افزایش ۳۳ درصدی فروش ایران خودرو

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو»، این مجمع به ریاست معبودی نماینده وزارت امور اقتصادی و دارایی به نمایندگی از ۳۶ درصد سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران ، سپاهی به عنوان ناظر اول ازطرف شرکت سرمایه گذاری تامین اجتماعی ، خدایی ناظر دو از طرف شرکت گسترش سرمایه گذاری گروه صنعتی رنا ، دکترمهری معاون اقتصادی مدیر عامل ایران خودرو به عنوان دبیر جلسه ، مهندس نجم الدین مدیر عامل ، ایمانی قائم مقام مالی و اقتصادی شرکت ، دکتر طاهری عضو هیات مدیره ایران خودرو ، نوری حسین آبادی نماینده سازمان حسابرسی و ابوترابی نماینده سازمان بورس و ارواق بهادار تهران تشکیل شد.
مهندس جواد نجم الدین، مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو در گزارشی به مجمع سهام داران ایران خودرو ، عملکرداین شرکت در سال ۸۸ و مهم ترین برنامه های سال ۸۹ را تشریح کرد.
عملکرد سال ۸۸
نجم الدین، مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو، سال ۸۸ را سال پیشرفت در زمینه های مختلف عنوان کرد و گفت: «ارتقای تیراژ و کیفیت محصولات، خدمات پس از فروش و بهره وری، بومی سازی قطعات و صرفه جویی ارزی، رشد ۱۵ درصدی در تولید سواری و وانت و رشد ۱۶ درصدی در تولید کامیون های سنگین، شکستن رکورد صادرات منطقه برای اولین بار، تلاش در جهت بهبود ساختار مالی، افزایش بازدهی سایت های داخل و خارج ، نیل به چندین رکورد جدید در تولید روزانه، حفظ محیط زیست و ارتقای فناوری؛ از جمله این پیشرفت ها به شمار می رود.»
وی افزود: «در سال ۸۸ تولید از۶۸۰ هزار دستگاه فراتر رفت و فروش سواری در مجموعه شرکت های گروه بالغ بر ۶۵۹ هزار و ۲۳ دستگاه و تعداد خودرو های تجاری تولید شده ، بالغ بر ۱۲ هزار و ۲۶۰دستگاه بود.»
معرفی محصولات
مدیر عامل ایران خودرو سمند SE ، روآی سال، پژو I۲۰۷، پژو پارس معمولی و ELX جدید مجهز به موتور کم مصرف TU۵ و سمندSE مجهز به سیستم مالتی پلکس را از جمله محصولات معرفی شده در سال ۸۸ ذکر کرد و اظهار داشت: «ایران خودرو با بهره گیری از ظرفیت های جدید موفق شد اولین خودروی ایرانی را که با بهره گیری از قابلیت نانو در شرکت ایران خودرو تولید شده بود، در جشنواره نانو (سورن نانو) رونمایی کند.»
زنجیره تامین
مدیر عامل ایران خودرو رشد ۱۶ درصدی حجم و تعداد قطعات تامینی نسبت به سال ۸۷ را از دستاوردهای این شرکت عنوان کرد و گفت: «دست یابی به رکورد تامین ماهانه ۷۰ هزار دستگاه و روزانه ۲۸۰۵ دستگاه، میانگین تولید بالغ بر ۲۷۰۰ دستگاه در روز، تحقق صددرصدی برنامه، برنامه ریزی و آمادگی کامل برای تامین ۸۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۸۹، دست یابی به حذف از پک کامل خودروهای سمند، پژو پارس و ۴۰۵ و برنامه ریزی برای تسریع در روند حذف از پک پژو ۲۰۶ را نیز باید به آن افزود.»
فروش و خدمات پس از فروش
نجم الدین نظارت برعملکرد شبکه خدمات تعمیرگاهی و نمایندگی های مجاز را از دستاوردهای مهم سال ۸۸ برشمرد و گفت: « دفاتر منطقه ای برای کنترل و مدیریت شبکه نمایندگی ها تقویت شده و گزارش های کارشناسی براساس بازدیدها ، pds ، نارسایی ها و عملکرد ماهانه نمایندگان ارایه و امتیاز نمایندگی با حساسیت بیشتر براساس گزارش های عملکردی و رضایت مشتری داده و یا لغو می شود.»
مدیرعامل ایران خودرو پیاده سازی سیستم مدیریت کیفیت در نمایندگی های مجاز ایران خودرو و بسترسازی قانون حمایت از مصرف کنندگان را از جمله پروژه های به اجرا در آمده در حوزه خدمات پس از فروش عنوان کرد.
