آغاز رقابت برای خرید سهام سایپا و ایران‌خودرو

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایران، موضعگیری برخی نمایندگان مجلس درست در ساعات پایانی مانده به این عرضه تاریخی در حالی روی داده است که همین نمایندگان چندی پیش با اعلام تأخیر فروش سهام ایران خودرو و سایپا موج انتقادات خود را به سمت سازمان خصوصی سازی روانه کردند، انتقاداتی که دلیل این تأخیر را جویا می شد.با این وجود، چنین انتقاداتی نمی تواند سدی بر عرضه سهام بلوکی خودروسازان باشد چرا که مهدی عقدایی، معاون سازمان خصوصی سازی در گفت وگو با خبرنگار ما از قطعیت این عرضه خبر داد و خاطرنشان کرد: «با توجه به انتشار آگهی سازمان خصوصی سازی و سپرده شدن سهم در شرکت سپرده گذاری مرکزی بطور قطع سهام این دو شرکت امروز روی میز فروش می رود.»
وی با اشاره به ابراز تمایل سرمایه گذاران ایرانی و خارجی نسبت به خرید این سهام اظهار داشت: «سرمایه گذارانی از آسیا و اروپا برای خرید دو بلوک اعلام آمادگی کرده اند.»
وی با اشاره به ارائه برخی درخواست ها از سوی قطعه سازان و خودروسازان تصریح کرد: «تمام شرکت هایی که بیش از ۵۰ درصد سهامشان واگذار شده باشد می توانند در این معامله حاضر شوند.»
معاون سازمان خصوصی سازی با بیان این که شرکت های بدهکار به سازمان خصوصی سازی برای شرکت در این معامله باید بدهی خود را تسویه کنند، خاطرنشان کرد: «همچنین نهادهای عمومی هم می توانند در معامله بلوک این دو شرکت حضور داشته باشند.»
عقدایی از تأثیر مثبت این واگذاری بر بازار صحبت به عمل آورد و خاطرنشان کرد: «این اولین بار است که بلوک مدیریتی عرضه می شود و ما فکر می کنیم که این موضوع تأثیر مثبتی بر بازار داشته باشد.»
همچنین غلامرضا خلیل ارجمندی، عضو هیأت مدیره شرکت بورس با توجه به انتشاراطلاعیه سازمان خصوصی سازی گفت: «معامله این دو بلوک قطعی است و بورس نیز برای این معامله آمادگی کامل دارد.وی در پاسخ به سؤالی مبنی بر این که سهام این دو شرکت سپرده شده یا خیر، خاطرنشان کرد: «هم اکنون سهم دراختیار سپرده گذاری مرکزی قرار گرفته است.»
بنا به گفته وی، بررسی در خصوص مواردی که از سوی شورای رقابت یا مجلس مبنی بر به وجودآمدن انحصار مطرح می شود باید به بعد از معامله موکول شود.
عضو هیأت مدیره شرکت بورس تصریح کرد: «مشکل صنعت خودرو بحث خرید و فروش سهام نیست و مطابق قانون، بورس ملزم به معامله سهامی است که از نظر قانونی و رعایت استاندارد مشکلی ندارد.»
با این که اوایل هفته مدیر عامل شرکت سپرده گذاری مرکزی از سپرده نشدن سهم دو شرکت خبر داد و روز گذشته به خبرنگار ما گفت: «چنین موضوعی صحت ندارد و تنها مشکل موجود وثیقه بودن حدود سه درصد سهم ساپیا است.بنا به گفته وی در صورتی که ۳ درصد سهم وثیقه شده آزاد نشود اجازه انجام معامله این درصد از سهم را نخواهیم داد.»
حاجی نوروزی با بیان این که به سازمان خصوصی سازی این موضوع را اعلام کرده ایم، تصریح کرد: «شرکتی که سهم سایپا را در وثیقه دارد باید در این خصوص نظر خود را به ما اعلام کند که هنوز این اتفاق نیفتاده است.»
