جانشین زانتیا هنوز مشخص نشده است

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، فرامرز طاهری – مدیربازاریابی و فروش شرکت سایپا – در مورد جایگزین خودرو زانتیا و وضعیت سیتروئن C۵ با بیان مطلب بالا گفت: «در مورد سیتروئن C۵ نیز با آن که تعدادی از آن وارد بازار شده است، اما در نظر داریم تعداد دیگری را نیز وارد کنیم.»
در این باره مسیح تفرشی – مدیرعامل پارس خودرو (زیرمجموعه گروه سایپا) – به تازگی در این باره اظهار کرده بود که در حال حاضر برای تولید سالانه بیش از ۲۵ هزار دستگاه مگان در پارس خودرو ظرفیت سازی شده است و باید بگویم که این محصول جایگزین مناسب محصول زانتیا شرکت سایپا خواهد بود.
طاهری درباره خودرو تیبا نیز گفت: «تیبا تا مهرماه وارد بازار می شود و همه کسانی که به ثبت نام این خودرو اقدام کرده اند، می توانند آن را دریافت کنند.»
وی افزود: «به دلیل حساسیت های این خودرو، دوست داریم که آن را به گونه ای عرضه کنیم که عیب و نقصی نداشته باشد و به همین دلیل تمام تلاش ما این است که تیبا در مهرماه وارد بازار شود؛ ضمن آن که تولید آن به صورت انبوه خواهد بود.»
او به فروش ویژه سایپا۱۱۱ (مروارید) اشاره کرد و توضیح داد: «این فروش به صورت ودیعه یک ساله، طی دو فقره چک با وام دو میلیون تومانی و پیش پرداخت ۵ میلیون و ۸۷۰ هزار تومانی صورت می گیرد.»
وی تولید پراید ۱۱۱ را حدود ۶ هزار دستگاه عنوان کرد و در مورد میزان برآورد بازار این محصول، اظهار کرد: «با توجه به این که این خودرو نسبت به سایر خودروها هم قیمت بالاتری دارد و هم امکانات آن شامل ترمز ضدقفل (ABS)، فرمان هیدرولیک و قوای محرکه مناسب بیشتر است، لذا پیش بینی می کنیم با توجه به شرایط بازار، فروش این محصول خوب باشد.»
وی در پاسخ به این سوال که آیا به جز خودروهای تیبا و پراید ۱۱۱ در سایت کاشان خودرو دیگری هم تولید می شود؟ اظهار کرد: «با توجه به تجهیزاتی که در سایت کاشان نصب شده است، می توان آن را برای تولید سایر خودروها نیز تغییر داد.»
طاهری در مورد برنامه تولید امسال گروه سایپا اظهار کرد: «تولید ۹۰۰ هزار دستگاه سواری، وانت و خودرو دیزلی در برنامه امسال پیش بینی شده است که خودرو سواری که عمده تولید این شرکت است و حدود ۸۰۰ هزار دستگاه را شامل می شود.»
وی در مورد تولید اسپورتیج نیز اذعان کرد: «اطلاعات دقیقی در مورد اینکه نتیجه کار به کجا رسیده ندارم، اما برنامه ای وجود دارد که کار را به نتیجه برساند.»
او در مورد فروش سه ماه نخست امسال شرکت سایپا نیز توضیح داد: «خوشبختانه با برنامه خاصی که داشتیم، سهم ما از بازار ۲۰ درصد افزایش یافت و اکنون ۵۱ درصد از سهم بازار در اختیار ماست.»
وی با بیان این که نسبت به سه ماه نخست سال گذشته ۲۰ درصد افزایش فروش داشته ایم، ادامه داد: «با توجه به این که برنامه تولید امسال ما ۸۰۰ هزار دستگاه است، لذا نزدیک به ۱۶۰ هزار دستگاه آن تاکنون تولید شده است.»
او در مورد صادرات محصولات سایپا، به شرکت سوری سیریکو اشاره کرد و افزود: «با توجه به این که سایپا به عنوان شرکت نمونه مطرح شده است، توانسته به عنوان تنها شرکت تولید کننده خودرو در سوریه عرضه انبوه داشته باشد که علاوه بر انواع پراید، پیش بینی کرده ایم که خودروهای جدید نیز که در ایران طراحی می شوند در سوریه هم تولید و عرضه شوند.»
وی تولید این شرکت را در سایت سوریه ۲۰ هزار دستگاه برشمرد و خاطرنشان کرد: «این روند تاکنون خوب محقق شده است که حدود ۵۰ درصد نسبت به سال قبل افزایش تولید و عرضه داشتیم.»
مدیر بازاریابی و فروش سایپا در مورد جایگزین پراید و وضعیت تولید پروژه X۱۰۰ توضیح داد: «شرکت سایپا برنامه ای را تدارک دیده و در حال انجام آن است که در این خودرو تغییراتی اساسی ایجاد شود که به مرور و تا آخر سال تمام خطوط انواع پراید به سمت این پروژه متمایل می شود.»
وی با بیان این که فروش منطقه ای محصولات سایپا فاصله ما را با سایر خودروسازان بیشتر کرده است، گفت: «بازارهای مختلف را در سراسر ایران ارزیابی کردیم و براساس تحلیلی که از مناطق مختلف با توجه به فرهنگ و درآمد آن ها داشتیم، فروش منطقه ای را آغاز کردیم که حضور در نمایشگاه اخیر در ارومیه نیز در همین راستا صورت گرفت و در سایر نقاط نیز همین شیوه را اجرا خواهیم کرد.»
طاهری در پاسخ به این سوال ایسنا که نصب ترمز ضد قفل (ABS) و کیسه ایمنی هوا (ایربگ) روی خودرو پراید در چه مرحله ای است؟ اظهار کرد: «ترمز ABS تا نیمه دوم امسال روی تمام محصولات سایپا نصب می شود و کیسه ایمنی نیز جزو مواردیست که با توجه به درخواست مشتری نصب می شود؛ ضمن آن که پراید ۱۱۱ مجهز به سیستم ترمز ABS است و تا سه ماه دیگر کیسه ایمنی هوا نیز روی آن نصب می شود.»
وی در مورد هزینه نصب کیسه ایمنی هوا در خودروها گفت: «سعی کردیم هزینه ها را به گونه ای تنظیم کنیم که افراد بیشتری متقاضی نصب این وسیله ایمنی باشند.»
مدیر فروش سایپا درباره دلایل اختلاف قیمت فاحش بین تندر ۹۰ دارای ترمز ABS و مدل معمولی آن پاسخ داد: «محصولات پارس خودرو مدیر بازاریابی و فروش مستقل دارد، ولی با این حال ممکن است امکانات دیگری روی این خودرو نصب شده باشد.»
گفتنی است، با آن که قیمت سیستم ترمز ABS بین ۳۰۰ تا ۳۵۰ هزار تومان است، تندر۹۰ مدل E۱ قبل از نصب ترمز ABS ۱۰میلیون و ۴۵۰ هزار تومان قیمت داشت که بعد از نصب این ترمز قیمت آن به ۱۱ میلیون و ۷۰۰ تومان افزایش یافته است.