برای رسیدن به اهداف سند چشم‌انداز باید از نظر صنعتی، جهش را شاهد باشیم

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، علی لاریجانی پیش از ظهر امروز در مراسم رونمایی از خودروی جدید مزدا ۳ بحث اجرای اصل ۴۴ را مورد اشاره قرار داد و با یادآوری این نکته که ۳۴ هزار میلیارد تومان از واگذاری های اصل ۴۴ برای سهام عدالت بوده است، گفت: «این مبلغ ۵۲ درصد کل واگذاری ها را شامل می شود که نباید این گونه می شد و حداکثر باید ۴۰ درصد برای این امر اختصاص می یافت.»
وی ۱۱ هزار میلیارد تومان از مبلغ کل واگذاری های اصل ۴۴ را نیز پرداخت دیون دولت به بخش های مختلف و از جمله تامین اجتماعی عنوان کرد و گفت: «۲۱ هزار میلیارد تومان از کل مبلغ نیز به سمت بخش خصوصی آمده و در بورس ارایه شده که البته بسیاری از این واگذاری ها نیز به شرکت های شبه دولتی بوده است.»
لاریجانی ادامه داد: «مخالف این مساله نیستیم که به بخش های شبه دولتی چنین مبالغی داده شود، اما اگر تصور می کنیم با تغییر تابلوها کیفیت عوض می شود، چنین چیزی محقق نمی گردد. فلسفه ی اجرای اصل ۴۴ برای بهبود کیفیت است.»
رییس مجلس شورای اسلامی، رقابت موجود در میان این شرکت های دولتی را نیز بسیار خفیف توصیف کرد و افزود: «در مجموع از کل واگذاری های اصل ۴۴ حدود ۴ تا ۵ هزار میلیارد تومان به بخش خصوصی از طریق بورس ارایه شده که باعث شده ما از اصل رقابت دور شویم.»
وی در بخش دیگری از اظهارات خود با تاکید بر این که باید جهش علمی را از سند خودروسازی کشور به لحاظ وجود نیروهای قوی دانشگاهی شاهد باشیم، اظهار داشت: «شاید مسیر نادرستی از ابتدا در حوزه ی خودروسازی شروع شده، اما مسیر فعلی مسیر درستی است. باید در کل صنعت جهش بیشتری را شاهد باشیم.»
لاریجانی ادامه داد: «اگر انتظار رسیدن به اهداف سند چشم انداز در سال ۱۴۰۴ را داریم، باید یک جهش بسیار خوب را در صنعت شاهد باشیم. صنعت، بخش کانونی اقتصاد را تشکیل می دهد و برای توسعه ی اقتصاد نیز بسیار مهم استرییس قوه ی مقننه، با تاکید بر این که اگرچه رشد صنعت در برنامه ی چهارم توسعه در بخش رشد اقتصادی بیشتر از سایر بخش ها بوده است، این مساله را ناشی از مشکلات دیگر بخش ها دانست که برای رسیدن به رتبه ی نخست منطقه در اهداف سند چشم انداز باید از نظر صنعتی، جهش را شاهد باشیم.»
وی هم چنین این مساله را مورد تاکید قرار داد که باید صنعت، بخش کانونی اقتصاد ما را تشکیل دهد.
لاریجانی با بیان این که اگر در برنامه ی چهارم توسعه به جای رشد ۱۱.۲ در بخش صنعت، ۸.۷ درصد رشد داشتیم، باید این رقم در برنامه ی پنجم ۱۳.۵ در نظر گرفته شود، ادامه داد: «این مساله کار ساده ای نیست. اگر می خواهیم به این میزان برسیم باید خیزمان را بیشتر کنیم. ما دارای مزیت های خوبی در کشور هستیم که باید از آن استفاده کنیم.»
رییس مجلس شورای اسلامی در همین زمینه ترکیه را به عنوان مثال مطرح کرد که از ۲ میلیون خودروی تولید داخل خود تنها ۵۰۰ هزار خودرو را برای داخل و باقی را برای صادرات در نظر گرفته است.
وی اظهار داشت: «این مساله نشان دهنده ی برون گرایی است و ما نیز باید چنین روندی را دنبال کنیم. ضمن این که برای تحقق آن باید کیفیت خوبی را در خودرو ارایه بدهیم.»
لاریجانی رقابت در این عرصه را بسیار فشرده توصیف کرد که برای ورود به این عرصه نیاز به برنامه ریزی دقیق و جدی گرفته شدن بخش تحقیق است.
رییس مجلس شورای اسلامی ادامه داد: «با این سیستم دولتی و فشار آوردن به بخش های مختلف، این بخش به طور طبیعی رشد نمی کند که این مساله باعث شده در چند سال گذشته بخش خودرو در میان مزیت های نسبی صادراتمان نباشد.»
به گفته ی لاریجانی، در سال ۲۰۰۸ صادرات صنعتی ما حدود ۱۱ میلیارد دلار فارغ از میعانات گازی بوده که تنها ۱۰ درصد از آن بخش خودرو بوده است.
وی هم چنین میزان صادرات کشور را ۴۰ میلیارد دلار عنوان کرد که در برابر واردات ۷۰ درصدی وضعیت نامطلوبی را به نمایش گذاشته است.
رییس مجلس شورای اسلامی گفت: «صادرات باید به صورت طبیعی باشد و نه با مزایا و کمک هایی که به آن صورت می گیرد. البته هم اکنون کار بازاریابی خوبی آغاز شده است.»
لاریجانی در همین زمینه بحث استراتژی صنعتی برون گرا برای توسعه ی صادرات را مورد اشاره قرار داد و با یادآوری تحقیق و تفحص مجلس که چند سال پیش از صنعت خودروسازی کشور انجام شد، گفت: «در این تحقیق و تفحص این نتیجه حاصل شد که علت اصلی بسیاری از مشکلات مربوط به کیفیت خودرو این است که در بازار تولید خودرو انحصار وجود دارد که باعث می شود فضای درست رقابت ایجاد نشده و شرکت ها از رانت های دولتی استفاده کنند.»
رییس قوه ی مقننه تصریح کرد: «اگر می خواهیم این مساله حل شود و به یک فضای رقابتی در تولید خودرو دست یابیم ،باید انحصار از این بخش حذف شود. نمونه ی این اقدام را در اجرای اصل ۴۴ باید جست وجو کرد که البته نمی گویم واگذاری ها به صورت درست انجام شده، اما باید به صورت مطلوبی مسیر آن اصلاح شود.»
وی هم چنین خواستار ایجاد رقابت شدید و نه خفیف در این عرصه شد و رقابت موجود میان خودروسازی های داخلی را از نوع خفیف توصیف کرد که امکان رقابت در آن کمتر است.
لاریجانی رمز ورود به عرصه ی بین المللی را که دارای رقابت شدیدی است، رقابت در داخل دانست که پله ی اول ورود به بازار جهانی است.
رییس مجلس شورای اسلامی هم چنین سیاست های اصل ۴۴ را مثبت و خوب دانست و با اشاره به این که عده ای فکر می کنند ممکن است در این واگذاری ها مردم لحاظ نشوند، خاطرنشان کرد: «برای تحقق عدالت باید رقابت وجود داشته باشد. کسانی که فکر می کنند با یک وضع ایستا می توانیم عدالت را اجرا کنیم مفهوم آن را متوجه نشده اند.»