به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از اقتصادنیوز، رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور، هفته گذشته به همراه وزیر صنعت، معدن و تجارت راهی کیلومتر ۱۴ جاده مخصوص کرج شد تاضمن بازدید از خطوط تولید خودرو، در جریان مسائل و مشکلات خودروسازان قرار گیرد. نوبخت که این روزها سرگرم تهیه و تدوین برنامه ششم توسعه و بودجه سال ۹۵ کل کشور است، در حالی با خودروسازان ملاقات کرد که کاهش تقاضا در بازار سبب شده تا از میزان فروش آنان کاسته شود.
آنگونه که رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور به خودروسازان خبر داده، دولت حدود ۲۰۰ میلیارد تومان یارانه برای تولید درنظر گرفته که بخشی از آن را به صنعت خودرو ارائه خواهد داد.
در ادبیات مالی خودروسازان ارقامی مانند ۲۰۰ میلیارد تومان برای دو یا سه روز بیشتر کفایت نمیکند و چنینی مبلغی باری زیادی را از روی دوش خودروسازان بر نخواهد داشت. این رقم آنقدر ناچیز است که مشاور انجمن خودروسازان از آن به عنوان مسکن سه روزه یاد کرده است.
آنگونه که اقتصادنیوز کسب اطلاع کرده، دو شرکت بزرگ خودروساز کشور ماهانه ۲۰۰ میلیارد تومان را فقط به عنوان حقوق به کارکنان خود میپردازند تا ۹۶ هزار نفری که به طور مستقیم در دو کارخانه ایرانخودرو و سایپا مشغول کارند، بتوانند بهنگام حقوق و مزایایشان را دریافت کنند.
چند نفر در صنعت خودرو کار میکنند؟
بر اساس آمار اعلام شده از سوی خودروسازان هم اکنون در شرکت ایران خودرو ۵۶ هزار نفر و در سایپا ۴۰ هزار نفر به طور مستقیم مشغول کارند که با در نظر گرفتن تعداد نمایندگیهای این دو شرکت در سراسر کشور، تعداد کارکنان دو خودروساز به بیش از یکصد هزار نفر هم می رسد.
از سویی دیگر فقط در شرکت ایران خودرو، روزانه ۴۰ میلیارد تومان به قطعهسازان داخلی و خارجی، پرداخت میشود تا قطعات مورد نیاز خطوط تولید تامین شود. با فرض اینکه اگر تمامی ۲۰۰ میلیارد تومان یارانه گفته شده در اختیار دو خودروساز قرار گیرد، چنین مبلغی فقط میتواند نقدینگی لازم برای سه روز آن ها را تامین کند.
یک حساب سر انگشتی نشان میدهد که هر کدام از خودروسازان کشور حداقل ماهانه حدود یکهزارو ۳۰۰ میلیارد تومان از حساب خود برداشت کرده و بابت تامین قطعات، خرید تجهیزات و همچنین پرداخت حقوق به کارکنان خود هزینه می کنند. با این ارقام شاید اختصاص مبالغی مانند ۲۰۰ میلیارد تومان به عنوان یارانه کمی طنز به نظر برسد.
آنچه که در این میان میتواند به خودروسازان بیش از هر چیز دیگری کمک کند، ارائه برخی کمکهای نرمافزاری است تا تولید خودرو در فضایی آرام و بدون حاشیه صورت گیرد. به عنوان مثال بهتر است تا دولت از نقش خود به عنوان پدرسالار این صنعت پا پس بکشد و کمترین دخالت را در امور روزانه و اصول بنگاهداری آنان کند. در این صورت شاید آنان بتوانند در سایه کاهش دخالت دولت و فشار برخی نمایندگان مجلس بتوانند با آرامش بیشتری به تولید خودرو بپردازند و خود بتوانند با ارائه طرحهایی برای جلب نظر مشتریان، برای تامین نقدینگیاش تلاش کند.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.