همچنین علیرضا عسگری مارانی، مدیر عامل شرکت سرمایه گذاری ملی ایران از قطعیت ورود سرمایه گذاری ملی برای شرکت در رقابت سهام بلوکی ایران خودرو و سایپا خبر داد و با بیان این که شرکت سرمایه گذاری ملی در قالب کنسرسیوم وارد رقابت می شود و قصد دارد هر دو بلوک را خریداری کند، خاطرنشان کرد: «در حال حاضر اسامی هفت نفر از اعضای کنسرسیوم برای خریداری ۱۸ درصد سهام سایپا مشخص شده است.»
وی ادامه داد: «اعضای اصلی این کنسرسیوم زیرمجموعه های تأمین اجتماعی، سرمایه گذاری ملی ایران، سرمایه گذاری اعتبار ایرانیان و چند شرکت دیگر هستند و بیشترین مشارکت نیز مربوط به مجموعه تأمین اجتماعی و سرمایه گذاری ملی ایران است.»
عسگری مارانی اظهار داشت: «طبق هماهنگی های به عمل آمده کنسرسیومی متشکل از صندوق ها، بیمه ها، نهادهای مالی و شرکت های سرمایه گذاری با مشارکت نیم تا حداکثر ۴ درصدی در این دو عرضه حضور خواهند داشت.»
عسگری مارانی در پاسخ به این سؤال که چه گروه و مجموعه دیگری به عنوان رقیب اصلی برای خرید این دو بلوک وجود دارند، خاطرنشان کرد: «بجز این کنسرسیوم بعید می دانم متقاضی جدی دیگری وجود داشته باشد، مگر این که زیرمجموعه های این دو شرکت خودروساز وارد عمل شوند که از نظر ما خط قرمز تلقی می شود.»
این اظهار نظر ها از قطعیت معامله دو بلوک در حالی صورت می گیرد که شورای رقابت اعلام کرد: «با وجود این که این شورا قانوناً نمی تواند بر آنچه وظایف هیأت واگذاری است دخالت کند اما از آنجایی که می تواند بعد از واگذاری، نظرات خود را قانوناً اعمال کند به سازمان بورس و هیأت واگذاری هشدار داده که از خرید و فروش سهام بین درون خود مجموعه های ایران خودرو و سایپا ممانعت کنند چون این احتمال وجود دارد که یک زیر مجموعه سایپا بخواهد سهم ایران خودرو را بخرد یا یک زیر مجموعه ایران خودرو بخواهد سهم سایپا را خریداری کند.»
جمشید پژویان رئیس شورای رقابت دراین باره عنوان کرد : «اینها به معنای آن است که در بازار خودرو کشور که ۹۰ درصد تولیدات داخلی را سایپا و ایران خودرو انجام می دهند یکجا با بالاترین درجه انحصار روبه رو شویم. »
همچنین بهروز خدارحمی، معاون کانون نهادهای سرمایه گذاری ایران گفت: «سازمان خصوصی سازی در حالی قیمت این دوبلوک را به نرخ تابلوی بورس در روز عرضه به اضافه ۸۰ و ۵۰ درصد به شرط آنکه قیمت هر سهم از ۳۰۰ تومان کمتر نباشد تعیین کرده که این قیمت گذاری بسیار بالاتر از ارزش جایگزینی تلقی شده و به نوعی تجدید ارزیابی دارایی ها محسوب می شود.»
همچنین عضو شورای عالی بورس گفت: «این شورا به مواردی مانند عرضه بلوک های ۱۸ درصدی ایران خودرو و سایپا ورود نمی کند چرا که چنین مواردی به عهده سازمان بورس است، در عین حال شورای رقابت باید اسامی گروه های غیرمجاز در این عرضه ها را از قبل اعلام کند.»
فضل الله معظمی در واکنش به این پرسش که به دلیل جایگاه شرکت های خودروساز مشمول واگذاری و لزوم برخورداری از مدیریتی توانمند،آیا هر شرکت و گروهی اجازه خرید این بلوک ها را می تواند داشته باشد، خاطر نشان کرد: «برای خرید عمده شرکت هایی مانند مخابرات علاوه بر توان مالی متقاضیان، به وضعیت توان مدیریتی نیز توجه ویژه ای می شود، اما در دیگر عرضه ها به دلیل لزوم پرداخت ۳ درصد وجه معامله از سوی متقاضیان، هر گروهی نمی تواند وارد شود چرا که چنین ریسکی وجود دارد.»