مدیر عامل ایران خودرو تعداد خودروهای به فروش رسیده در سال ۸۸ را ۶۶۳ هزار و ۶۹۲ دستگاه عنوان کرد که نسبت به سال قبل از آن، ۱۳ درصد رشد نشان می دهد و گفت: «از این میزان، ۳۱ هزار و ۸۶۱ دستگاه به بازارهای جهانی صادر شده است.»
سود سهام
مدیر عامل ایران خودرو میزان فروش شرکت در سال ۸۸ را ۱۲۴ هزار و ۴۷۶ میلیارد ریال ذکر کرد که نسبت به میزان فروش سال قبل از آن، ۳۳ درصد افزایش داشته است.
وی افزود: «سود خالص ایران خودرو از ۹۳۴ میلیارد ریال با ۱۶۵ درصد رشد به مبلغ ۲۴۷۸ میلیارد ریال در سال ۸۸ رسید.»
نجم الدین تصریح کرد: «سود ناخالص با ۵۶ درصد از مبلغ ۸۷۶۲ میلیارد سال ۸۷به مبلغ ۱۳۸۹۲میلیارد ریال در سال مالی مذکور افزایش یافت.»
مدیرعامل ایران خودرو با اشاره به اینکه سود خالص ۱۱۱درصد تحقق یافته افزود: « پیش بینی سود هر سهم در سال ۸۸ ، ۳۵۵ ریال و سود واقعی هر سهم ، ۳۹۱ ریال است.»
مدیرعامل ایران خودرو کل سهام شرکت در ۲۹ اسفند ماه ۱۳۸۸ را شش میلیارد و ۳۰۰ میلیون سهم و تعداد سهام داران را بالغ بر ۱۳۱ هزار و ۲۲ شخص حقیقی و حقوقی ذکر کرد و گفت: «در اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران سازمان خصوصی سازی در ۳۰ خرداد ۸۹ نسبت به عرضه ۱۸ درصد از سهام شرکت در تملک سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران از طریق سازمان بورس و به صورت بلوکی اقدام کرد و سهام مزبور توسط کنسرسیومی مرکب از شرکت تعاونی خاص کارکنان ایران خودرو ، شرکت سرمایه گذاری ملی ایران و انجمن قطعه سازان در چهارم تیرماه ۸۹ به ارزش هر سهم ۳۶۸۷ ریال خریداری شد.»
اولویت های سال ۸۹
نجم الدین در ادامه سخنان خود در مجمع سهام داران ایران خودرو از آماده سازی بسترهای لازم برای توسعه محصولات جدید و تولید خودروهای تجاری، ارتقای زنجیره تامین قطعات، حمایت از مجموعه های قطعه ساز برای افزایش ساخت داخل و ایجاد تحول در نظام کیفیت خدمات پس از فروش خبر داد و گفت: «افزایش رضایتمندی مشتریان، افزایش ضریب ایمنی، کاهش مصرف سوخت با هدف تنوع سبد سوخت و صرفه جویی، افزایش صادرات، بهره برداری از خطوط جدید و اصلاح و بهبود ساختار مالی؛ از دیگر اولویت های کاری ایران خودرو در سال ۸۹ است.»
توسعه بازار
وی نفوذ در بازار از طریق حفظ مشتریان موجود و جذب مشتریان جدید، ارائه محصولات جدید و توسعه کمی و کیفی شبکه فروش و خدمات پس از فروش را از جمله راه کارهای توسعه بازار عنوان کرد و ا ظهار داشت: «با توجه به سابقه صادرات شرکت به حدود ۳۰ کشور در قاره های آسیا، امریکا و آفریقا در چندین سال گذشته، کشورهایی؛ ماننند عراق و افغانستان که دوره بازسازی بعد از جنگ را سپری می کنند و همچنین همسایگان شمالی؛ مانند آذربایجان نیز جزء بازارهای هدف صادراتی شرکت قرار گرفته اند.»
وی عرضه محصولات در بخش خودروهای کوچک و ارزان قیمت، توسعه و ارتقای محصولات با برند ایران خودرو و گسترش استراتژی Multi-Branding برای ایران خودرو از طریق مشارکت با خودروسازان مطرح و موفق در بخش های مختلف بازار را از رویکردهای توسعه بازار دانست و گفت: «بر این اساس سه محصول مدل سال جدید در سال ۸۹ و چهار محصول جدید از طریق توسعه پلتفرم های موجود و دو پلتفرم کاملا جدید تا سال ۱۳۹۳ به بازار عرضه خواهد شد.»
صادرات
نجم الدین کسب حاشیه سود محصولات صادراتی در حد دو تا سه درصد را یک برنامه مهم در ایران خودرو برشمرد و گفت: «در این راستا سایت های خارج از کشور اقتصادی شده و جهش در صادرات از طریق شناسایی و ورود به بازارهای جدید و نیز توسعه بازارهای موجود مورد توجه قرار دارد.»
