هشتاد و هشتمین نمایشگاه خودرو بلژیک زیر سایه بحران اقتصادی

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از واحد مرکزی خبر، از جمله این ابتکار عمل ها نمایش هواپیماهای تک نفره است که علاقمندان زیادی دارد.
علاوه بر این یکی از سالن ها به خودروهای برقی اختصاص دارد و مردم می توانند از آنها در همین نمایشگاه استفاده کنند.
اما سال ۲۰۰۹ دو موضوع مهم گریبان بازار خودروی اروپا را گرفت ؛ نخست مسئله بحران اقتصادی بود که بر خلاف سال ۲۰۰۸ بازار خودرو را با کسادی شدید روبرو کرد.
تنها در بلژیک فروش خودروهای نو در سه ماه گذشته ۱۱ درصد کاهش داشته است و مردم ترجیح می دهند با همان خودروهای کهنه شان سرکنند.
این مسئله به کاهش تولید و بیکاری گسترده در این بخش دامن زد.
مهمترین مشکل متوجه شرکت اوپل بود که شاخه اروپایی جنرال موتورز محسوب می شود که به مشتریان دیگری فروخته شد که اعتراض کارکنان به ویژه آنهایی را که نگران بیکاری بودند به همراه داشت.
ماکسیم دوکولیه مدیر منطقه ای هوندا در اروپا با اذعان به اینکه پارسال سال سختی برای خودروسازی بود می گوید : ما امسال سعی کردیم مدل های جدید با قیمت های ارزان تر ارائه کنیم و انتظار هم نداریم همه چیز یک شبه حل شود.
مسئله دوم بحث محیط زیست بود. خریداران اروپایی این روزها به خاطر آلودگی محیط زیست ناراحت هستند و برای همین بیشتر به سمت خودروهایی می روند که موتورهای کلاسیک سوختی با فن آوریهای جدید داشته باشند تا دست کم محیط زیست را کمتر آلوده کنند.
کارل شویبروک مدیر ارتباطات شرکت خودروسازی دایسا که زیر مجموعه رنو محسوب می شود می گوید: «ما در تولیدات جدیدمان سعی داریم این حساسیت ها را مد نظر قرار دهیم وگرنه بازار از دستمان می رود.»
اصولا تجربه در اروپا نشان می دهد که خریداران به مصرف کم انرژی و همینطور معیارهای زیست محیطی حساسیت دارند و خودروهای برقی ، هایبِرد و دوگانه سوز پاکیزه را ترجیح می دهند.
مصرف کنندگان علاوه بر این دنبال قیمت پائین هستند. دولتمردان هم قول داده اند با کاهش قیمت، کیفیت بالا با رعایت معیارهای زیست محیطی جان تازه ای به این صنعت پرسود در اروپا بدهند.
اما بحران اقتصادی سال ۲۰۰۹ تاثیرش را کاملا بر نمایشگاه خودروی بروکسل گذاشته است.
نمایشگاه امسال، در فضایی کوچکتر و بلیت ورودی ارزان تر برگزار شده تا بازدید کنندگان بیشتری جذب آن شوند تا در نهایت ترغیب شوند که اتومبیل نو بخرند. ش/ ر