به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از باشگاه خبرنگاران، در این بین، خودروسازی نیز به عنوان یکی از ارکان مهم صنعت و اقتصاد کشور متاثر از تعطیلات رسمی است، چه آنکه با یک حساب سرانگشتی مشخص می شود این تعطیلات طی سال جاری ضرری ۱۳۰ هزار دستگاهی را متوجه دومین صنعت بزرگ ایران می کند.
در تقویم ۹۴، ۲۶ تعطیلی رسمی به ثبت رسیده که با در نظر گرفتن حجم تولید روزانه حدودا پنج هزار دستگاهی خودروسازان داخلی، مشخص می شود طی امسال، تولیدی ۱۳۰ هزار دستگاهی به دلیل تعطیلات رسمی از دست می رود.
حالا اگر تعداد تعطیلی های جمعه را نیز در نظر بگیریم، تعداد تعطیلات امسال به ۷۹ روز می رسد و با این حساب، به دلیل تعطیلات، امسال ۳۹۵ هزار دستگاه خودرو تولید نخواهد شد. حالا اگر قیمت متوسط هر خودرو داخلی را حدودا ۲۵ میلیون تومان در نظر بگیریم، از ناحیه ۲۶ روز تعطیلات رسمی، ضرری سه هزار و ۲۵۰ میلیارد تومانی نصیب خودروسازان داخلی می شود؛ رقمی کمی کمتر از آن اختلاس معروف سه هزار میلیارد تومانی. البته با احتساب تعطیلات جمعه نیز زیان خودروسازان به رقمی حدودا ۱۰ هزار میلیارد تومان می رسد، یعنی بیش از سه برابر اختلاس معروف.
در حال حاضر ایران خودرو و سایپا هر کدام به طور متوسط روزی دو هزار دستگاه تولید دارند و با در نظر گرفتن تولیدات بخش خصوصی و تجاری سازان، حجم تولید روزانه خودرو در کشور به حدود پنج هزار دستگاه می رسد.
این در شرایطی است که تولید روزانه شرکتی مانند تویوتای ژاپن، به تنهایی حدودا ۹ برابر تولید کل صنعت خودرو ایران است. تویوتا در سال تقریبا ۱۰ میلیون دستگاه تولید دارد و خودروسازان ایرانی در سال گذشته یک میلیون و ۱۳۰ هزار دستگاه تولید داشتند. امسال نیز قرار است یک میلیون و ۴۰۰ هزار دستگاه خودرو در کشور به تولید برسد که به فرض تثبیت تولید تویوتا، نسبت تیراژ خودروسازی ایران به بزرگترین خودروساز دنیا حدودا یک به هفت خواهد شد.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.