چرا «عصر خودرو»؟

این جمله معروف آقای سردبیر معمولا هر از گاهی ذهنم را به خودش مشغول می کند.«صنعت خودرو به همان اندازه که بزرگ شده و توسعه یافته از فرهنگ بی بهره مانده است.» سوال همین جا است. چه چیزی موجب شده تا فرهنگ خودرو و خودروسازی تا این حد محجور بماند و تنها به افزایش تیراژ دلخوش بمانیم؟ طبیعی است که در چنین شرایطی رسانه به عنوان مهمترین ابزار ترویج فرهنگ در همه عرصه ها حائز اهمیت است و در واقع صنعت خودرو از این ابزار بهره نبرده و یا به صورت محدود و مقطعی به آن توجه داشته که همین امر بیشترین آسیب را به این صنعت وارد کرده است.
در حال حاضر سهم کل صنعت در تولید ناخالص داخلی حدود ۱۸ درصد برآورد می شود و حدود چهار درصد آن متعلق به خودروسازی است. در همین حال قرار است تا چند سال آینده تولید خودرو در کشور به یک و نیم میلیون دستگاه برسد و از این جهت مدیران صنعت خودرو ناگزیر به توجه و ارزش گذاری بیشتر بر عملکرد رسانه ها به ویژه رسانه های تخصصی خواهند بود.
در چنین شرایطی«عصر خودرو» آمده است تا به عنوان یک رسانه تاثیرگذار در سطح داخلی و بین المللی تحولات جدیدی را در عرصه اطلاع رسانی تخصصی این صنعت ایجاد کند و به عنوان اهرم رسانه ای قدرتمند به فعالیت خود ادامه داده و در طول زمان آن را گسترش دهد. طبیعی است که نقد منصفانه و راهگشا با تکیه بر تمام ظرفیت های کارشناسی صنعت خودرو به عنوان یک هدف اساسی مدنظر دست اندرکاران این رسانه قرار گرفته و تلاش خواهد شد تا جدیدترین اخبار و تحولات صنعت خودروسازی ایران و جهان با رویکرد حرفه ای و دقیق منعکس شود.
«عصر خودرو» قرار است با همراهی روزنامه نگاران برجسته مطبوعات و خبرنگاران نامدار حوزه خودروسازی در راستای تقویت فرهنگ صنعت خودرو گام بردارد. امید است که با یاری یگانه مهندس گیتی بتوانیم با عدل و انصاف به اهداف بلند مدت خود دست یابیم.