وی تعداد خودروهای صادراتی به بازارهای جهانی در سال ۸۹ را ۵۶ هزار دستگاه برابر با هفت درصد کل تولیدات عنوان کرد و اظهار داشت: «این تعداد در سال ۹۰ به ۶۵ هزار دستگاه بالغ خواهد شد که هشت درصد کل تولیدات را تشکیل می دهد.»
عرضه محصولات جدید
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو، سورن فاز ۲، تولید انبوه سورن ELX و تولید انبوه سمند SE را اهم پروژه های محصول با بهره برداری کامل در نیمه دوم سال جاری عنوان کرد و گفت: «از مهم ترین مشخصات سمند SE، اعمال بهبودهای کیفی و تغییرات ظاهری عقب و داشبورد، استفاده از سیستم برقی مالتی پلکس به جای دسته سیم، استفاده از اکسل جدید (twist beam ) و اعمال تغییرات بدنه ای برای اخذ استانداردهای ایمنی ۵۱ گانه است .»
نجم الدین دیگر پروژه های توسعه محصول سال جاری را شامل پروژه T۳ ، تولید پژو ۲۰۷i (با گیربکس دستی و اتوماتیک)، حضور در بخش قیمتی ۱۸ تا ۲۵ میلیون تومان، پروژه تولید سوزوکی ۲. ۴ لیتری در ایران خودرو خراسان، پارس مدل سال با کیسه هوای راننده، ترمز ABS، سیستم امنیتی ایموبلایزر و ترمز عقب دیسکی ، عرضه محصولی با موتور کم مصرف (موتور TU۵) و مدل اتوماتیک پژو پارس عنوان کرد.
فناوری ها
مدیر عامل ایران خودرو با تاکید بر توسعه خانواده موتور ملی با فناوری های نوین گفت: «بهره گیری سیستم های نوین و چهارکاناله ABS و سیستم توزیع ترمزی EBD، توسعه خودروی نانو با بهره گیری از تکنولوژی های نوین نانویی، طراحی و توسعه خودروی هیبریدی، طراحی و توسعه نسل جدید دسته سیم (Multiplex)، طراحی و توسعه سیستم تعلیق جدید (Twist Beam)، ارتقای سیستم تعلیق جلو (Mc pherson) ، تجهیز خودرو به سیستم های ناوبری (GPS)، تجهیز پلتفرم سمند و ۴۰۵ به گیربکس اتوماتیک؛ از جمله برنامه های ایران خودرو در زمینه ارتقای فناوری است.»
وی افزود: « سمند، سورن، پژو ۲۰۶، تندر ۹۰ و سوزوکی به کیسه هوای راننده مجهز شده و پژو پارس و پژو ۴۰۵ نیز به زودی با کیسه هوای راننده به بازار عرضه می شوند.»
وی از کیسه هوای سرنشین برای محصولات پژو ۲۰۶، تندر ۹۰ و سوزوکی گراند ویتارا و همچنین توسعه خودروی سورن و سمند برای تجهیز به کیسه هوای سرنشین خبر داد و گفت: «کیسه هوای جانبی و پرده ای نیز در برنامه توسعه محصولات آتی ایران خودرو خصوصا نسل جدید سمند قرار دارد .»
نجم الدین فرمان تلسکوپی را از جمله تجهیزات نصب شده بر روی سورن و سوزوکی گراند ویتاراعنوان کرد که طبق برنامه بر روی محصولات آتی نیز نصب می شوند و افزود: «ترمز ضد قفل بر روی سمند، پژو ۲۰۶، سوزوکی گراند ویتارا، پژو پارس و تندر ۹۰ نصب شده و پژو ۴۰۵ و روآ نیز در سال ۸۹ به این سیستم مجهز می شوند.»
پروژه های سرمایه گذاری
نجم الدین در این زمینه اظهار داشت: «در سال های گذشته بر حداکثر بهره برداری از ظرفیت سازی در توسعه خطوط تولیدی و مجموعه های پلتفرم شامل قوای محرکه تاکید شده و امروز سرمایه گذاری در ایجاد ظرفیت جدید به شدت کنترل می شود و اولویت سرمایه گذاری بر روی پروژه های توسعه محصولات جدید زود بازده با بهره گیری از ظرفیت ها و سرمایه گذاری های موجود و توسعه سرمایه گذاری در پروژه های فکرافزاری و توسعه سیستم های فروش و خدمات پس از فروش است.»
لازم به ذکراست تصمیات مجمع متعاقبا اعلام می شود .