بزرگترین مشکل قطعه سازان، بدهی خودروسازان

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از موج، پرویز پوریوسفی عضو شورای تعالی قطعه سازان با بیان این مطلب اظهار داشت: «شرکت های خودروسازی، قطعات مورد نیاز خود را از شرکت های قطعه سازی دریافت می کنند اما دستمزد خود را به موقع نمی پردازند.»
وی افزود: «این بدهی ها انباشته می شود، بانک ها نیز به دلیل تاخیر، قطعه سازان را جریمه می کنند و بار دیرکرد خودروسازها به دوش شرکت های قطعه سازی می افتد.»
پوریوسفی با اشاره به اینکه ابقای صنعت خودرو بدون قطعه سازان غیر ممکن است، تصریح کرد: «در صورتی که قطعه سازان از نظر مسایل مالی مشکل داشته باشند، روز به روز وضع مالی آنها بدتر شده و خودروسازان نیز از تبعات این امر در امان نمی مانند.»
وی اضافه کرد: «بهترین راهکار برای حل این معضل، تزریق منابع مالی به شرکت های خودروسازی است به نحوی که دولت منابع مالی به این شرکت ها تزریق کند تا توان پرداخت بدهی های خود به قطعه سازان را داشته باشند.»
صنعت خودرو ایران گرفتار است
عضو شورای تعالی قطعه سازان در مورد وضع صنعت خودرو ایران عنوان کرد: «وضع صنعت خودرو ایران تحت تاثیر شرایط بخش صنعت کشور می باشد که این بخش نیز از اقتصاد کشور تاثیر می پذیرد و می توان گفت که بخش های مختلف کشور زنجیروار به هم پیوسته اند و بروز مشکل در هر کدام بر دیگری نیز تاثیر می گذارد.»
وی با بیان اینکه در حال حاضر صنعت خودروی ایران مانند صنایع نساجی گرفتار است، ابراز داشت: «به طور کلی می توان گفت که بخش صنعت و اقتصاد کشور دچار مشکلات فراوانی است که به تبع آن صنایع مختلف نیز با چالش رو به رو شده اند.»
پوریوسفی همچنین در خصوص چگونگی تامین قطعات تندر۹۰ توسط قطعه سازان ایرانی بیان کرد: «در زمان امضای پروژه تندر۹۰ قرار بود قیمت این خودرو ارزان تر از قیمت کنونی آن باشد اما بهای محصولات قطعه سازان ایرانی با قیمت های مطرح شده همگام نبود.»
وی ادامه داد: «قطعات با افزایش قیمت به دست خودروسازان می رسیدند و این امر در قیمت تمام شده خودرو نیز تاثیر گذار بود.»
عضو شورای تعالی قطعه سازان با بیان اینکه در این میان ممکن است قطعه سازانی باشند که آمادگی همکاری با این پروژه را داشته باشند، ابراز داشت: «باید دو نکته در این همکاری مد نظر قرار گیرد که یکی برد- برد بودن قیمت قطعات برای هر دو طرف و دیگری تولید قطعه با کیفیت است.»
وجود چند سازنده برای تولید یک قطعه سیاست غلطی است
وی همچنین در مورد انتخاب چند قطعه ساز برای ساخت یک قطعه تاکید کرد: «وجود چند سازنده برای تولید یک قطعه، سیاست بسیارغلطی است چرا که به منظور کاهش قیمت، کیفیت نیز تحت تاثیر قرار گرفته و کاهش می یابد.»
مدیرعامل شرکت قطعه ساز صنایع پلاستیک ابهر خاطرنشان کرد: «در صورتی که هدف از اتخاذ این تصمیم رقابت با کیفیت بالا باشد، می توان از آن به عنوان تصمیم مثبتی یاد کرد اما در شرایط فعلی تبعات منفی آن صنعت خودرو را تحت تاثیر قرار داده است.»