به گزارش پایگاه خبری « عصرخودرو » ، وقتی کیا بر روی هاچبک pro_cee'd GT خود از انجین توربوشارژ استفاده کرده پس چرا هیوندای چنین کاری نکند؟! i۳۰ Turbo جدیدترین ترفند هیوندای برای جلب نظر مشتریان جوانترست.
i۳۰ Turbo در دو مدل ۲در و ۴در عرضه شده که هردوی آنها ویژگیهایی مانند اگزوزهای دوبل، بهبود تعلیق، رینگهای ۱۸ اینچی، لامپهای بایزنون، LED روز و دیسکهای ترمز بزرگتری که قطرشان در جلو به ۳۰۰ میلیمتر و در عقب به ۲۸۴ میلیمتر رسیده را دارند.
انجینی که هیوندای برای i۳۰ Turbo درنظر گرفته، ۱.۶ لیتر حجم دارد و به کمک توربوشارژ میتواند ۱۸۶ اسببخار قدرت و ۲۶۵ نیوتنمتر گشتاور را با گیربکس ۶ سرعته دستی خود به چرخ جلو منتقل کند. شتاب صفر تا ۱۰۰ این هاچبک ۸ ثانیه و حداکثر سرعتش به حدود ۲۲۰ کیلومتر برساعت میرسد. i۳۰ Turbo تاقبل از اتمام نیمه نخست سال ۲۰۱۵ وارد بازارها خواهد شد.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.