رتبه نخست شرکت خدمات فنی رنا در بین ۴۷ کشور

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، رامین سارنگ مدیر عامل شرکت خدمات فنی رنا با بیان مطلب بالا و این که باید در بازار سنتی (گاراژها) تحول صورت گیرد، گفت:« با توجه به این که حجم سرمایه در این بخش بالاست، باید اتحادیه های صنفی، سازمان اصناف کشور و انجمن صنفی خدمات پس از فروش، بازار سنتی را به سوی استانداردسازی پیش ببرند.»
وی با بیان این که« گروه سایپا دیزل با استفاده از دانش و توان بالای خود نسبت به توسعه محصول از CBU به CKD و SKD اقدام کرده است» افزود:« این اقدام باعث شد که قیمت عرضه محصولات در بازار برای مصرف کننده خودروهای کار در مقایسه با خودروهای وارداتی قیمت مطلوبی باشد؛ ضمن آن که این اقدام باعث توسعه بازار و رقابتی شدن قیمت عرضه خودرو در مقایسه با شرکتهای رقیب شد.»
او با بیان این که «این شرکت از سال ۱۳۸۳ تاکنون با اخذ رتبه اول در ارائه خدمات پس از فروش به عنوان پیشتاز شرکت های خدماتی فعالیت می کند» دلیل کسب این رتبه را این گونه توضیح داد:« این شرکت با بهره گیری از کارشناسان مسلط برمبحث خدمات پس از فروش، بهره گیری از شبکه توانمند در سطح کشور، دقت و حساسیت روی تعمیر و تامین قطعات اصلی و با کیفیت در سطح شبکه در عرصه خدمات پس از فروش به صورت تخصصی اقدام به ارائه خدمات به دارندگان خودروهای تولیدی گروه سایپا دیزل کرده که نتیجه آن توسعه دو شرکت سایپا دیزل و رنا در مبحث فروش و خدمات پس از فروش و افزایش سهم بازار در خودروهای کار و رضایت مشتریان شد.»
مدیرعامل رنا درباره کسب رتبه اول این شرکت در بین ۵۶ شرکت از ۴۷ کشور که از شرکت های طرف قرارداد شرکت فوتون چین هستند، گفت:« یکپارچگی بین شرکت مادر، شرکت تولیدکننده و شرکت خدمات پس از فروش از اهمیت ویژه ای برخوردار است. بر همین اساس سه شرکت فوتون و سایپا دیزل و رنا با همکاری تنگاتنگ بیشترین تطابق فعالیت ها و همکاری را داشتند که این امر باعث افزایش تولید، افزایش کیفیت، کاهش قیمت و افزایش میزان رضایت مشتری در سطح شرکت های طرف قرارداد با شرکت فوتون را سبب شد.»
سارنگ درباره تفاوت عرضه خدمات پس از فروش خودروهای سنگین با خودروهای سبک با بیان این که خودروهای سنگین خودرو کار محسوب می شوند، اهمیت در سرعت و دقت ارائه خدمات پس از فروش به این گونه خودروها را یکی ازتفاوت ها دانست و افزود:« دارنده این محصول ازطریق این خودرو ارتزاق می کند و خواب خودرو باعث بیکاری دارنده خودرو و در کلان ایجاد مشکل در زمینه حمل و نقل کالا می شود. هم چنین بالا بودن سرمایه گذاری بخش خصوصی در ایجاد واحد نمایندگی مجاز و به فراخور آن تجهیز نمایندگی به دستگاه ها و ابزار تعمیرگاهی و عدم رقابت بخش خصوصی برای سرمایه گذاری در این بخش به واسطه حجم و میزان زیاد سرمایه گذاری از تفاوت های عمده این دو بخش است.»
وی بالا بودن میزان سرمایه گذاری شرکت های عرضه کننده قطعات و خدمات به واسطه گرانی عرضه خدمات و تامین قطعه، اثر مستقیم تحریم های بیرونی روی خودرو کار و لزوم دقت و مراقبت تامین قطعات و خدمات مربوطه به واسطه این محدودیت ها، برخورد متفاوت دارندگان محصولات خودروهای کار در مقایسه با خودروهای سواری (عموما خودشان تعمیرکار هستند)، لزوم ایمنی و کیفیت خودروهای کار در تعمیرات و تولید به واسطه جلوگیری از بروز مشکلات در جاده ها و رقابت شدید در بازار فروش و خدمات این محصولات به واسطه وجود رقیبان خارجی را از دیگر تفاوت های ارائه خدمات پس ار فروش خودروهای سنگین با خودروهای سبک برشمرد.
او درباره مشکلات خدمات پس از فروش خوروهای سنگین در ایران گفت: عمده مشکلات خدمات پس از فروش در کشور حجم بالای ریالی و ارزی تجهیز نمایندگی ها به ابزار و تجهیزات تعمیرگاهی، حجم بالای سرمایه گذاری بخش خصوصی در مبحث خدمات پس از فروش و عدم بازگشت سرمایه در مقایسه با سایر سرمایه گذاری ها، مشکلات ارزی شرکتهای عرضه کننده خدمات پس از فروش خودروهای کار در انتقال ارز و گشایش اعتبار، عدم هماهنگی ارگان های ذیربط در ایجاد تسهیلات بانکی با بهره کم برای سرمایه گذاران بخش خصوصی به منظورایجاد نمایندگی خدمات پس از فروش، دشواری سیستم اعطای وام برای رانندگان خودروهای قدیمی کار به منظور نوسازی ناوگان حمل و نقل و به تبع آن توسعه صنعت تولید و خدمات خودروهای سنگین و سودآور نبودن فعالیت های خدماتی با توجه به حجم بالای سرمایه گذاری در مبحث خدمات برای شرکتهای خدماتی و نمایندگی ها است.
سارنگ درپاسخ به این سوال که ارائه خدمات پس از فروش برای خودروهای تولید داخل راحت است یا تولید خارج؟ گفت:« خدمات پس از فروش دارای قواعد مشخص و ضوابط مدونی است و قواعد عرضه خدمات در بازار رقابتی از اولویت ها و نقاط قوت شرکت های خدماتی محسوب می شود و با توجه به این که این شرکت با شرکت های بزرگ اروپایی عرضه کننده خودرو در دنیا همانند ولوو و رنوتراک و شرکت سایپا دیزل در ایران فعالیت می کند، تمامی فعالیت های خود را بر پایه استانداردهای روز بنا نهاده است، لذا هیچ تفاوتی بین تولید داخل و خارج برای ارائه خدمات پس از فروش برای این شرکت متصور نیست.»