شود؛ کما این که اکنون به دلیل فرسودگی ناوگان و عدم تقاضا فعالیت این بخش مقرون به صرفه نیست.»
غضنفری خاطرنشان کرد: «متوسط سن ناوگان مینی بوسی کشور ۲۳ سال است.»
یادآور می شود که طبق مصوبه ستاد حمل و نقل و مدیریت سوخت، تا پایان سال گذشته باید ۱۲ هزار و ۸۰۰ دستگاه خودرو سنگین فرسوده که دو هزار و ۵۰۰ دستگاه آن شامل مینی بوس می شود، از رده خارج و ناوگان نو جایگزین آن می شد، اما به دلیل عدم همکاری بانک ها و وزارت نفت این موضوع اجرایی نشد و امسال توافق نامه جدید امضا شده است.»
بر اساس این توافق نامه ۲۵ هزار دستگاه مینی بوس فرسوده اسقاط و ناوگان نو جایگزین آن می شود که به ازای نوسازی هر دستگاه ۲۰ میلیون تومان وام بانکی با سود ۱۴ درصد ارایه و ۱۱ میلیون تومان تسهیلات بلاعوض (هشت میلیون تومان از سوی سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای و سه میلیون تومان از سوی ستاد تبصره سوخت) بابت اسقاط خودرو پرداخت می شود.»

ارسال نظر

پس از بررسی تحریریه منتشر می‌شود.

این فرم توسط reCAPTCHA محافظت می‌شود. حریم خصوصی و شرایط استفاده گوگل اعمال می‌شود.