فرانسس کینان، رییس هیات مدیره شرکت "پیس" اعلام کرد توافق مذکور اهمیت فناوری ما را نشان میدهد و امیدواریم با سایر خودروسازان بزرگ به توافقهای مشابه دست پیدا کنیم.
تویوتا موتور پس از یک دعوای حقوقی طولانی که تلاش برای ممنوعیت واردات پریوس به آمریکا را بدنبال داشت، در سال ۲۰۱۰ برای استفاده از این فناوری مجوز دریافت کرد. فورد موتور هم تحت قراردادی که در سال ۲۰۱۰ امضا شد، برای استفاده از یکی از امتیازهای انحصاری این شرکت مجوز گرفت. دو شرکت موافقت کردند بر سر امتیازهای دیگر تا اول ژانویه سال ۲۰۱۴ شکایتی صورت نگیرد تا به توافق جامعی دست پیدا کند.
شکایت علیه هیوندای و کیا برای نخستین بار در سال ۲۰۱۲ توسط شرکت "پیس" و بنیاد آبل که در این شرکت سرمایه گذاری داشته است، تنظیم شد. شکایت اولیه "سوناتا هیبرید" و "کیا اوپتیما هیبرید" را هدف گرفته بود که از فناوری نیرومحرکه مشابه استفاده میکنند.
فورد، تویوتا و هیوندای و کیا به اتفاق حدود ۹۰ درصد از کل فروش خودروهای هیبریدی در آمریکا را تشکیل میدهند.
هیوندای و کیا قصد دارند تا سال ۲۰۲۰ برای بهبود بهینگی مصرف سوخت به میزان ۲۵ درصد، ۲۲ مدل دوستدار محیط زیست عرضه کنند.
بر اساس گزارش بلومبرگ، امتیازهای انحصاری مذکور مربوط به راههای کنترل موتورهای برقی و موتورهای احتراق داخلی بودند تا بدون اینکه عملکرد خودرو خللی ببیند، بهینگی مصرف سوخت افزایش پیدا کرده و آلایندگی کمتر شود.
این فناوری در دهه ۱۹۹۰ توسط بنیانگذار شرکت "پیس"، الکس سورینسکی، یک مهندس روس که سابق تسلیحات ضدتانک تخصص داشت، پیش از اینکه در سال ۱۹۷۸ به آمریکا فرار کند، طراحی شده بود.
برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید و جهت دریافت آخرین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی عصر خودرو (https://telegram.me/asrekhodro ) بپیوندید. برای دریافت آخرین نسخه از نرم افزار تلگرام اینجا را کلیک کنید.
ارسال نظر
پس از بررسی تحریریه منتشر میشود.