به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، در این مطلب به طور خلاصه به بررسی داستان برادر شرقی بامو یعنی EMW میپردازیم.
ستاره آیزناخ
در سال ۱۸۹۶ کمپانی Automobilwerk Eisenach در شهر آیزناخ در شرق آلمان توسط هاینریش ارهارد پایهگذاری شد. در ابتدا این کمپانی به تولید موتورسیکلت و اسلحه میپرداخت، اما در ادامه به تولید خودرو روی آورد. اولین خودرو مستقل این کمپانی با نام Dixi در سال ۱۹۰۴ معرفی شد. بعدها آستین ۷ با همین نام توسط کمپانی تولید شد. در نوامبر سال ۱۹۲۸ بامو کمپانی را خریداری کرد و از این به بعد Dixi با نام و نشان BMW Dixi تولید شد. بعدها بسیاری از محصولات بامو همانند ۳۲۸، ۳۰۳ و ۳۱۵ در این کمپانی تولید شدند. اما پس از شکست آلمان در سال ۱۹۴۵ و اشغال آلمان توسط نیروهای متفقین، بخش غربی کمپانی بامو در باواریا به دست آمریکاییها افتاد و بخش شرقی واقع در آیزناخ نیز به دست روسها. بخش اصلی بامو تقریباً تا سال ۱۹۵۱ هیچ خودرویی تولید نکرد، اما بخش شرقی با نام و نشان بامو به تولید ۳۲۱ و ۳۲۷ ادامه داد. به دلیل آنکه بخش شرقی در دست قوای کمونیست بود، بامو نتوانست تا مدتها به استفاده این کمپانی از نام و نشان بامو خاتمه بخشد؛ اما بالاخره در سال ۱۹۵۲ کمپانی آیزناخ مجبور شد تا نام خود را به EMW یا Eisenacher Motorenwerk تغییر دهد.
از EMW تا وارتبورگ و سپس مرگ
این کمپانی تا سال ۱۹۵۶ به تولید محصولاتی برپایه باموهای قبل از جنگ ادامه داد. مهمترین محصولات کمپانی EMW شامل ۳۲۷ و ۳۴۰ میشدند. EMW ۳۲۷ دقیقاً مشابه بامو ۳۲۷ بود که تا سال ۱۹۴۱ توسط بامو تولید شده بود و یک کوپه و یا کانورتیبل بزرگ محسوب میشد. در بین سالهای ۱۹۴۶ و ۱۹۵۵ تنها ۵۰۵ دستگاه از این خودرو نسبتاً لوکس تولید شد که حداقل یک نمونه از آن نیز به ایران آمد. اطلاعات موثق چندانی از مالک و سایر جزئیات این خودرو در دست نیست؛ اما این خودرو سبز رنگ کانورتیبل مدتهاست در سولههای متعلق به تماشاگه خودرو رها شده است. علاوه بر ۳۲۷، ۳۴۰ نیز در سال ۱۹۴۹ به محصولات این کمپانی اضافه شد. این خودرو که در مقیاس وسیع ۲۱ هزار دستگاه تا سال ۱۹۵۳ تولید شد، براساس پلتفرم و متعلقات فنی بامو ۳۲۶ که قبل از جنگ تولید میشد، متولد شده بود. در ابتدا هر دو این محصولات با نام و نشان بامو تولید شدند، اما در سال ۱۹۵۲ کمپانی نام و نشان EMW را برگزید که هر دو بسیار شبیه به BMW بودند و تنها رنگ نشان و برخی جزئیات آن تغییر کرده بود. در سال ۱۹۵۶ نام Wartburg برای محصولات این کمپانی برگزیده شد و این خودروساز به تولیدکننده خودروهای نسبتاً آبرومند آلمان شرقی مشغول شد؛ محصولاتی همانند ۳۱۱ و ۳۱۵ و مدل مسابقهای Melkus RS۱۰۰۰ توسط وارتبورگ تا سال ۱۹۹۱ تولید شدند تا آنکه در نهایت کمپانی پس از تخریب دیوار برلین به اپل فروخته شد.
* نیما مجتهدزاده
فرم ارسال نظر
نظر شما پس از بررسی توسط تیم تحریریه منتشر میشود.